1948 FORD WOODY WAGON

今年一年ありがとうございました。
２０１５年最後の完成車をアップします。
名古屋オートモデラーに持参する予定で
５０年ＦＯＲＤ　ＷＯＯＤＹと同時製作していた
レベルの４８年ＦＯＲＤ　ＷＯＯＤＹです。
時間切れで未完成のままでしたが、何とか年内には
仕上げておきたい一心で完成させました。

木目表現はまだまだ試行錯誤中。

明るめの茶色でウォシングしていきます。



木目部分を塗ってからボディー塗装に移ります。
ここまで作って時間切れのため製作ストップしてました・・・


そしてようやく完成。
写真撮るのを忘れていましたが
内装もしっかり木目表現されており
なかなか良く出来ているキットですよ。











来年も宜しくお願いします。
では、良いお年を！！

Woody Wagon No.6

名古屋オートモデラー、２２日だったのですね～。
管理人、勝手に２９日と勘違いして諦めてました。
この日なら大丈夫。めっちゃ嬉しい。
今年も参加させて頂きますので、宜しくお願い致します。
ちゃんと調べろよって感じですね。

でもあと１週間しかない。
Ｗｏｏｄｙを出来るだけ頑張ってみます。
サフを吹き付けて各部の繋ぎ目をチェック。


まずますってとこかな？


ここから重要な木目部分の作業に入ります。
傷を付けたくない箇所をマスキング。


ケガキで木目っぽく線を引いてみた。


全体に茶色（適当に調色）を吹いてマスキング。


次にグンゼカラーのタンを全体吹き付ける。


塗装したままでは木目っぽくみえないので
全体をウォッシング。




最後に軽くクリアーを吹いて仕上げてみた。


まあまあいい感じになったでしょ？

Woody Wagon No.5

フォード顔をなんとか合体させました。
各部位で微妙なズレがあり、その繋ぎ合せに
予想より苦労させられました。


シャシーを少し短くカットして
車軸の位置もまずまずといったところか・・・


元マーキュリーのお顔とご対面。


こうして比較してみると、フォードとマーキュリー
前部の車幅が違うのが良くわかりますね。


安易にマーキュリーのダッシュボードを使うべきか・・・


いやいや、ここは拘ってフォードのダッシュボードを移植することに。
しかし、フロントガラスとの角度が違うのか隙間ができてしまう。


プラ板で調整してみた。


さらにエンジンもフォードＶ８に拘ってみました。
そのままではメンバーに干渉してしまうので
オイルパンの形状を削ってなんとか搭載完了。

Woody Wagon No.4

今月末の名古屋オートモデラーですが
管理人仕事の都合で行けなくなりました（悲）
毎年楽しみにしていたのに非常に残念です。
ショックでＷｏｏｄｙのペースが一気にダウンしそうです。

気を取り直して・・・
マーキュリーのシャシーを合わせるとフロントタイヤ
車軸位置がこのようにズレしまう。


タイヤをつけてみるとこんな感じです。
これはダメですね。


ならばシャシーを少し詰めることに。
強度を持たせるために1.5ｍｍの真鍮線を中に通して
さらに両サイドからプラ板で補強。


こうして調整したシャシー。
管理人の拘りであるステアリング機構を追加してます。


今日はここまで。
それにしてもショックです・・・

Woody Wagon No.3

前回の続き。
フェンダーからドアにかけてのプレスラインを
どう処理すべきか。
マーキュリーのプレスラインにフォードのフロントを
そのままつけるとはみ出してしまうので、このプレスライン部を
どうにかしなければならない。
とりあえずドア部分から絞り込ませなければならないので
この部分をカットしてみる。


１ｍｍ厚のプラ板を曲線にしながら
カットした部分にはめ込む。
微妙なＲ部を出すために
ヤスリで調整していく。


まずまずの出来かな？

Woody Wagon No.2

Ｗｏｏｄｙといえば、マーキュリーより
どちらかといえばこのフォードのイメージですよね。


管理人、過去にレジンキットを加工してみたりしたが
どうも満足のいく出来栄えではなかった・・・


マーキュリーとフォードの違いは
フェンダーからドアにかけてのプレスライン。


あっ！！
気が付けばこんなことに。
大丈夫か？


お顔はamt５０年フォードコンバーチブルから移植します。

Woody Wagon

最近めっきり製作しなくなってきた。
このままでは嫁さんに「プラモ引退する？」とニヤッとされそうで恐ろしい。
いかんいかん。死ぬまでにとうてい作り切れそうもない在庫の山があるのに
その前に処分されてしまう。
妙に変な心配ばかりしている管理人。

それにしても最近の円安の影響でしょうか、輸入キットの高い事！！
新製品が発売されても安易に手が出せません。
ならば、在庫消化をして凌ぐしかない。

このマーキュリーワゴンも高くなった頃に発売されたキット。
でもこれが発売されたのは個人的には嬉しい限りです。
欲を言えば、フォードワゴンも出して欲しかったなぁ。

全体のプロポーションは少し大きく見える。
1/25ではなく1/24のような感じかな？
最近の新金型キットなので本当に綺麗。

どう料理していこうかな・・・

1949 MERCURY

もうすでに完成しているんですが・・・
今年３月に開催された高松オートモデラーに持っていくために
急遽作り上げたamtの１９４９年マーキュリー。


過去に何台も作ってきたが、今まで満足のいく出来で無かったかも・・・
今度こそ、きっちりと仕上げてみたいとの思いで作ってみました。


このキットの駄目な部分は、トランクとボディー噛み合わせ。
トランクの端が少し足りないのである。
プラ板を継ぎ足して修正。


キットは開閉できるようになっているのだが
管理人はスタイル重視でトランクはボディーに接着。


後ろから見るとこのような感じ。


ボンネットとの噛み合わせも調整。
何故かこの部分がヒケているんですよね。


これでボンネットとボディーの噛み合わせが良くなったかな。



カラーは初めから黒と決めていた。
マーキュリーの黒色って、ノーマルでもカッコイイと思います。
手を加えた部分は、ワイパーを金属に換えたのみで
それ以外はすべてキットをストレート組み。

1960 FORD POLICE CAR No.6

フォードポリスカーを名古屋オートモデラーに展示するために頑張っていましたが、
結局間に合わず未完成で展示させてもらうことに・・・

前日まで頑張った１週間の内容ですが、ボディーの研ぎ出しと
このリヤウィンドウのバキューム製作でした。

ボディーはお決まりの白黒カラーで仕上げています。


リヤウィンドウの原型作りですが
管理人はバルサ材を使います。
バルサ材は切除性が良く、失敗しても直ぐに作り直し易い
ので気に入って使ってます。


何度もボディーに合わせて微調整を行います。


型が決まったところで、バルサのままでは硬さが不足なので
表面に瞬間接着剤をたっぷり塗って乾燥させます。
（目が痛くなるので注意が必要）
瞬間接着剤を塗った表面をツルツルになるまでペーパーで磨いて
仕上げていきます。この時削りすぎてバルサ表面が現れた時には
再度瞬着を塗って磨き直します。
バキュームは原型表面の凹凸が直接影響するので、表面の仕上げが
非常に重要です。


たこ焼き器の電熱線で透明エンビ板を熱し
少したれてきた所で、原型に押し付けて
掃除機でバキュームすると、このように仕上がります。


割と綺麗に抜けているように見えますが・・


型から外してみると、あぁぁあっ・・・


あれだけ頑張って原型を磨いたのに・・・
結構表面があれている・・・・

やはり急いでは駄目ですね～。

1960 FORD POLICE CAR No.5

気がつけば１１月も２週目。

こいつを名古屋に持って行きたいのだが、この調子で間に合うのか？
そう焦りつつも、相変わらずマイペースな管理人。
まあ、何とかなるか～。

ルーフもなんとかそれっぽい？形になってきたので
サフを吹いて仕上がりをチェック。


１ｍｍＸ２ｍｍのプラ板を使ってＢピラーを作製。
ついでに０．３ｍｍのＸ０．５ｍｍのプラ棒でレンガーターを追加してみた。


Ｂピラーには、真ん中にスジボリを入れてドアに合わせていきます。


おお！４ドアになってきました～。


ホワイトサフを吹いて、下地を調整。


パトライトを載せて・・・イメージを膨らませていく。
あそこは、こうして・・・ああやって・・・




前後バンパーとグリルを装着して、更に脳内作製は進んでいくのでした・・・