kan-haru blog 2007 大田区画街路第３号線
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大森町第1踏切りの混雑緩和
京浜急行の大森町付近の高架化工事も、本線鉄道の上下線線路の移動工事が済み、それにより大森町商店街通りの踏切り(大森町第1踏切り)部分の道幅が拡幅されましたので、構内踏切りが4月28日に廃止(「京浜急行の高架化 大森町駅付近(第３回)」参照)された直後から悩まされた朝の通勤ラッシュの踏切りの大混雑がやっと収まりました。
踏切りの路幅を拡幅し朝の通勤ラッシュから開放される
構内踏切りの廃止での混雑発生は、朝の通勤時間の乗客の流れが第一京浜国道方面から、ほとんどが上り方面電車を利用するために起こりました。構内踏切りは、通勤客の流れに添い上りの乗車客の専用となっていたのです。
踏切りが無くなり、10分間に上下8本の電車で遮断され、西から東への歩道客と双方向に進む自転車、さらに東から西へのトラックが加わり、ほとんど身動きできない状態(「京浜急行の高架化 大森町駅付近(第４回)」参照)となりました。
京急では、混雑の対応を朝だけ開く臨時改札口が上りホームを設置することになり、5月21日に開設(「京浜急行の高架化 大森町駅付近(第６回)」参照)されましたが、混雑の緩和にはなりませんでした。そこで、踏切りの遮断機傍に、事故防止に4人の整理員が立ちました。
一方高架化工事のため、5月27日に下り線路を東に1.5m移設(「京浜急行の高架化 大森町駅付近(第７回)」参照)し、さらに、6月17日に上り線路を東に1.5m移設(「京浜急行の高架化 大森町駅付近(第８回)」参照)しました。
これにより、踏み切りが固定されて、踏切りの路幅を拡幅しラッシュから開放されたのです。
大田区街路第３号線と京急付属街路第１号線
大森町駅付近の京急高架化に関連する道路の拡幅工事には、大森町商店街通りを拡幅する大田区画街路第３号線と京急本線西側の平行道路拡幅の都市高速鉄道京浜急行電鉄本線付属街路第１号線があります。
・大田区画街路第３号線
大田区画街路第３号線(事業認可 大田区 平成14年3月27日 東京都告示第341号)は、大森町駅東口から第一京浜国道までの大森町商店街通りの延長63mを、幅員13mに拡幅(街路第３号線関連図参照)する工事です。
この拡幅により、大森町商店街の第一京浜国道寄りの商店10数店が削られることになります。すでに、昨年10月に中華料理「三光軒」と同建屋内の不動産の「長沼不動産」が閉店(「大森町商店街 京急高架化で大変貌 ラーメン屋さん閉店第一号」参照)して立ち退いて(関連図①参照)おります。
8月下旬になると、関連道路の立ち退きの第３号として、商店街通り北側の第一京浜国道から「すき家」のすぐ隣の2軒目にある「大森町銘酒コーナー」が閉店し、商店を取り壊され(関連図③参照)ました。
道路の拡幅工事とはいえ、商店街のお店が歯の抜けたように消えていくと、長年馴染んだ街の姿が変わって一抹の寂しさが募って参ります。このブログでは、街の想い出として留めておき、変わる前の姿の記録を、少しでも残して置きたいと思います。
大森町銘酒コーナー立ち退き
・都市高速鉄道京浜急行電鉄本線付属街路第1号線
都市高速鉄道京浜急行電鉄本線付属街路第1号線は、大田区大森西3丁目の内川から京浜急行電鉄本線線路西側に沿って大森町駅までを幅員6mの道路が新設され、また、駅前の大森記念病院脇から大森西５丁目の本宿交番横の通り(大森町第3踏切)までの道路が幅員6mに拡幅され、総延長が760mの道路(事業認可 東京都 平成14年3月27日 関東地方整備局告示第145号)が誕生します。
付属街路第1号線はまた、大森町駅前西側周辺の144m間の通称「ほのぼの通り」が、両側を拡幅して幅員13mの道路(事業認可 大田区 平成14年3月27日 東京都告示第342号)となります。これにより、ほのぼの通りの商店の元ゑびす市場、元三吉野と100円ショップが閉店(「大森町界隈あれこれ 大森町商店街 京急高架化でラーメン屋さん閉店第一号のその後(2)」参照) して取り壊されて(関連図②参照)おります。
ほのぼの通り ナンカ堂前 大森記念病院横
駅前の大森記念病院脇から大森西５丁目の本宿交番横の通りまでの拡幅される第1号線道路(付属街路第1号線図参照)は、今年の春頃から住居を取り壊して立ち退きが進みはじめ、最近の様子を8月26日に視察しました。長年の住居が無くなることは、大変うら寂しい思いです。
都市高速鉄道京浜急行電鉄本線付属街路第1号線立ち退き
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大森町第1踏切りの混雑緩和
京浜急行の大森町付近の高架化工事も、本線鉄道の上下線線路の移動工事が済み、それにより大森町商店街通りの踏切り(大森町第1踏切り)部分の道幅が拡幅されましたので、構内踏切りが4月28日に廃止(「京浜急行の高架化 大森町駅付近(第３回)」参照)された直後から悩まされた朝の通勤ラッシュの踏切りの大混雑がやっと収まりました。
踏切りの路幅を拡幅し朝の通勤ラッシュから開放される
構内踏切りの廃止での混雑発生は、朝の通勤時間の乗客の流れが第一京浜国道方面から、ほとんどが上り方面電車を利用するために起こりました。構内踏切りは、通勤客の流れに添い上りの乗車客の専用となっていたのです。
踏切りが無くなり、10分間に上下8本の電車で遮断され、西から東への歩道客と双方向に進む自転車、さらに東から西へのトラックが加わり、ほとんど身動きできない状態(「京浜急行の高架化 大森町駅付近(第４回)」参照)となりました。
京急では、混雑の対応を朝だけ開く臨時改札口が上りホームを設置することになり、5月21日に開設(「京浜急行の高架化 大森町駅付近(第６回)」参照)されましたが、混雑の緩和にはなりませんでした。そこで、踏切りの遮断機傍に、事故防止に4人の整理員が立ちました。
一方高架化工事のため、5月27日に下り線路を東に1.5m移設(「京浜急行の高架化 大森町駅付近(第７回)」参照)し、さらに、6月17日に上り線路を東に1.5m移設(「京浜急行の高架化 大森町駅付近(第８回)」参照)しました。
これにより、踏み切りが固定されて、踏切りの路幅を拡幅しラッシュから開放されたのです。
大田区街路第３号線と京急付属街路第１号線
大森町駅付近の京急高架化に関連する道路の拡幅工事には、大森町商店街通りを拡幅する大田区画街路第３号線と京急本線西側の平行道路拡幅の都市高速鉄道京浜急行電鉄本線付属街路第１号線があります。
・大田区画街路第３号線
大田区画街路第３号線(事業認可 大田区 平成14年3月27日 東京都告示第341号)は、大森町駅東口から第一京浜国道までの大森町商店街通りの延長63mを、幅員13mに拡幅(街路第３号線関連図参照)する工事です。
この拡幅により、大森町商店街の第一京浜国道寄りの商店10数店が削られることになります。すでに、昨年10月に中華料理「三光軒」と同建屋内の不動産の「長沼不動産」が閉店(「大森町商店街 京急高架化で大変貌 ラーメン屋さん閉店第一号」参照)して立ち退いて(関連図①参照)おります。
8月下旬になると、関連道路の立ち退きの第３号として、商店街通り北側の第一京浜国道から「すき家」のすぐ隣の2軒目にある「大森町銘酒コーナー」が閉店し、商店を取り壊され(関連図③参照)ました。
道路の拡幅工事とはいえ、商店街のお店が歯の抜けたように消えていくと、長年馴染んだ街の姿が変わって一抹の寂しさが募って参ります。このブログでは、街の想い出として留めておき、変わる前の姿の記録を、少しでも残して置きたいと思います。
大森町銘酒コーナー立ち退き
・都市高速鉄道京浜急行電鉄本線付属街路第1号線
都市高速鉄道京浜急行電鉄本線付属街路第1号線は、大田区大森西3丁目の内川から京浜急行電鉄本線線路西側に沿って大森町駅までを幅員6mの道路が新設され、また、駅前の大森記念病院脇から大森西５丁目の本宿交番横の通り(大森町第3踏切)までの道路が幅員6mに拡幅され、総延長が760mの道路(事業認可 東京都 平成14年3月27日 関東地方整備局告示第145号)が誕生します。
付属街路第1号線はまた、大森町駅前西側周辺の144m間の通称「ほのぼの通り」が、両側を拡幅して幅員13mの道路(事業認可 大田区 平成14年3月27日 東京都告示第342号)となります。これにより、ほのぼの通りの商店の元ゑびす市場、元三吉野と100円ショップが閉店(「大森町界隈あれこれ 大森町商店街 京急高架化でラーメン屋さん閉店第一号のその後(2)」参照) して取り壊されて(関連図②参照)おります。
ほのぼの通り ナンカ堂前 大森記念病院横
駅前の大森記念病院脇から大森西５丁目の本宿交番横の通りまでの拡幅される第1号線道路(付属街路第1号線図参照)は、今年の春頃から住居を取り壊して立ち退きが進みはじめ、最近の様子を8月26日に視察しました。長年の住居が無くなることは、大変うら寂しい思いです。
都市高速鉄道京浜急行電鉄本線付属街路第1号線立ち退き
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