ホースの形状は、4G5系のアッパーホースとかなり違っていました。今少し分析が必要なようです。ウオーターアウトレットには、4DR50Aエンジンに似たほぼ垂直に突き刺さるカーブを描いています。ホースの外径は、4G5系よりも少し大きそうです。膨張した現状での電子ノギスでの測定結果は以下のようになります。ラジエター側内径38.0㎜・外径46.0㎜、ウオーターアウトレット側内径40.0㎜・外径48.0㎜。
《KE47エンジンルームの画像》
《今回寄贈いただいたアッパーラジエターホースの画像》
★三菱ジープ互助会★
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