＜苦肉の策でやはりルームランプ部から＞
この所、ドアー廻りLED快適化でジムはサボっていますが、それ以上の身体への負荷が掛かり大殿筋は痛いわ、体重は下がるわで痛し痒しの毎日なのです。
それでも難問を解きながら、少しづつは進みつつ有ります。
作業開始前は、こんな状況で何処から手を付けて良いやら。
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写真を斜めに走っている、黄色ﾜｲﾔｰが通線ﾜｲﾔｰです。
今回はこれに助けられましたが、後ほど出て来ますから全景はここでご覧くださいね。
何を難渋したかと言いますと、ｶﾑﾛｰﾄﾞの電装図面が無く回路が手探りなのです。
まぁ～、ﾊﾟｿｺﾝを開けば有るのは有るのですが、安売りCDの所為で何かと不備が有り見切り発車してしまいました。
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そんな訳で、ﾄﾞｱｰｽｲｯﾁとﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟの関係が不明なのです。
まぁ～、ﾄﾞｱｰｽｲｯﾁ自体はｱｰｽに回路を落としているだけでしょうが、インパネ付近で配線が何処を走っているのか分かりません。
そこで、⊕線なら良かろうと近場の活線を分岐して見たのですが、ﾄﾞｱｰｽｲｯﾁと連動しません。
更に常時活線の電源を探し出し分岐して見るものの、今度はｴﾝｼﾞﾝ始動すると点灯しないのです。
本来はこの手の分岐ｶﾌﾟﾗｰは使用しない主義なのですが・・・
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まぁ～、試行錯誤とはこんなものでしょうか？
そんなこんなで、時間だけは浪費するのです。
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寒風が身に沁みます。
ここまで来ますと、電源はﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟから取る事に決定しました。
ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟ部から電源を取る為には、ﾙｰﾌﾗｲﾆﾝｸﾞ裏に通線が必要ですから躊躇していたのです。
しかし、背に腹は代えられません。
ここまで相当、時間も指先も使い尽くし痛い位ですから・・・・
通線はAﾋﾟﾗｰ部 赤丸部穴から通し、黄色丸のｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰ穴部を通過しﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟまでの長旅なのです。
そこで先程紹介しました、黄色通線ﾜｲﾔｰの出番と成るのです。
実際通線する前に万一を考え事前ﾃｽﾄを行いました。
ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟのﾍﾞｰｽ部を外します。
ワニ口で⊕線を咥え電源接続します。
既にﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟは点灯していますが、ﾄﾞｱｰLEDの点灯を確認します。
恐る恐る見ますと、赤色LED点灯！
青色はどうかと、しゃがんで見ますと点灯！
ﾄﾞｱｰｽｲｯﾁ連動はどうかと作動させると、無事消灯、点灯しました。
(^^♪
やっと陽の目を見たようです。
ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟ電源良しと成りますと、一気に配線に取り掛かります。
赤丸は赤色LEDで、ﾄﾞｱｰﾗｲﾆﾝｸﾞ裏面に配線を走らせます。
固定は何処かで見たﾃｰﾌﾟ固定ですが、剥がれ前提で組付けまでの対応なのです。
またﾄﾞｱｰﾗｲﾆﾝｸﾞ裏部配線にはｺﾙｹﾞｰﾄ処理は行っていませんが、ﾗｲﾆﾝｸﾞは樹脂でﾄﾞｱｰ側には防水ﾋﾞﾆｰﾙ付きですから被覆の摩耗は無いでしょう。
赤色LEDを基本とし、青LED部にはｻﾌﾞﾊｰﾈｽを作成し結合しました。
ﾄﾞｱｰﾗｲﾆﾝｸﾞからの出口部は、ﾄﾞｱｰﾗｲﾆﾝｸﾞ端末を一部カットし干渉防止としました。
またﾄﾞｱｰからの車内への取込部には、ｺﾙｹﾞｰﾄﾁｭｰﾌﾞ処理します。
いよいよﾙｰﾌﾗｲﾆﾝｸﾞ裏面への通線です。
通線は通し辛く、途中のｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰ穴までを第一段階とします。
通線ﾜｲﾔｰを先に通し、⊕配線を括り付けます。
配線を傷付け無いよう用心しながら通しました。
次は最長距離のﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟ部までですが、直線だった所為か思いの外、上手く通線出来ました。
取り敢えずヤレヤレですね。
(^^♪
こんな事なら最初から、ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟから電源を取るべきでした。
何時も先覚者には、苦労は付き物ですね。
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写真は右側ｽﾃｯﾌﾟｶﾞｰﾆｼｭですが、ﾄﾞｱｰ開口部に通線する為に一部カットしました。
今回はﾃﾞｨｽｸｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰでカットしましたが、この方法が外観共に上手く行くようです。
配線のｺﾙｹﾞｰﾄﾁｭｰﾌﾞ部をｽﾃｯﾌﾟｶﾞｰﾆｼｭ下に通します。
この時、ﾄﾞｱｰ開閉がｽﾑｰｽﾞに行える位置する事が重要です。
また、雨漏れ対策として車内に入れる前に一旦、下方にたるみを付け水切とします。
写真で赤丸左側のｺﾙｹﾞｰﾄﾁｭｰﾌﾞが掛かっていない部分には、別のｺｲﾙﾌﾟﾛﾃｸﾀｰﾁｭｰﾌﾞを巻付けました。
ｾｯﾄして見ますと、思いの外しっくりとﾄﾞｱｰ開閉も上手く行きます。
赤丸左側がｺｲﾙﾌﾟﾛﾃｸﾀｰﾁｭｰﾌﾞです。
また、当該左側ﾄﾞｱｰ通線部は、初仕事でも有り⊕⊖線を別で通線していますが、右側ﾄﾞｱｰ部は⊕⊖線を2本同時にｺﾙｹﾞｰﾄﾁｭｰﾌﾞ処理を行い、1本線状態で通線が可能でした。
kenyの人柱ですから、やって見ようと思われる方は2本まとめが良いと思います。
どうでしょうか？
案外、綺麗に通線出来ﾄﾞｱｰ開閉時には上手く折り畳まれるのです。
その後は長目に取りました、ﾊｰﾈｽの処理です。
巻き取りﾃｰﾌﾟで固定し、ﾌﾞﾛｱｰ横に押し込みました。
この辺りの余分ﾊｰﾈｽは綺麗に片付けると、見た目も良いですからお勧めします。
何とか峠道は超えたようです。
今日の所はここまでとさせて下さい。
初めての作業は難儀しますね。
全容が目に見えますと、判断が付きやすいのですが、見えない回路を追うのは難しいものです。
しかし、あと一息ですから頑張りたく思います。
明日には完成するでしょう。