昨日ＩＳＩＳ規格のＢＢを取り付ける工具を揃えたので今日クランクの取り付けにかかった。
クランクは前にも紹介したFSA CARBON PRO ELITEっと言う軽量カーボンクランクでカタログ値は５１５ｇ。シングル用チェーンリングボルトを買ってきて、シングル化したのでさらに軽くなる予定・・・。
組み合わせるＩＳＩＳのＢＢはKCNC Scandium Race Liteっと言うスカンジウム製の軽量ＢＢカタログ値はボルト込みで１60ｇ。
まずはＢＢを抜いて計量してみる。
ちなみに両方ともクランクボルトも入れて計測。こんなに違うものなのか・・・純正３３１ｇに対して１５８ｇ。カタログ値より２ｇ軽く、純正と比べるとなんと半分以下。ボルトが妙に長くて重かったけど、十分軽量だった。
さて・・・クランクは。
純正７７９ｇに対して４８３ｇ。ダブルで測定した所５２６ｇと１１ｇほど重い数値。恐らく１７２．５ｍｍを選択したので、カタログ値は１７０．０ｍｍの値だったのかな。でもシングル化によって４００ｇ台になったので十分すぎるぐらい軽い。
装着後はこんな感じ。
ヤボッたいガード付きのクランクからスッキリした。純正より少し長くなったんだけど、意外と乗りやすい。チェーンリングも１０速対応なのでかなりスムーズにまわるようになった。また５３ｔになったことでハイギアすぎたのが少ローギヤになって乗りやすくなった。
ペダルも同時に変えたかったのだが、ＳＰＤ化も考えているので悩み中・・・。ＳＰＤでも２００ｇを軽く切ってくるモデルが有るので悩む・・・。さて。
さらに届いた@gaap.cafeのチェーンガードを装着。
あっ重量計り忘れた・・・（笑）
クランクはホイール並の重量部品だったので、凄い軽くなった。持っても解るぐらい。
今回の軽量化で計算上１０ｋｇ台に突入。後はペダル・ステム・ハンドル・・・どう選択していくか迷いに迷う（笑）
本日の軽量化：－４６９ｇ
過去記事を読んでざっと計算させて頂いたのですが、確かにだいたい１０ｋｇ台に乗った感じですね。
フォークがちょっと重かったのにこの数値は凄いです。
まだ交換するところがたくさんあってうらやましい様な（笑）
私はシートポストが少し重いので（いや普通に十分軽いんですけど）交換しようかなと思っております。
後、軽量化としてはチェーンと「あれ」が入荷待ちで・・・(￣ー￣)ニヤリ
将来的にはちょっと手を加えて１０ｓ化も考えておりますがそっちは重量増にならない様に１０ｓ化したいのでちょっと面倒な部分が在り暫く先になりそうです。
ハンドル周りは自分も興味があるので、
参考にさせてもらいたいと思います。
まだ交換する所有りますが、大きい部分はもう少ないので地味に削って行く感じになります。
一応計算上１０．５ｋｇをギリギリ切れるぐらいまでは行けそうです。
また何か企んでますねー（笑）アレですか・・・楽しみにしていますね。
ハンドルはカーボンの軽量な物を使う予定ですが、ステムをカーボンにするか・・・マグにするか・・・スカンジウムにするか・・・まだかなり迷っていたりします。