![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/75/d14467f467905d510741bc7b8e981c48.jpg)
末広橋梁で撮った5363レを撮った後、臨港橋東踏切に移動し入れ替え作業を見学する事に。
そんな訳で↑は、今月1日に臨港東踏切で撮った5363レの荷を牽くDD452…ワタクシ、私鉄のDLは水島臨海鉄道のDE701や衣浦臨海鉄道のKE65形と言ったDE11&DE10タイプしか見てないんで↑の様なDD13風のカマは嬉しいねえ♪
あっ、そう言えば同和鉱業片上鉄道のDD13は2回ほど遭遇しておりましたねえ(苦笑)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/24/818f8b8159aa28af78a247c0a0c4d87c.jpg)
そして↑は午後の5364レの荷を引き出すDD452…コチラさん、顔はDD13風なんだがボンネットはDE10の様に長い方と短い方になっております。
で、↑は長い方のボンネットが先頭となっております。
で、↑は引き出しのトコを撮ったんだがなんかDD452の横から煙っぽいのが出ていた…何アレ?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/8a/de8833965312432c61da7a699842ad10.jpg)
と言う訳で↑はアップで撮ったモノ…ええ、車輪の前にある管から空転防止の砂を撒いていたんですな。
そんな訳でこの一連の作業を見学した後、末広橋梁に戻り5362レを待つも来る気配無し。
で、近くにいた撮影者の方にお聞きしたところ「もう通過しましたよ♪」との事…残念(苦笑)
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港の入れ換えを撮ってると、末広橋梁の方が撮れなくなっちゃいます...
ということで、どちらかにしぼらないと難しいですね。
ただ、セメント列車は通常であれば1日3往復はありますので、太陽光を考慮して移動するとより、効率的に撮影出来ますよ!
まあ、滞在時間の制限もあるので末広橋梁と入替を1回づつ撮れればいいかなあ、と思っております。
とりあえず、何度か通っていい動き方を見つけたいですねえ。