昨日から松本スバルさんで愛車レガシィの12ヶ月点検をお願いしていたのですが、完結せず来週末に再び入庫することになりました。
と言うのも、やはり12万キロを越える走行距離のせいでしょうか、ブレーキパッドばかりかキャリパーも寿命が近いらしく、交換を推奨されたのです。
部品交換が多くなることは覚悟していたのですが、キャリパーまで交換となるとかなりの出費となってしまいますよ。でも、中～長距離走行（しかも夜間高速利用のケースが多い）を頻繁に行うワケですし、うちの生活の原動力のひとつでもある愛車ですから、そんなところでリスクを高めても仕方ありません。
ということで、今度の週末までに部品を取り寄せてもらい、改めて12ヶ月点検を完了してもらうことにしました。
まぁとりあえず基本的な点検は済ませてもらっていますし、お客様感謝デイに予約していた新しいスタッドレスタイヤへの換装も済んでいるので、その点ではひと安心ですね。
ちなみに、今回のスタッドレスタイヤはファルケンを選択。これまでは軽自動車時代も含め、殆どがブリジストン（たまにトーヨータイヤだったことも）を履いていたのですが、今回は少し価格面も考慮してみました。
まずはタイヤの慣らしということで、少し東山山麓線までドライブしてみたのですが、ややコーナーの踏ん張り弱さが気になるものの、乾燥路での基本的な接地感や静粛性はなかなか良さそうですよ。
これで眺めが良ければ、本当に快適なドライブなんですが、何だか平地でも雪が舞いそうな感じになってきましたねぇ
と言うのも、やはり12万キロを越える走行距離のせいでしょうか、ブレーキパッドばかりかキャリパーも寿命が近いらしく、交換を推奨されたのです。
部品交換が多くなることは覚悟していたのですが、キャリパーまで交換となるとかなりの出費となってしまいますよ。でも、中～長距離走行（しかも夜間高速利用のケースが多い）を頻繁に行うワケですし、うちの生活の原動力のひとつでもある愛車ですから、そんなところでリスクを高めても仕方ありません。
ということで、今度の週末までに部品を取り寄せてもらい、改めて12ヶ月点検を完了してもらうことにしました。
まぁとりあえず基本的な点検は済ませてもらっていますし、お客様感謝デイに予約していた新しいスタッドレスタイヤへの換装も済んでいるので、その点ではひと安心ですね。
ちなみに、今回のスタッドレスタイヤはファルケンを選択。これまでは軽自動車時代も含め、殆どがブリジストン（たまにトーヨータイヤだったことも）を履いていたのですが、今回は少し価格面も考慮してみました。
まずはタイヤの慣らしということで、少し東山山麓線までドライブしてみたのですが、ややコーナーの踏ん張り弱さが気になるものの、乾燥路での基本的な接地感や静粛性はなかなか良さそうですよ。
これで眺めが良ければ、本当に快適なドライブなんですが、何だか平地でも雪が舞いそうな感じになってきましたねぇ
そのワタシのクルマ、２年で４回しか動かさなかったため腐ってしまいました。毎日乗る営業用サンバーで充分だったりします。OPELは年内に処分するかもしれません。ゲレンデへの足を失うことになっちゃいますね。
実際の雪道での具合も楽しみたい（？）ものです。
本当は、早起きできたら 23日に糸魚川や上越方面へ行ってみたかったんですけど、当然の如く、起きれませんでした（苦笑）
＞ 毎日乗る営業用サンバー
お～、うちも昔、サンバートライが愛車だった時代もあるので、何だか懐かしいですよ。