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トヨタ「東北を第３の拠点に」 ３００万台死守へ国内生産を大幅再編
2011.7.14 05:00
トヨタ自動車は１３日、国内生産体制を大幅に再編することを発表した。グループのものづくり体制を効率化し、円高が進行する中でも、３００万台の国内生産を死守するのが狙い。同時に、東北地域の生産拠点を再編統合で強化し、雇用も維持する。同日、名古屋市で会見した豊田章男社長は「東北を中部、九州と並ぶトヨタ第３の国内拠点に育てる」と語った。
今回の再編ではまず、完成車の組み立てを手がける子会社のトヨタ車体（東証１部上場、現在トヨタ５６．２８％出資）、関東自動車工業（同、５０．４７％出資）の２社を、株式交換によって、来年１月に１００％子会社にする。交換比率はトヨタ株１に対し、トヨタ車体株０．４５、関東自動車株０．２５とする。
トヨタではこれまで、トヨタ本体が車両を開発し、グループ子会社に生産だけを委託していた。今回の再編後、トヨタ車体では「アルファード」などのミニバンや「ハイエース」などの商用車、関東自動車では「カローラ」「ラクティス」などコンパクト車について、それぞれ企画、開発、生産を一貫して主体的に行えるようにする。
さらに、来年７月をめどに、関東自動車と、１００％子会社で完成車組み立てのセントラル自動車（宮城県大衡村）と、ブレーキ部品製造のトヨタ自動車東北（同大和町）の３社を統合させる。関東自動車の主力工場である岩手工場（岩手県金ケ崎町）や、セントラル自動車本社工場などを核に、東北地方で自立した生産体制を確立するのが狙い。部品なども東北地域からの調達でまかなうようにする。
トヨタでは、１ドル＝８０円前後の円高が続く中で、国内生産３００万台を維持するには、一段の事業効率化が必要とし、昨年５月から生産体制の見直しをグループ各社と進めてきた。
そのなかで、商用車やコンパクトカーなどは、専門性を持った子会社で開発から取り組むことで強化し、トヨタ本体では、ハイブリッド車（ＨＶ）や高級車「レクサス」などの開発に集中でき、競争力を引き上げることが可能だと判断した。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110714/bsa1107140504001-n1.htm
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