レストア車以外に今回もう一台
レジンキットのコンバーチブルを使って
４ドアハードトップ化の２台同時進行を
やってみたいと思います。
このモデルハウスのレジンキットは
ボンネット部分に割れがあるB級品を
安く購入したもの。
ボンネット裏側をプラ板で補強し
黒瞬着で表面を修正。
ルーフはシボレー４ドアハードトップの
レジン製パーツを持っていたので
これを使っていきます。
Ａピラー部を残してカット。
２ドアから４ドア化するために元々の筋彫り部分を
黒瞬着で埋め、新に４ドアの筋彫りを行った。
Cピラーとモール部分はプラ板で新造。
ボディーにルーフの載せるとこんな感じかな。
レジンキットのコンバーチブルを使って
４ドアハードトップ化の２台同時進行を
やってみたいと思います。
このモデルハウスのレジンキットは
ボンネット部分に割れがあるB級品を
安く購入したもの。
ボンネット裏側をプラ板で補強し
黒瞬着で表面を修正。
ルーフはシボレー４ドアハードトップの
レジン製パーツを持っていたので
これを使っていきます。
Ａピラー部を残してカット。
２ドアから４ドア化するために元々の筋彫り部分を
黒瞬着で埋め、新に４ドアの筋彫りを行った。
Cピラーとモール部分はプラ板で新造。
ボディーにルーフの載せるとこんな感じかな。
レジンキットって私は持ってないですし、作ったこともないのですが、加工がたいへんなんですよね？
前後ドアの継ぎ目のスジ掘り下部のところとか、しっかり前後にRをとっていらっしゃいますね。流石はこーやんさん!!。私なら直線で終わりますよ(笑)。
今後の展開、楽しみにしております。
前後ドア下のRは実車がそうなっていましたので頑張ってみました。できることなら直線だったら簡単で良かったんですがねぇ。