圧迫感からの開放

我家にアバルト５００Ｃが納車されて１０日が経過しました。

総走行距離は、約６５０ｋｍ。

この１０日間の内、ボディコート等で３日ほど入院してたので実質７日間での走行距離です。
多いのか少ないのか・・・・・　通常だとやっぱり過走行なんでしょうね。

そんな１０日間、ＧＷと言うこともあって、とにかく楽しい日々を過ごしています。
まだ、ノーマルモードのみで、禁断のスポーツモードは試していませんが、その片鱗は垣間見る事ができます。

そんなアバルトですが、　燃費も１４ｋｍ/Ｌ台と先代のプジョー４０７の倍の数値を記録します。
スポーツモードにすると、もう少し落ちるとは思いますが、嫁のフィットＲＳ並みの燃費にはビックリしました。

と、非常に満足度の高いアバルト５００Ｃですが、乗っていて現状唯一の不満点（不快点）があります。

それは、シートベルトの圧迫感です。

ショルダー部分の高さ調整が出来ない構造で、身長１７２ｃｍの私が好みのシートポジションを取ってシートベルトを締めると肩ベルトが首筋に掛かります。
しかも圧迫感が強く、非常に不快です。
運転中は、時折ベルトを手繰って、首筋から離し、位置を変えたりと常に落ち着きません。

何か良い方法は無いものか・・・・・

ネットを探ると、シートベルトパッドで対応されている方が多いみたいですが、シートベルトを外した際に巻き戻しで全て収納されず“ビロ～～～～ン”と垂れるみたいです。
気を付けないと、ドアを閉める際に挟んでしまう恐れもあるそうな。
（シートベルトパッドの選択肢が沢山もあるのでそそられるのですが・・・・　１ ． ２ ． ３ ． ４ ． ５ ． ６ ． ７ ． ８ ）

と言う事で、他の方法を模索。
コペンやビートなどの、シート側に取り付けるガイドなども検討しました。
しかし、折角のシートに穴を開けたり加工するのは気が引けます。

そして、辿り着いたのがコレ！

シートベルトサポート【らくらく君】　スズキジムニーＪＢ２３Ｗ運転席用

フィアット５００のオーナーさんのけろたさんが取り付けられてました。

と言う事で、即行で購入取り寄せ。

取り付けは簡単。
シートベルトのショルダー部アンカーを止めてるボルトを外し、らくらく君と一緒に共締めして元に戻すだけ。
シートベルトをガイドに通して作業完了です。

こちらが取り付け完了の状態です。

で、テスト走行（って言うより、テスト装着）です。

これが、すこぶる具合が良い！
ショルダーベルトの位置は、首筋から鎖骨のところへ移動し圧迫感も殆ど気にならなくなりました。
シートベルトパッド装着時の様な“ビロ～～～～～ン”は殆どありません。
装着時にベルトを手に取るのも楽になりました。
マイナスな部分は、後席へ乗降時に邪魔になるくらいですが、これは頻度からすると我家の場合、殆ど問題になりません。
少々巻き戻しがし難くなりましたが、これもドアに挟む程じゃないので問題なしです。

これは、とても良かったです。
シートベルトでお悩みのアバルト（フィアット）５００乗りの方にはお勧めです。

これで不快感がなくなり、ドライブも更に楽しいものなる筈です。