川崎フロンターレを応援する市議会議員の会と川崎縦貫地下鉄！

　本日の昼休みに、「川崎フロンターレを応援する市議会議員の会」総会（川崎市議会議員６３名中６０人が加盟）が行われ、武田信平社長にお越しいただき、色々とご説明を頂きました。

　その説明の中に、入場者数の推移がありました。

２００７年シーズン平均入場者数！（見易いのでウィキペディア中段をどうぞ）
順位　クラブ　１試合あたり　前年比　　収容率　　収容人数（ホーム１７試合）
１位　浦和　　４６６６７人　１０９４人　７９，５％　５８７３５人
２位　新潟　　３８２７６人　－４３３人　９０，５％　４２３００人
３位ＦＣ東京　２５２９０人　１１９４人　５０，２％　５０３６５人
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７位　川崎　　１７３３８人　２９９８人　６９，４％　２５０００人
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１７位大宮　　１１７４１人　１５０７人　４６，３％　２５３７６人
１８位広島　　１１４２３人　　２４３人　２２，８％　５００００人

　この点からいくつか見える点がある。
　川崎フロンターレの入場者数は２００４年が１試合あたり９１４８人だったのに比べ、Ｊ１昇格年にかかわらず大きく伸びている。当然ながら運営会社もサポーターも更なる動員を目指すところであろう。

　しかし、そのためには収容人数と収容率も大きく影響してくる。

　ご存知の通り現在のホームスタジアムは等々力陸上競技場である。収容人数は公称２５０００人だが実質は２３５００人が限界だとか。
　そうすると、現状でも７０％以上の収容率をほこる事になる。

　１試合あたりの入場者が２万人を超えたら競技場の改修等を考えると川崎市長が言ったとか言わないとかは定かでないが、昨年のアウェイゲームでも平均１９７３８人の入場を果たした川崎フロンターレがホームゲームで１試合平均２万人を目指し、達成する事も自然な形かもしれない。

　そうなると、川崎市長が言ったか言わないかに係わらず現実問題である。

　また、例えば現在の川崎市議会で審査中の川崎市の平成２０年度予算案には川崎市高速鉄道事業会計として１４人の職員を抱え、企業債と出資金だけでも６億４千万円を計上している。

　本年度も事業が進捗する可能性はかなり低いにもかかわらず。

　自民党は当初計画を含め地下鉄推進であり、難しい立場なのですが・・・。

　現在の地下鉄計画が実現できれば、等々力陸上競技場にも駅ができ、観戦にも大きく寄与出来るだろう。
　しかし、不可能かどうかを早く見切って、無駄な予算をカットし、小杉駅等から競技場へのアクセス整備などに現実的な投資をする事も有効であろう。

　ここらへんも考慮に入れて、残りの議会に望みたい。