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トヨタ 世界生産計画１００５万台 ２０１２年、販売も世界一奪還目指す 【産経】2012 08 04 05:00
トヨタ自動車は３日、グループのダイハツ工業、日野自動車を含めた２０１２年（１～１２月）の世界生産計画を１００５万台にすると発表した。１０００万台超えは世界の自動車メーカーとして初めて。販売台数も９７６万台と１０００万台に迫り、昨年３位に転落した世界販売で首位を奪還したい考え。リーマン・ショック、米国での大規模リコール（回収・無償修理）、東日本大震災などの逆風を乗り越え、再び成長路線にかじを切ったといえる。
グループの生産計画は、１１年実績の７８５万台に比べ２８％の大幅増となる。販売計画も今年２月に公表した数字から１８万台上方修正、昨年実績と比べても２０％の増加。生産、販売ともこれまで最高だった０７年実績を更新する計画だ。
強気の背景にあるのは、主力の北米と新興国市場の伸長だ。当初は今年１３００万台程度とみていた米国の新車販売は「１４３０万台まで拡大する」（伊地知隆彦専務役員）。中国でも商用車販売は落ち込んでいるが、乗用車市場は７～９％と堅調な伸びを示す見込み。
かつて世界販売１０００万台を標榜したリーマン・ショック前に比べ、トヨタの構造変革が進んだことも大きい。１２年度の設備投資額は８５００億円規模と金融危機前に比べ約半減したが、新興国については１５００億円から２５００億円に拡大。もともと強みを持つタイ、インドネシアなどや中国、インド、ブラジルなどへの積極投資で事業基盤造りを急ぎ、今後の伸びが期待できる。
実際、上期（１～６月）の販売実績ではすでに米ゼネラル・モーターズ、独フォルクスワーゲンを上回っており、こうした自信を裏付けている。
豊田章男社長は今年に入り、かつて掲げた世界生産・販売の１０００万台の可能性に対して「台数目標は口にしないようにしているが、目標がないわけではない。ただ数値を追うのではなく、自然体で達成したい」と語ってきた。その数値目標を公言したことは、上期の勢いが継続できるとの見通しがついたと判断したようだ。
ただ、先行きは「エコカー補助金の終了による反動減、円高、欧州の債務危機など不透明感が強まっている。事業規模が大きくなることで想定しないリスクも広がる」（伊地知専務）懸念もある。世界トップ返り咲きにはこれらの難題を乗り越える必要がある。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120804/bsa1208040501001-n2.htm
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■ 2009年7月9日
「我が郷は足日木の垂水のほとり」 はじめました。
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