モーターが焼き付いてから他ってあったホクセイプチGeeBeeもモーター交換。今のハイぺりモーターって、コネクターも付けてくれてあるのね！知ってたらもっと早く交換できたしーーー。
モーターを焼き付かせたのが、４月２２日・・・・ 今年じゃない、去年のだすぃーーーー、って記録をみてビックリ。こいつも１年以上他ってあった、ってことはリポもそんだけ放置・・・。
サンダーパワー充電器をやっと取りだし、リポの慣らしをはじめる。
同時に購入してあったバランサーも、リポにバランス充電端子が無いことには意味無し！！
バランスが崩れてるかもしれないので、95％充電モードにて慣らしを行なう。
リポは１本くらい買っておこっかなーーーせっかくの3C充電もバランス端子が無い旧型リポではできへんしーーー。
やっとこさブラーボを強化する。
マフラーを90FS－3Dから3D２に
ヘッドを、センターハブを金属化、オーリングダンパー、修正率↓。
いずれも去年に取りそろえていた品。
ロックしたマストのワンウエィはマストが抜けずに交換できず（TOT）。カーボンフレーム（これも去年買ったまま放置）化するときに交換するしかない。
今のオイラの管理力からすると90機２機のコンディションを整えることは無理ダーー。スーパーボイジャーEのが手軽そうだなーーーでも飛びは良さそうだけど、90機のようなフライトしていての楽さは無いだろうし。
とはいえスーパーボイジャーを購入すべく充電器は買ったのだけれど・・・・ これまた数ヶ月箱入り。
・・・・まいっか 明日のフライトを楽しみにしよっと。
本日の出勤者
田村氏以外みんな
今日は高井氏のカーデンYAK3.1ｍのフライトを見ることが出来た。でかいっっっ。キャニスターマフラーは想像以上に音が静かだった。
いつのまにか電動機が増殖。山本氏に至っては３機も電動が！
オイラ
F.AIRを半年ぶりにフライト。エンジンは問題なし。
EXTRA26ccよりもかっ飛んで気持ちが良かった。
風がでてきてすぐつまんなくなったけど。
今日は無事故だった。いやーーー よかったよかった
か本日の出勤者
鈴木氏、高井氏、田口氏、古橋氏、and Me
高井氏、４st双発を飛ばされる。双発の４stサウンドを初めて聞いた。んんんんん実機っぽくてオイラはいいなーーって思った。
田口氏、ＥZの機体にOS61SX-Hを搭載。エンジン交換後初フライト。初フライトはオイラが行なう。んんんーーー真っ直ぐかっ飛ぶ機体って気持ちがいい。
オイラ EXTRA２６ccを久々にフライト 久々って、今年初フライトだった。上手く飛ばない。すぐに飽きる・・・・。
なーーーんか かっと部機体でトルクロールも出来るのがほしいなーーー なんて・・・・。
今日は かなーーり 久々にブラーボを飛ばしに行く
２フライト 普通に飛ばす 久々に癒される。
今日は事件発生 ゲストで名前は知らない方のグライダー AWの向こう側に不時着？墜落？見つからず↓↓
