我が家には現在ＧＴ－Ｒが付けているのと別に、
もう１セット、１台分の純正キャリパーがあります。
ブレンボでも無いのに、何故でしょう。
こういう物が和室を占領している訳ですが、
現在はマーチの新品タイヤも和室に積んであるので、文句が言えません。
旦那は、先日オイルシールの交換をした装着中のキャリパーの状態が
少々気になるらしく 「前後１つずつ、在庫のと交換する」 と言い出しました。
確かにピストンに細かい傷はあったけど・・・
あれをまたやるのかいー （´Д`） うへ～～
家の中ではさすがにエアコンプレッサーは作動させられないので、
自転車用の空気入れを使ってみることに。
こんなので出るの？と思いましたが、・・・出ました。
２.５Ｋｇ以下の空気の力でスルっと。
在庫の方がピストンの程度も良かったようで、ひと安心。
これで旦那がキャリパーキャリパーと、うるさかったのも終わりそう。
フロントの対向４ＰＯＴのピストンを出す際に、今回は空気入れを使いましたが、
色々試して案外良かったのが、ドライバー二刀流。
両手にマイナスドライバーを１本ずつ持ち、ピストンの端に引っ掛け、
「てこの原理」で均等に力を加えながら、ゆっくり引っ張り出す方法です。
エアでも抜けないものを、人力で？と思われるかも知れません。
なんとも原始的ですが、最後１本がどうしても出ないよ～ の時には良いようです。
キャリパー自体をしっかり押さえておく事も必要です。
私は押さえていただけなのでお気楽でしたが、
旦那は偉く真剣な顔をして、ナイフとフォークを持った人みたいになってました。
かなりプルプルしますので、勢い余ってピストンを傷つけないように。
（重要な保安部品のため、ＤＩＹで初めてブレーキをいじる際は、
どうか経験者の方と一緒にやってくださいませ。）
「ピストン引っ張り出し器具」としては、こういうのも有ります。
キャリパーの形状や、やる人がやれば上手に出せるのでしょうが、
今回はこれで出す事は叶いませんでした。
多分、成功例はこんな感じ。
耳鼻科で、鼻の穴をブヒっと広げる道具と構造が似ている気がします。
結局、在庫のキャリパー４個も全てオイルシールの交換を済ませ、
ここ１週間の間に、計８個のキャリパーをいじった事となりました。
ピストンの数は計２４本。
もうキャリパーはお腹イッパーイ。
