LED化・最終章???

ここ数日、ＲＣＺ乗りの先生と、赤いアメ車乗りのオッチャンと、夜な夜なオンラインでオフ会（？）を開催しています。

楽しい楽しい、爆走バトルを繰り広げています。

そんな中、昨夜はオフ会ならぬオン会前に、寒空の下、フィットをひと弄り。


で、この日のお題は・・・・


あちこちをＬＥＤ化してきましたが、いよいよ  今回が最終章　　・・・・かな。

まずは、車内から

ＭＣ後より採用されたらしいセンターコンソールの照明。
当然のように、黄色掛かった通常のバルブ（Ｔ５）です。
この照明をＬＥＤ化です。

夜間、ほんのりと照らしてくれて、結構便利な照明です。
ＭＣ前モデルのオーナーさんも、ここへＤＩＹで照明を追加されている方も多いようです。

まずは、グローブボックスの側面を押さえてストッパーを外します。

これで照明のあるパネルに裏側からアクセス可能になります。


隙間に手を突っ込んで、そのパネルを裏から押さえて一部爪を外します。
あとは力技で全ての爪を外してパネルを取り外します。


パネルが外れました。
既存のバルブを取り外しＬＥＤバルブを取り付けます。

Ｔ５・LEDバルブ


何色でも良いのですが、実用性とルームランプに合わせて今回はホワイトを選択。
青とかにすると、また違った雰囲気になりそうです。

あとはパネルとグローブボックスを元に戻して作業完了です。

白くて、少し明るくなったかな???


続いて外！
ＬＥＤ化最大の難関でもある、ウインカーバルブ（リア）です。

Ｔ２０規格のバルブで、ウインカー用、バックランプ用を揃えましたが、ＭＣ後よりバックランプがＴ１６規格に変更されていました。
それで、バックランプ（Ｔ１６）を再調達しましたが、ウインカー用に揃えた物と見た目が全然違います。
テールランプユニットがクリアで中のバルブが丸見えになるので、バルブの見た目の形状を合わしたいところです。

で、調達したのが、バックランプ用に入れた物と同様ヒートシンクを採用したコレ。

Ｔ２０　ＳＭＤ＋４連ＬＥＤ　オレンジ

見た目も、バックランプと良く似ています。

ウインカーの場合、これだけはダメです。
ハイフラッシャー防止用の抵抗を付けないといけません。

と言う事で、必要な物は、ウインカー用ＬＥＤバルブ（T20）×２、ハイフラ防止用抵抗×２、エレクトロタップ×４です。

まずは、通常どおりバルブを交換。

この時点で、点灯確認。


チューブからハーネスを取り出し、エレクトロタップで抵抗を接続。


バルブをユニットに戻して、取り付けた抵抗が遊ばないよう納めます。

左右とも同じ作業を行って取り付け完了。

クリアのテールランプユニットから見えるＬＥＤバルブ。
いずれも違和感無く装着されました。
不満点があるとすれば、ソケット部分の色が違う事くらいです。
購入時の写真ではＴ２０も白だったのに、届いたのが黒だった・・・・　でも、まぁ良いか・・・・


ウインカー（ハザード）点灯

２つの作業で、概ね３０分程度。
気温１度・・・・・


それでも、シャッターを閉めて、着込んでの作業だったので、なんとか凍死する事もなく無事作業を終えました。


残るは、フロントウインカーだけで、それ以外は考えられる所は全てＬＥＤ化されました。

フロントウインカー、ここはもう良いかな・・・・って。

気が向いたら、手を付けるかも???です。



さぁ、ボチボチ・・・・・　

ネタが切れてきたぞ・・・・・