どんなサソリ？ こんなサソリ！

密かにスタートした新章。

こんなまだ何も無いブログですが、既に沢山の方がアクセスされているようです。

いつもの仲間に見付かるのも時間の問題か???


と言う事で、サソリのお話。


１月２３日（日）、アポなしで向かった先は・・・・

日本に４店舗あるアバルト正規ディーラーの、アバルト大阪。



ショールームには、赤のアバルト・プントエボと白のアバルト５００が展示してました。
（このプントエボ、装備やスペックを見ると超お買得モデルです。）

アポなしだったので、しばらく待っていると、担当さんがやってきました。
先日頂いた見積もりと参考支払いプランを元に商談開始。

参考の見積もりに、必要なオプションをプラスして仕様の詰めに入ります。
最後まで悩んだのが、ボディカラーです。
商談テーブルに備えてあるＰＣの画面で、沢山の写真を見せてもらって、ついに決断！


こんな、サソリになりました。

ＡＢＡＲＴＨ　５００Ｃ



アバルト５００にキャンバストップを備えたオープントップモデルです。（写真は欧州モデルです。）
"Ｃ"は、カブリオレの意味です。
フルオープンにすると、リアウインドウまで格納されます。
後ろが見難くなりますが・・・・

ボディカラーは、Bicolore（ビコローレ）と呼ばれる２トーンカラーで、このブログのタイトルにもなっています。
Grigio Pista/Grigio Campovolo と呼ばれる、ダークグレーとライトグレーの２トーンで、境目に赤のラインが入ります。
キャンバストップのカラーもグレーとなります。
日本仕様のBicoloreは、特別注文カラーとなります。


（画像は黒/白のビコローレ）



内装は、シート表皮、ドアアームレストがタンの革内装です。
インパネは、ボディカラーに準じたカラーのパネルとなります。（画像は、白/黒のものです。）
Ｄグレー/Ｌグレーの場合は、インパネはグレーになります。

アバルト５００Ｃは、アバルト・コンペティツィオーネと呼ばれる、オートマモード付き２ペダル５速ＭＴが搭載されます。
本来、シフトノブのある場所には、[1][N][R][A/M]４つのボタンがあるのみ。
ギアチェンジは、ステアリングに付いたパドルシフトで行います。
これは全世界共通仕様で、現状では５００Ｃの場合、通常のＭＴは選択できません。
また、日本仕様は右ハンドルのみの設定です。



支払いプランも決まって、ついに注文書にサイン。

ローンも通って、商談成立。


昨夜は、現愛車の担当営業さんが突然来訪。

状況を報告したら、残念そうな顔。（まぁ、当然ですよね。）
長い付き合いの営業さんですから、私もサソリに浮気(?)するのは心苦しい。

現愛車の処理や今後のスケジュールについて相談しました。
何の利益もないのに快く引き受けてくれる・・・・・
本当は、お店に出向いて相談するべきでしたが、なんとタイミングが良いのか悪いのか・・・・
「悪い胸騒ぎがしたんです。」だって。
これも優秀な営業マンの勘なのか???


何だか、これから色々忙しくなりそうな予感・・・・