お知らせ

いつも「TypeR日記」にご訪問を頂き、ありがとうございます。

明日以降、約1週間、私の仕事の都合により、当ブログの更新、コメントへの返答が出来なくなります。

次回の更新は2/21（木）の夜の予定です。

なお、「俺（私）は毎日、TypeR日記を読みたいんだ！」なんて、奇特な方がおれらましたら、この記事の下に「新着ネタ」を7件アップしておりますので、1日につき1件ずつ、お楽しみ下さい。

また、逆に「まだ、最近の記事を読んでいなかったのに、どんどん更新しやがって！」という方は、お手数ですが、ブログ左側の「バックナンバー」の「2008年2月」の部分をクリックして頂き、各記事をお楽しみ下さい。

下記に「新着ネタ」の目次を示します。

• オーストラリアで買った車雑誌(2)TYPE-Rって？
• オーストラリアで買った車雑誌(1)
• 大阪オートメッセ2008報告(6)日産車-1
• 大阪オートメッセ2008報告(5)ホンダ車-4
• 海外で見かけた注目の車(22)クライスラー・300C
• ロッテ小梅を飲む！
• 食物繊維入りのお茶？

それでは、2/21以降の更新をお楽しみに！

皆様のかわらぬ ご訪問をお待ちしております！！！

オーストラリアで買った車雑誌(2)TYPE-Rって？

引き続き、「オーストラリアの車雑誌」の話を。

今回は、我が愛車、インテグラTYPE-R に関する記事についてです。

この企画では、「DC2インテグラTYPE-R」、「DC5インテグラTYPE-R（前期型）」、「DC5インテグラTYPE-S（後期型）」の比較がされています。

まず、「DC2インテグラTYPE-R」ですが、「北米仕様インテR」と同様に「丸目インテ」です（でも、右ハンドル）。

次に「DC5インテグラTYPE-R（前期型）」ですが、スペックは147Kw、つまり約200ps で、北米の「ACUA・RSX・TYPE-S」と同じくらいの性能でしょうか。

また、タイヤは 205/55-16inch と、この手の車としては微妙なサイズです。

.

多分、先代（=DC2インテR）の乗り心地の悪さを改善したかったのだと思います。

しかしながら、やはり、ユーザー受けが悪かったのでしょうか？

次の「DC5インテグラTYPE-S（後期型）」では変更されています。

まず、スペックは154kw（約210ps）、タイヤも 215/45-17inch と「日本のTYPE-S（160ps）」を大きく引き離し、ほぼ「TYPE-R」状態です。

これで、オーストラリアの車好きの方々にも納得して頂けたでしょう。。。

なんて思っていたら、記事の最後に「日本仕様のインテR」について書かれていました。

概要は、

・162kw（220ps）のエンジンスペック

・硬く引き締められた専用のサスペンション

・ブレンボのブレーキやヘリカルLSDがつく

・高額である

・でも「本物のインテグラTYPE-R」を手に入れたい

といったところ。

やはり「車好きの願い」は万国共通なようですね！

オーストラリアで買った車雑誌(1)

今回は本棚を整理していた時に出てきた「オーストラリアの車雑誌」をきっかけにして、オーストラリアの車事情について書いてみます。

写真は「MOTOR誌2005年12月号」（7.95オーストラリアドル）です。

2005年の旅行の時のものですので、「車」が少し前のモデルとなりますが。。。

オーストラリアの旅行って、治安は良く、自然もあり、食べ物（特に海産物）が美味しい！ といいことずくめです。

が、「車好き」にとっては思わぬ誤算がっ・・・

何と「町を走っている車の大半が日本車なのです」。

「外国に来たのだから外車の写真を撮りまくるぞ！」と気合いを入れている私にとっては、かなりのダメージです。

道路は日本と同じ左側通行、そして、地理的な近さもあり、日本車が身近なのだと思います。

にしても、オプショナルツアーを申し込み、お迎えの車が「エスティマ」だったりするとテンションが下がります・・・

ところで、オーストラリアにおいても「日本車の性能」は一目置かれているようです。

特にランエボやインプは最上級の扱いです。

一方で、オーストラリアにも良い車はたくさんあります（3枚目の写真etc）。

大排気量の車が比較的多く、「車文化」的には北米に近い気がしますね。

大阪オートメッセ2008報告(6)日産-1

「大阪オートメッセ2008」の報告です。

ホンダに続いては日産。

日産と言えば、やはり新生GT-Rですね。

写真は「GT選手権」用の車両ですが、正に「勝つ気、満々！」という感じ。

他のメーカーが昨年のモデルを展示しているのに対して、やはり、このGT-Rは輝いていました。

※昨年まで戦っていた車両も「レースでの傷」＝「勲章」みたいなもので、これはこれで美しいです！

ところで、今回の「オートメッセ」、いたるところにGT-Rの姿がありました。

まだ、街中では見かけることが少ないGT-R。

私も、黒のGT-Rを一度、見ただけです。

よって、オートメッセの1日で、通常の1年分くらいはGT-Rを見ることが出来たような気がします。

あとは、やはり、乗ってみたいですね～

助手席でもいいので。。。

大阪オートメッセ2008報告(5)ホンダ-4

今回の「大阪オートメッセ2008」の報告は、本イベントの目的の1つでもある「ドレスアップ」、特にメーカー系で実施される場合について考えてみました。

写真は「ホンダ・インスパイア・Modulo仕様」です。

標準車とは、明らかに異なる、その雰囲気。

ポイントは「目」、つまり、「ヘッドライト」です。

ここで、上記の「Modulo仕様」と標準車のライトを比べてみます。

.

.

メーカー系のドレスアップですから、「オリジナルの雰囲気も若干は残しつつ、効果的に変える」、「費用対効果を考え、価格は少しでも抑える」

、といった課題もあるはずですが、よい効果が得られているのではないでしょうか。

一方、人間の表情や人づきあいにおいても、「目」は重要で、色々なことわざがあるくらいです。

そして、長い歴史の中で、人間は物（今回は車）を対象にした時も「擬人化」をし、目に相当する部分の印象に影響を受け易い。

そんなところでしょうか。

逆に考えると、そんなにお金をかけなくても、ライト周りのドレスアップで「車の印象を変えることが出来る」といえるのかも知れません。

ライトには「保安基準」等がありますから、そう極端に変えることは出来ませんが・・・

海外で見かけた注目の車(22)クライスラー300C

「海外で見かけた注目の車」シリーズ。

先日、「ダイムラーメルセデス」と「クライスラー」のコラボの車として、「クライスラー・クロスファイア」を紹介しましたが（下記のアドレス）、こちらの車も同様です。

http://blog.goo.ne.jp/typyr-nikki/d/20080209

「クライスラー300C」、1つ前のMベンツ・Eクラスの車体がベースとなり、そこに最強のアメリカンV8（HEMIエンジン）が積まれています（V6搭載車もあり）。

私の近所では、この車のワゴンをよく見るのですが、押し出し感等も含めて、ある意味、最強のワゴン車だと思いますね。

先代型は独自開発のFF車でした。その写真はこちらです。

※ちなみに、これら2枚の写真は、昨年、夏のアラスカ旅行の際に撮影したものです。

ところで、現行型300Cが、先に紹介した「MベンツCLS（下記アドレス）」と遠縁の親戚にあたるなんて考えると面白いですね。

http://blog.goo.ne.jp/typyr-nikki/d/20080208

写真を見比べると、親戚という感じがするような、しないような・・・

ロッテ小梅を飲む！

「ロッテ・小梅」と言えば、昔からお馴染の甘ずっぱいキャンディーですが、それを飲み物にしたのがこちら！

サントリーから発売されています。

この手のコラボ商品では、「チロルチョコドリンク」や「暴君ハバネロの旨スープ」というものがありました（下記のアドレス）。

http://blog.goo.ne.jp/typyr-nikki/d/20071222

http://blog.goo.ne.jp/typyr-nikki/d/20071209

肝心の「小梅ソーダ」の味ですが、「梅ソーダ」の部類としてはクセもなく、非常に飲みやすいものでした。

私は昔、学生時代にホームセンターでの自販機の管理を担当していましたが、その時にあった「サントリー・梅ソーダ」のノウハウとかが生かされている様な気がします。

ちなみに本品は「紀州産梅使用・果汁1%」とのことです。

食物繊維入りのお茶？

先日、「特保のマヨネーズ」について書きましたが（下記のアドレス）、今回は同じく「特保の緑茶」です。

http://blog.goo.ne.jp/typyr-nikki/d/20080210

商品はアークレイの「京優茶」。

食物繊維が入っているようです。

この会社ですが、臨床診断の機器や糖尿病患者さんの簡易血糖計、機能性食品を販売しているもよう。

さすがに京都の会社だけあって「宇治茶」が使われていました。

この手の特保のお茶と言えば、花王の「ヘルシア」等を思い出しますが、こちらの商品は「おいしさにこだわっている」ような気がしました。