ホープカスタム２

でっ、レバーブレードを取り付けて完成したモノトライアルカスタムレバーです。
どうです安く済むでしょ。
しかも樹脂がガタツキを抑えるので新品のモノトライアルレバーよりガタツキません。
シマノのレバーブレードを取り付けたい時はシマノのレバーに付いていた樹脂のスライダーを（取り付けボルトの方のレバー軸用ブッシュ）カットしてワッシャーのようなパーツを作って隙間にはさむだけです。
レバーブレードの基本の厚みはほぼ一緒ですから簡単ですよ。
軸止めの芋ねじは外してくださいね。
ではグッドラック。

しかしこの暑さいつまで続くのやら・・・

ホープカスタム

この間、ホープモノトライアルのブラスバレル（タイコ）とプッシュロッドの接触により溝が出来て引っかかるので対処しましたが
ついでだからブラスバレルの交換をっと思ったらやけに高い。
１個で２６００円って。
でっ、その時に密かにテストしておいた事があり実行しました。
モノトライアルにシマノのレバー（レバーブレード）が付くっという事（全体（マスターシリンダーごと）ではなくレバーブレードのみです）。
確かに付きました、しかも若干レバーが近くなるので日本人に合うかも。
でも今回はブラスバレルのみの交換ですませました。
そう、シマノのバレルを付けられるんです。
ホープのはブラスなので黄銅なのですがシマノは周りに黒い樹脂で本体はアルミ（アルミバレル？）でとても軽いです。
ホープは１個２６００円しますがシマノは１個２００～３００円です。
レバー付きで買うとホープは１１５００円（レバーブレードのみ８９００円）、シマノは５２５アッセンで１２６０円（レバーブレードのみ７２０円）です。
（５５５で１３６６円、７５５で２７０４円）
バレル取り付け部分の穴が、ホープが約８．１ミリで、シマノが約８．８５ミリなので８．５ミリのドリルで広げてから
リーマーやヤスリ（リューター）で微調整します。
樹脂が柔らかいので気を付けないと破損しますんでご注意を。
ほんの数分で終わりました。
最初は樹脂が抵抗になるので組み付ける時にグリスを塗ってください。
しばらくニギニギしているうちに馴染みます。
画像は上から現行のホープモノトライアルでショートタイプのレバーです。
次が旧ホープモノトライアルでシマノと同じ長さの１．５フィンガータイプです。
一番下がシマノのパラレルタイプの５２５や５３５、８００で御馴染みのヤツですね。
横にあるのがバレルです。