バッテリー

密林であまり評判の良く無い？かもしれない？
バッテリーを買ってみた。




バッテリーは日本製と決めていて、
安物買いの銭失いは避けたいと思ってた。


けど、

cub用に買ったアジアンなブツが
意外に順調なもんで肩もんで、
激安品に手を出してみた。




幾ら何でも液入りで はい！ どうぞ。
的なのは嫌で、液は後入れタイプにした。


説明書に従って手順を踏み、充電。


手順を間違えたか？


３Aのヒューズが飛んで、替えのヒューズも
飛んで飛んで飛んで回って回って、、、


あ～ヒューズ 買って来なくちゃ…>_<…


つづく


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cub用にしてはデカくね？
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あいづ号

久しぶりの電車ネタ




久しぶりの５８３系が会津若松駅に入線





10年くらい前にミステリー列車ぽい企画で
家族で東京ディズニーランドに行った事が有る。
列車内に二泊したっけ。


かなり古くなっちゃって、引退間近な感じ




動画は只今準備中。



二、三日前はSＬと並べたらしい。



国鉄時代の貴重な寝台特急でしたぁ



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そんな事よりカブはどうした！
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コネクティングチューブに亀裂

メインジェットを６５番から５番刻みに全部試した。
ニードルの段数も変えながら、いろんな組合せを試した。
午前中、ずーと　変えては走り変えては走りを繰り返してた。


だが　どれも　これも　だれのがれの　って感じ。


ちゃんとしたマフラーと
ちゃんとしたビックキャブを買わなきゃなぁ～
と思い、キャブをぼ～と見てたら、
霧みたいな煙がエアクリーナーボックスコネクティングチューブ
から出てる！！！


よく見たら裂けてた！





皆さん、お騒がせ致しまして申しわけありませんでした<m(__)m>


どんなに頑張っても合わない訳です。



で、純正品は盆明けで無いと手に入らないので
地元の用品屋さんに在庫が有ったものを取り付けました。





おまけにです(^^;)
ノーマルサイズ７０番だと思ってたＭＪ．．．
虫眼鏡で確認したら７８番でした<m(__)m>


現在、７５番でサイレンサーレスにしてます
動画がコレ↓↓↓

エアークリーナを交換しました from andouben on Vimeo.

この仕様で帰省中の息子を誘ってツーリング。




最高速がほんのちょっと速いだけで、
あとは全部ダンクの勝ち(^^;)





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最近のスクーターは高性能？
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盆休み突入

オーバーヒートなのかなぁ～？

んじゃ メインジェットの番手を上げなきゃ

でも、プラグは白く無い んだから

メインジェットやニードルジェットの番手を下げて？



ん～どっかから変な空気でも入ってんのかな～？


マフラーが原因か？




燃調キットを作ってるお店がお盆休みになっちゃって
手に入らないので、ニードルの段数を変えたり、
エアクリ付けたり外したり、
サイレンサーを付けたり外したりの組み合わせで
リトライしてる事にしる。


明日はダンクの初回無料点検日



圏央道を通りフリードに積んで持ち帰り
点検をして貰います。

カブも無料点検してくんなぃかなぁ～

燃調 ずれてましたので 合わせときましたぁ～


なんて事になんないかな～(^^;;



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結局ショップに出しちゃうんじゃないの？
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セッティング動画２

皆さんのご意見を参考にリトライ！

感謝申し上げます。






一回目の走行

気温２８度くらい

アジアンなマフラーにサイレンサーを入れ
エアークリーナー装着

メインジェットのみ８０番から７５番に変更。



二回目の走行

気温２５度くらい

メインジェットのみ７５番から７０番に変更。

Ｃ５０のノーマルサイズが７０番




結果はこちら
　↓↓↓

キャブセッティング２ from andouben on Vimeo.

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ボアアップしてこの程度じゃ駄目だろ？
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