ＧＡＡＰが入院中の間にある程度考えをまとめて今後のカスタム計画を練っておこうと思う。ＧＡＡＰな先輩のブログとかも参考にさせていただきながら選別してみる。
ポタリング・ツーリングで使いやすいような仕様を目指した上でカーボンパーツを多用しながら１０ｋｇ台に乗せることが目的になります。輪行することを考えるとＢＤぐらいの重さで有って欲しいと思うのです。
フロントサス：
純正の４リンクサスが思いのほか軽いことが解った、調べた所１２００ｇ・・・他のメーカーのサスは軽くても１４００ｇ以上有ることを想定するとこのまま行った方が良さそう。少しプ二プ二過ぎる気はするけどこのまま行きたい。
ステアリング：
ポタリングだけならライザーバーにしたいけれど長距離（１００ｋｍ前後）の走行も視野に入れるのでフラットバー長距離走行向けにして軽量化も狙う。
軽さならEASTONの９９ｇが軽いがステムをPazzazのカーボンのセミモノコック物にしたいので合わせてPazzaz軽量なアルミカーボン巻きにしたい。完全なカーボンバーよりアルミ巻きの方が軽量な上強度も高く見た目も好みなためです。
ステム：
ステムは以前からPazzazのセミモノコックと決めていたのでそれで決定！。＋－０か－５ぐらいのアングルでハンドル位置を下げたいと思う。重量も１６０ｇと１５０ｇを切らないまでも軽量で許容範囲だと思う。
エンドバー：
最近乗ってみて思っているのは、エンドバーの必要性。確実に重量増しになる物体だが、有ったほうが確実に乗りやすい。長距離走行では経験上重要パーツの一つ、出来る限り軽量な物を選んで付けたい。Pazzazのカーボンモノコックは大きさの割に９５ｇと軽量だけど流線型のデザインは無骨なガープのそれと似合わない・・・。WOOdmanのカーボン物が少し短いけど８５ｇと軽量なのでこれにしようかと思う。
ホイール：
ホイールも軽量な物を選びたいが、なかなか難しい。とにかく２０インチは選択肢が少ない上ディスク対応は知る限り４種類・・・手組みで組んでもらえばかなり軽量に出来そうだけど、見た目の奇抜さがホイールには欲しいと思う。一番目立つパーツなだけにここは見た目も考慮したいと思います。知る限りアラヤ・OPTIMA・エアロスポーク・ＨＥＤの４択・・・。エアロスポークは好みじゃないし、ＨＥＤは高すぎる（１２～１５万？）しアラヤは普通な感じなので、消去法でOPTIMA完組ホイールにしたいと思う。ディスク対応品にしては安いし、エアロリムや平スポークがカッコいい。１９００ｇと重いのが玉にキヅだけど他で何とかまかないたいと思います。純正より１００ｇ重量増し。ちなみにタイヤはシュワルべ・ステルビオ（２０ｘ１－１／８）にする予定。タイヤの軽さで＋－０になるかもしれません。
シートポスト：
エアロ形状のポストには憧れますが、やはりＧＡＡＰには似合わない・・・。ある程度調節幅が有る物で１５０ｇ前後の物を選びたい。予定ではステム・ハンドルと合わせてPazzazのモノコック物にしようと思う。
シート：
パット入りインナーパンツを買ったことで軽さだけを追い求めることになった。ショック吸収性に優れたカーボンベースで一応布張りの２００ｇ以下の物にする。予定では価格とのバランスでGIPIEMMEのカーボンベース・クロモリ中空チューブのにしようと思う。重量１８５ｇ。
クランク：
クランクもやはりカーボンにしたい。しかしかなり高価なパーツだけに悩まされる。物によってはＢＢも専用になるため、同時交換も計画中。ＦＳＡのカーボンが一番無難かもしれません。
とりあえずやりたいのはここまで、これでどの程度軽くなるか頑張ってみたいと思います。その後ディレイラーの見直しやディスクの油圧化・リアサスの強化などをぼちぼち進めて行く予定。夢は広がります。
ポタリング・ツーリングで使いやすいような仕様を目指した上でカーボンパーツを多用しながら１０ｋｇ台に乗せることが目的になります。輪行することを考えるとＢＤぐらいの重さで有って欲しいと思うのです。
フロントサス：
純正の４リンクサスが思いのほか軽いことが解った、調べた所１２００ｇ・・・他のメーカーのサスは軽くても１４００ｇ以上有ることを想定するとこのまま行った方が良さそう。少しプ二プ二過ぎる気はするけどこのまま行きたい。
ステアリング：
ポタリングだけならライザーバーにしたいけれど長距離（１００ｋｍ前後）の走行も視野に入れるのでフラットバー長距離走行向けにして軽量化も狙う。
軽さならEASTONの９９ｇが軽いがステムをPazzazのカーボンのセミモノコック物にしたいので合わせてPazzaz軽量なアルミカーボン巻きにしたい。完全なカーボンバーよりアルミ巻きの方が軽量な上強度も高く見た目も好みなためです。
ステム：
ステムは以前からPazzazのセミモノコックと決めていたのでそれで決定！。＋－０か－５ぐらいのアングルでハンドル位置を下げたいと思う。重量も１６０ｇと１５０ｇを切らないまでも軽量で許容範囲だと思う。
エンドバー：
最近乗ってみて思っているのは、エンドバーの必要性。確実に重量増しになる物体だが、有ったほうが確実に乗りやすい。長距離走行では経験上重要パーツの一つ、出来る限り軽量な物を選んで付けたい。Pazzazのカーボンモノコックは大きさの割に９５ｇと軽量だけど流線型のデザインは無骨なガープのそれと似合わない・・・。WOOdmanのカーボン物が少し短いけど８５ｇと軽量なのでこれにしようかと思う。
ホイール：
ホイールも軽量な物を選びたいが、なかなか難しい。とにかく２０インチは選択肢が少ない上ディスク対応は知る限り４種類・・・手組みで組んでもらえばかなり軽量に出来そうだけど、見た目の奇抜さがホイールには欲しいと思う。一番目立つパーツなだけにここは見た目も考慮したいと思います。知る限りアラヤ・OPTIMA・エアロスポーク・ＨＥＤの４択・・・。エアロスポークは好みじゃないし、ＨＥＤは高すぎる（１２～１５万？）しアラヤは普通な感じなので、消去法でOPTIMA完組ホイールにしたいと思う。ディスク対応品にしては安いし、エアロリムや平スポークがカッコいい。１９００ｇと重いのが玉にキヅだけど他で何とかまかないたいと思います。純正より１００ｇ重量増し。ちなみにタイヤはシュワルべ・ステルビオ（２０ｘ１－１／８）にする予定。タイヤの軽さで＋－０になるかもしれません。
シートポスト：
エアロ形状のポストには憧れますが、やはりＧＡＡＰには似合わない・・・。ある程度調節幅が有る物で１５０ｇ前後の物を選びたい。予定ではステム・ハンドルと合わせてPazzazのモノコック物にしようと思う。
シート：
パット入りインナーパンツを買ったことで軽さだけを追い求めることになった。ショック吸収性に優れたカーボンベースで一応布張りの２００ｇ以下の物にする。予定では価格とのバランスでGIPIEMMEのカーボンベース・クロモリ中空チューブのにしようと思う。重量１８５ｇ。
クランク：
クランクもやはりカーボンにしたい。しかしかなり高価なパーツだけに悩まされる。物によってはＢＢも専用になるため、同時交換も計画中。ＦＳＡのカーボンが一番無難かもしれません。
とりあえずやりたいのはここまで、これでどの程度軽くなるか頑張ってみたいと思います。その後ディレイラーの見直しやディスクの油圧化・リアサスの強化などをぼちぼち進めて行く予定。夢は広がります。
