父 綴ります。
１５年前に導入した’４０ｐｓコンバイン’の残しておきたい必要な部品は、
差し当たって駆動輪２個と、２個の転輪と、クローラーの右左でした。
それらを全て新品値段に換算すると、３０～４０万円になるので、
少々の手間を掛けてでも取り外せば、儲け、儲け。
雨模様続きを利用して３っ日間。
昨年に、取り外してた’刈り取り部’、’籾タンク部’以外の
’脱穀部’や、’燃料タンク’、’油圧作動部’、を分解外し作業をしました。
これらに、思ってた以上に手こずって、難儀を強いられてしまいまた。
膠着気味のボルトやナットを、まずはメガネレンチでチョッと緩めて。
速やかにネジ部を緩めるために、ラッチェットレンチでガチャガチャ・・・・チャッツチャッツ・・・・。
やってもやっても外れてきてくれません！。
脱穀部からの、モミ搬送ラセン部もボルトネジと歯車チェーンが緻密に組まれてて、、、。
油圧作動の部分も、油圧タンクをはじめ、ホースや、制御電線やらが沢山使われてて、、、。
デージェルエンジンからの駆動ベルト部も、頑丈な作りになってて、、、。
作業の３分の２以上を、１２ミリやら１４ミリやら１７ミリやら、部分的に１３ミリの頭経のボルト外しに。
「傳さん」と「妻」と「私」の３人は、思ってた以上の大苦戦！
皆が一様に、『すっごーい！！！。流石に７００万円の機械だけの事がある～。』って再認識してしまいました。
『こんだけの複雑な制御部を、集約して組み込んでる～。』
『耐久性にも優れて～。』
『部品の組み合わせを考えた設計者も。 それに応えて作った下請け企業の職人さんも。すっごーい！！！。』
’稲の刈り取りコンバイン’が世に出てから４５年程が経ったと思いますが。
（分解してるコンバインは、初期からいうと３０年経った頃に作られたやつです）
開発会社の人も、協力して部品製作した人も、使いながら性能要望を上げてきた農家の人も、皆が皆エライ。
（ちなみに外したボルト・ナットだけでも、数えてみたら４５０個以上ありました。）
私が農林高校在学の１年生頃に、黎明期のコンバインを見ました。
’生稲’を刈り取って、そのまま生脱穀する夢の機械でした。
勿論、稲が詰まったりしてのトラブルは当たり前でしたが、、。
分解してみて初めて、開発者の努力と工夫。 弛まない機能向上への挑戦の跡を知りました。
そんな厭しむべきコンバインに、「惜別の別れの清酒」を注いで後、鉄屑として”伊藤金属さん”へ旅立ちをさせました。
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