画像をクリックすると別ウインドウが開きアニメが動きます
ルノワールと聞けば絵画の大家だが、ジャン＝ジョゼフ・エティエンヌ・ルノアール（ウイキペディア）は内燃エンジンの発展に多大な貢献をした。
ウイキペディアからの外部リンクにパリの技術博物館のビデオがあり、きれいな３Ｄアニメも見られるが、QuickTimeだったりするので簡単なアニメを作ってみた。
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”スチーム・ロコモーション”で紹介したアニメだが、ルノワールのエンジンは巧妙に蒸気をガスに置き換えて、シリンダー内で燃焼したガス圧により動かしているのが分かる。
オットーも開発している間にはルノワールのエンジンを眺めていたというから、何らかの影響もあったろうから、蒸気機関という外燃エンジンから内燃エンジンに移行する重要なマイルストーンだと思う。
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ｅｂａｙに出品されているのだが、タイトルと画像をチラっとみて、パルスジェットエンジンで走るのかと思ってしまった。
実際にはホンダのＶ４エンジンなのだが、１９８５年から９０年まで３４７台も作られたそうだ。
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探してもみつからないので、Ｗ型エンジンのクランク、ピストン、コンロッドの関係を図に書いて見た。各シリンダー間角度は６０度。
濃いピンクがマスターコンロッドで、緑色がサブコンロッド。
こうしてみると、Ｗ型エンジンはカウンターバランスはとれないし、爆発間隔も不等で、コンロッド自体も大きく重いから高速回転には不向きだと思う。
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上が以前にも紹介（Ｗ型エンジン）したフランスのAnzaniで、下は１９０９年のCurtiss 10 hp triple。
画像はttp://www.icenicam.ukfsn.org/articles1/art0019.htmlより転載
どうやらAnzaniは１９０５年に3-cylinder を完成しているようだ。
グレン・カーチスはＶ８エンジンでスピード記録を立てたのは以前に紹介しているが、市販したバイクもあった。５ｈｐの１９０７年モデルは＄２７５。
ともにＷ３型エンジンのモデルは市販しなかったのか。
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