【経済ななめ読み】大阪の致命的な欠陥

【経済ななめ読み】大阪の致命的な欠陥
2018.5.12 産経ニュース

訪日外国人客が爆発的に増え、地価が大きく上昇し、小売業も活況に沸く大阪。しかしホテルやオフィスの不足が顕在化し、今後の発展に黄信号がともる。この街には致命的な欠陥がある。市中心部をめぐる「ＪＲ大阪環状線」の西半分が、ほとんど開発できていないのだ。

東京では、国会や丸の内を含む皇居周辺の「都心」に対し、１９５０年代に池袋、新宿、渋谷を「副都心」に指定。８０年代に上野・浅草、錦糸町・亀戸、大崎を追加し、９０年代には臨海副都心も加わった。いずれも東京駅から４～８キロ圏にバランスよく配置。ＪＲ山手線では浜松町や品川にも都市機能が分散されている。

一方で大阪は、梅田（キタ）と難波（ミナミ）の間に都心部が面状に広がるが、副都心が貧弱だ。天王寺・阿倍野と、京橋・大阪ビジネスパークは活気あるが、環状線の西半分は昔ながらの下町の風情。高層ビルが立ち並ぶ弁天町駅前や臨海部の南港は、大阪市の開発が破綻し巨額の損失を計上した負の遺産でもある。

市の都市開発のいいかげんさを歴代の為政者に猛省させたい。この窮状を打開するためにも、大阪府市が一体となって都市問題に取り組む大阪都構想には可能性を感じる。



【 所 感 】

産経の記事さんにひとこと！

「あっち（東京）見んなっ！」

(笑)


これまでも、なんらビジョンのないままに、手当たり次第に構造物を乱立してきたわけで、そのツケがバブル崩壊後の大阪経済に重くのしかかっているだけではないのですか。

ビジョンがない、という観点にたてば大阪都構想も同じ。

古くから暮らす大阪府市民の貴重な固有財産というものを、いとも容易く民間に売り渡し、そうした安易な政策で黒字化したところで、結局は森友学園のような土地売却問題を引き起こすことにも繋がってしまったのですから。

　　
【戯言】リニア新駅に関して ー 大阪は経済復活を諦めたのか？
【戯言】リニア新駅に関して ー 大阪は経済復活を諦めたのか？〈その２〉


小手先の改革だけでは、大阪の経済復活は期待できません。
　
ですから、もっともっと大胆に、そしてダイナミックに・・・。


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