４０７ＳＷ商談の際の雑談で、４０７クーペの情報を入手しました。 発売は７月頃で、価格は約５５０万円也（消費税込み）３.０Ｖ６搭載車のみで、左Ｈ・右Ｈが選べます。エンジン・トランスミッションは、既存の４０７と共通。パワーアップも何も無いようです。ボディーカラーと内装色の組み合わせは、標準カラーと受注カラーの設定があります。ボディカラーは、赤・青・黒・銀・白の系統で、初めて聞くような名前もありました。 . . . Read more
他にも候補があった中、本命を４０７としたものの、セダンか？ＳＷか？で大いに悩む事に・・・セダンのスタイルも捨てがたいし、ＳＷのユーティリティーとパノラマルーフは、かなり惹かれるものがあります。 グレードは、アイシン製の６速ＡＴとＶ６のパフォーマンスを期待するのと、ベージュ内装と言う事で、３.０Ｖ６エグゼクティブに決まり。 結局、家族への体裁と、犬を乗せると言う事でＳＷに決定。ウチには、ボーダーコリ . . . Read more
４０７とは・・・・ ４０５の２世代後の車。４０５、４０６、４０７と徐々に大きくなりました。４０５４０６は、保守的なモデルチェンジでしたね。映画「ＴＡＸＩ」で活躍した白いスーパータクシー、あれが４０６です。そして、４０６４０７は、劇的に変わりました。笑顔の猫顔と言うか、となりのトトロのネコバス 正直、この顔は好き嫌いが分かれるデザインでしょうね。４０xシリーズは代々ピニンファリーナのデザインとされて . . . Read more
良く出来た北欧製ステーションワゴンから、一気に大西洋を越えて北米製（カナダ製）の日本国籍を持つミニバンへ。 ミニバン「ホンダ・ラグレイト」 この車、全然ミニじゃないです。全長５ｍオーバー、全幅はミラーを入れると軽く２ｍを超えます。車重も２ｔ アメリカ版オデッセイとして、北米では大人気のミニバンです。そのアメリカではミニなミニバンを、日本に持って来たから、さぁ大変 日本ではデカ過ぎます。でも私的には . . . Read more
保険の満期もあり次女が生まれたのを機に、長～～～く乗るつもりで、清水の舞台から飛び降りるくらいの気持ちで購入しました。 Ｔ-５は、２２５ｐｓを発生する２.３Ｌ５気筒２０バルブＤＯＨＣ＋ハイプレッシャーターボを搭載したシシリーズ最上級バージョンです。後に、Ｔ-５Ｒ、８５０Ｒ等の限定ホットバージョンも発売されました。ボルボ初のＦＦ車で世界中でベストセラーとなり、現在でも高い人気があります。ワゴン車とし . . . Read more
それまで乗っていた、ピアッツァも相当くたびれて来たので、社会人となって初めての新車購入となりました。 そして車種選びとなるのですが、シトロエンＢＸ ＧＴＩ、アルファロメオ７５ＴＳ（マニアックな車ばかり・・・）など候補に挙がりましたが、やはり２０５の衝撃が忘れられず、当時のプジョーでは唯一のＤＯＨＣヘッドを搭載したホットモデルと言うのと、ピニンファリーナのデザインしたスタイリッシュな４ドアセダンと言 . . . Read more
私がプジョーと言う車を知ったのは、今から約２０年程前・・・・
ＷＲＣが、グループＢ車両で競われていた頃、プジョー２０５ターボ１６と言うモデルが大活躍していて、メイクスタイトルまで手にしていました。
そして、２０５ＧＴＩと言うモデルが、オースチン・ローバー・ジャパン（当時はまだプジョージャポンなんて存在しません）によって輸入販売が始まりました。
当時、私はまだ学生で修行中でしたが、師匠が２０５ＧＴＩ . . . Read more
昨年（17年）11月に、我家にやって来ました。８年乗ったラウムからの買い換えでした。ラウムは、子供の幼稚園や学校の送り迎えから、買い物まで日常の足として、良く働き良く走った実用車でした。室内も広く、この手の用途にはベストパッケージと言っても過言ではなかったです。そんなラウムも、あるアクシデントを最後に我家から去って行きました。 そして、新たにプジョー３０７がやって来たのです。ＭＣ後の最近のプジョー . . . Read more
この度、約６年連れ添った、カナダ生まれの帰国子女の大型ミニバン【ラグレイト】から、フランスの名門「プジョー」家の【４０７ＳＷ】に乗り換えが決定しました。
そして、これをきっかけに、ついにブログまで開設してしまいました。
今後は、既にウチの奥方の愛車として活躍している【３０７フェリーヌ】の事も含めて、騒動記(?)を書き綴って行きたいと思っています。
前車（と言っても、まだ現役です）のラグレイトは . . . Read more