LED化・第４弾！

前回のＬＥＤ化（第３弾）は、ナンバー灯のＬＥＤ化でした。

この作業の際に壊した、ナンバー灯レンズは初回点検時に無事交換され修理されました。

で、性懲りも無く、ＬＥＤ化・第４弾です。

今回もリア周りです。
「もう壊すなよ！」と、嫁からプレッシャーが・・・・


実は、バックランプとウインカーをＬＥＤ化しようと思って、必要なパーツを購入しましたが、ＭＣ後の後期モデルからバックランプがＴ１６タイプに変更になってました。
何も思わずＴ２０タイプを購入してしまい、結局無駄に・・・・・
また、ウインカー用ＬＥＤとバック用ＬＥＤの形状を合わせて購入していたので、この構想も脆くも崩れ去り、ウインカー用も要再検討。

とりあえず今回は、バックランプ用だけＬＥＤ化する事に。

使用するＬＥＤは・・・

高品質なCREE製高輝度3Wタイプ素子を使用したT16/T10規格対応のLEDウェッジバルブです。

バックランプは視認性向上と見た目が良い事が狙い。
このLEDバルブは、とにかく明るい！
ヒートシンクを採用していますが、点灯時は発熱があるので、長時間の点灯は不可（５分以内推奨との事）な代物。
５分もバックする事ないから、明るいほうが良いって事で採用。

デカい手を狭い所に突っ込んでゴソゴソと・・・・

交換完了！

点灯すると・・・・

こんな感じ。

明るい！


そんでもって、ついでに・・・・

クリアテールで、バルブが外から丸見えで、オレンジのウインカーバルブが興醒めなので・・・・
ＬＥＤ化は先送りしましたが、フロント同様ステルス球を入れました。


ストロボの光でクロームメッキに見えませんね。


ノーマルはオレンジのＴ２０タイプのバルブです。

交換完了！

ん・・・・・　どうだろう???

オレンジよりはマシ！ですかね。

点灯！

分かり難いですが、ちゃんとオレンジに光ってます。
こうして見ると、ナンバー灯も白くて明るいですね。



今回のＬＥＤ化作業も、夜のガレージ内で行いました。

その際に気付いた事なのですが・・・・・

ＬＥＤ化・第２弾で交換したルームランプですが・・・・・

エンジン始動中は微妙に電流が流れているのか、ＬＥＤが薄っすらと光ってました。

ストロボなしで撮影、画像加工ソフトで少し明るく加工しています。
ほんのりと点灯してます。
見難いかもしれませんが、スイッチレバーがDOORの位置にあります。

これをOFFにすると、完全に消えます。

スイッチレバーがOFFの位置にあるのが分かりますでしょうか？
エンジンOFFでも消えます。

夜の運転時に気になる程じゃないし、エンジン停止中は消えるので長時間駐車でバッテリー上がりの心配もありません。
と言う事で、これはこのまま放置です。


さて、ウインカーのＬＥＤ化ですが、いつの事になるのか???
クリアテールから丸見えなので、見栄えの良いＬＥＤバルブを探さないと・・・・