現場と経営者・学者の差ＰＡＲＴ２ー電気自動車は今でしょ！（at 中国）

経産相「いきなり電気自動車にいけるわけでもない」
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170915/k10011140721000.html

これも、現場と経営者・学者で差がある話？

たしかに日本では電気自動車まだだけど、
中国では、電気自動車が売れているわけだし、
日本の市場より、中国市場を押さえることが大事なんだから、
電気自動車をやるのは、「今」でしょ！

ここで中国市場で日本が出遅れると、
日本市場も、中国市場を取った会社にとられてしまう

クレーム対応、「電話を切る」よりも想定外な対応とは・・・

「大好きなお母さんが対応します」

【引用元】
韓国のクレーム対応が斜め上！「大好きなお母さんが対応します」
http://www.mag2.com/p/news/264063

現場と経営者・学者の差ーＡＩで仕事を奪われるのは、今でしょ！

『人工知能と経済の未来――2030年雇用大崩壊』
http://president.jp/articles/-/21446
（以下太字は上記サイトより引用）

15年経てば社会は激変する。30年の社会が、現在からは想像できないくらい大きく変わっていても不思議ではない。

本書はさらに議論を進める。AIに打倒された大半の労働者階級は飢えて死ぬしかないのか。なんの社会保障もなければそうなるであろう。


ソフト関係の経営者や学者さんは、この程度の時間の流れでＡＩをとらえている。
だけど、現場にＡＩが入ってこようとしているのは、「今」でしょ！

音声認識は、もうそろそろ、次の開発のインターフェースとして入っているし、
画像認識は、ＣＮＮが始まりかけている。

ってことで、ＡＩが入ろうとしているんだけど、実際にＡＩを導入するとなると、

　・クラウド（ＡＷＳ）の知識、
　・ＡＩを使うライブラリ(TensorFlow,Keras)や言語(Python)対応
　・システムパラダイムの変更（マイクロサービス、ＳＰＡ、ＲＥＳＴ　ＡＰＩ）

に対応できるプログラマ・ＳＥがいないといけない。
さらに、１５年どころか、３年ぐらいで時代は大きく変わった。
　Linuxはsystemdベースなので、systemctlを使った操作が中心になったし、
　Javaのフレームワークでは、strutsは使わなくなった
　というか、サーバーにフレームワークを入れるより、ブラウザ側に入れる
　ＴＤＤが、めずらしくなくなった。
などなど・・考え方が大きくかわった。これについていけないプログラマ・ＳＥ、そういう人を多く抱えてしまったソフトハウスは、「飢えて死ぬしかない」（仕事は来ない）という感覚が、現場ではあるんだけど、経営者には、薄い気がする。

　まだ、ＡＩが他人事なんだよね。それに対応できないと、受注がとれない、できる人がいないと、残業代が増えてしまうっていうことが、わかってない・・・