トヨタ ハイブリット車 エンジンとモーターの同時駆動で最高出力73KW（100PS）

トヨタ　カローラフィールダー　ハイブリット

最近初めて知りましたが、エンジンとモーターを同時に駆動させて
総合的な力を発揮することをしているなんて初めて知りました。





仕組みとしては、
ハイブリット車に採用されているスプリット方式は、
エンジンからの動力をプラネタリーギアを用いた動力分割機構により、
発電機と車輪の駆動へ分散したり、
エンジンとモーターからの駆動力を加えたりする駆動方式です。

エンジンとモーターの仕様は、、、

ハイブリッドシステム
最高出力 73kW（100PS）エンジンとモーターの同時駆動

1.5Lエンジン（1NZ-FXE）
最高出力［ネット］54kW（74PS）/4,800r.p.m.
最大トルク［ネット］111N・m（11.3kgf・m）/3,600〜4,400r.p.m.


1LMモーター
最高出力 45kW（61PS）
最大トルク 169N・m（17.2kgf・m）

と、いった具合



発進時や低速走行時には
バッテリーに蓄えられた電気でEV走行、
通常走行時にはエンジンを燃料消費率の低い領域で使用し、
プラネタリーギアを介した発電機で同時にバッテリーにも
充電を行いながら制御を行います。

モーターとエンジンのいいとこ取りをし、
低燃費を実現するハイブリットです、といった感じ。。。

走って、低速から高速へ加速するとき
料金所や合流ポイントでの急激な加速などなど

5人乗車ではないけど
加速が鋭く、そこそこトルクの太さも感じられます。

当初、1500ccのエンジンだけで
加速ができるなぁーと、感じていましたが
注意深くインパネの表示を見ていると
モーターも加速時に駆動していることがわかった。

本当、ハイブリットは面白いクルマでである。

樹液が付着は、即行で洗車が鉄則 無事に帰還することができました

10月も後半、まだまだ、25度を超えることもあり
暑い日が続きます。

そんな中、仕事で某野外パーキングに停車、

木が茂っていて
日陰でちょうど良かったが、
これがアダとなって
クルマのボディーとガラスに樹液が付着、

ベトベトして、走行中にチリやホコリも付着して
黒い斑点が目立つようになった。

まさか、樹液！　

そう、前日、雨が降り、
樹木に水分がつく、その水分が葉っぱや枝の
樹液と泥汚れを流し、クルマに付着せせるという
メカニズムまで判明した。

で、たまたま、仕事中に時間が空き
ここぞとばかりに、新宿伊勢丹のパーキングに持ち込む。

このパーキングには、洗車をしてくれる
洗車屋さんがお店を開いており、買い物中に
洗車をしてくれる。実費ではあるが、
背に腹はかえられず、洗車を依頼した。

さほど混雑もなかったので、
2時間程度で、ほぼ元通りに輝きになった。


水洗いだけではあるが、
樹液が付着したら、すぐに洗車は鉄則である。

欲を言えば、まだ少しざらざら感はあるものの
徐々に落としていく考えである。

樹液は酸性、セオリーではアルカリ系のシャンプーで洗うのが
最善策とされるが、ガラスコーティングしているので
薄めにして樹液の粘り気を除去するのが定番ではある。

と、言いつつも、
水洗いで9割がた、元に戻ったので
よしとする。




納得の私であった。

もちろん、言うまでもなく
翌日も仕事であったが、夕方に再度、洗車しつつ
ガラスコーティングを補うための
メンテナンスキットを塗り込んだのは
言うまでも無い。。。。

始動！「アベニューQ」と「ヘドウィグ」がタッグを組んだ、ヘッド・オーバー・ヒールズ

僕の大好きなガールズバンド
ゴーゴーズが1984年にリリースした、「Head Over Heels」から
名付けられたミュージカルが始動しました。



ヘッド・オーバー・ヒールズ（Head Over Heels）

あらすじは、、、
自分の王国を救うため旅に出て、行く先々で
いろんな欲望にも負けず、真相を追う物語である。

実は、数年前からこのミュージカルのオーディションが
あると聞きつけ、注目していました。

ミュージカルのオープニングはこんな感じ
（クリックしてね）


「アベニューQ」の脚本家　ジェフ・ウィッティ（Jeff Whitty）と

「ヘドウィグ」の演出家　マイケル・メイヤー（Michael Mayer）がタッグを組んだ異色の出来栄であり
これ以上の最高傑作は、100年に1本と断言できる。

そして、ブロードウェイでは初めて、
米国のゲイコミュニティに絶大な人気を誇る
トランスジェンダー俳優「Peppermint」が主演であることも
注目です。

早く日本での公演を実現させたい一人である。

やっぱ、迫力とノリが最高で
元気付けてくれる舞台である。

人間辞めますか、運転辞めますか、みんな擦っていると言い聞かせつつ、磨きに入る

あー！　　またまたホイールを擦ってしまいました。


広い通りは良いが、裏通りに入ると
道端の段差で、ガリガリしてしまう！！

免許を取得して30年、だいぶ、焼きが回ったなぁーという心境で
以前乗っていたカローラより大型なクルマでは
これほど頻繁にホイールを擦った事がなかったので
マジで落ち込んでます。
しかも、5ヶ月のうちで2回ですよ。死にたいくらいと言っても
過言では無い心境だ。

まぁ、B型のバカっぽいところは
深く考えず、後も引かないのが取り柄。

とりあえず、目立たないように耐水ペーパー　3弾落ちという具合に
磨きに入る。

600番　　1000番　　10000番の三段磨きである。

で、結果はこんな感じ


今回、鋭利な段差だったのか
ホイールのエッジが欠損してしまったが
なんとか、目立たないように磨けました。

16インチ　60タイヤではあるが、
ロープロの代名詞である、
これが　18インチ　45とかなると
タイヤの厚みが薄くなるので、客観的に見ても、物理的にも
僕よりホイールを傷つけやすいけど、擦らない、ぶつけ無い運転ができるんだろう〜なと
感心してしまう。

あー、僕も擦ら無い技量があれば
こんな些細なことで落ち込ま無いんだろうなぁーと、ますます、落ち込むのである。

僕としては容認できない、上から目線の、話し方と話され方。。。

私、結構、口が悪い事があります。

最近はだいぶ治まりましたが、
お会いしていくうちに、本性がバレたと申しますか、、、
どうしても思った事は口に出してしまうパターンであります。

でも、カメラマンと言う生き物は、常に熱い生き物なので
口に出してしまうんですよね。。。と、反省しつつな心情でございます。
（ギャップがありますぅ、と、言われる事もしばしば、、、）

でもね、仕事をしているうちに
自分から見て、年上、年下に限らず
口頭やメイルでも、激しく上から目線で話して指示してくる方って
たまに居ます。

まぁ、自分も他人事は言えた義理では無いけど
やはりそれって、どうなんだろう、年上でも注意した方がいいのだろうかと
感じる事があります。

よくよく考えると、
「仕事与えているんだから」という自負なのかもしれないけどね。。。

ほんと、いろんな事がありますね。