セローのサイドスタンド。
２２５ではスイングアームに付けられている。
これだけで約1キロ強の重量で明らかにリアサスの動きを損なわせている。
２５０ではフレーム側に付いているのでメーカーもこの失敗に気づいていたのだろう。
って事で純正のサイドスタンドをブラケットごと削除。
なかなかのしっかり溶接で切除作業は難航しました。
そしてスイングアームのリアアクスルを通す穴
２２５の場合スプロケ交換などでチェーンを延ばした場合リアアクスルの移動範囲が狭く後ろ側へのスペースがかなり短い。
私のセローの今のスプロケセッティングはフロント１３Ｔ リア５０Ｔ チェーンリングは１２４ですが、このセッティングだとリアアクスルのバックスペース一杯まで下げてなんとか張り調整できる感じです。
そして激坂ヒルアタックのためにももう少しリアアクスルを後ろに退けてホイールベースを稼ぎたいと思います。
後ろを5㎜延長して広げました。
今週・来週で新しいサイドスタンドブラケット制作にかかります。
乞うご期待
