関電トンネルトロリーバス

学生時代に一度乗ったきり、随分とご無沙汰していた関電トンネルトロリーバスに乗りました。

特急北陸号

上野駅から推進運転で車庫に回送される特急北陸号


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「北陸」号と同じく上野～金沢間を走る夜行列車急行能登号はこちらをクリック。
現在の特急「はくたか」＆国鉄時代の特急「はくたか」はこちらをクリック

急行能登

急行能登号です。９月３０日に臨時快速一村一山号を撮りに行ったとき隣のホームに止まっていました。



（写真はすべて上野駅で撮影）

快速「一村一山」号

本日、9月30日のみ運転の快速「一村一山」号です。運転区間は上野－土合間です。
土合まで営業したあとは石打まで回送されるようなので、いっそのこと越後湯沢行きにすればいいのに。

（上野駅15番線にて）


（夜行急行「能登」と並ぶ快速「一村一山」号）

行き先はなんと土合。

朝6:25、さっそうと上野駅を出発していきました。
この後このホームには、一晩かけてはるばる仙台から回送されてくる特急あいづ号が入線します。

このあと入線する特急あいづの写真はここをクリック（該当ページへとびます）

特急そよかぜ

ＧＷや夏に、上野－中軽井沢間で運転されていた季節特急そよかぜです。
他に季節特急には上野－万座・鹿沢口間の「白根」やスキー特急「新雪」（上野－石打間）がありました。

新潟行き特急ときと並ぶそよかぜ。「そよかぜ」も「とき」も廃止になってしまいました。特急黄金期の上野駅にて。

常磐線特急「ひたち」と並ぶ「そよかぜ」

新旧 特急はくたか

先日金沢旅行に行った際、上越新幹線＆はくたかを利用しました。ところが復路では、和倉温泉始発のはくたか19号が七尾線内で車両故障を起こしたため、やってきたのはボンネット型の旧車両。思わず写真に収めました。
車両が旧型なことと、青海川付近の濃霧のため、越後湯沢には7分遅れ。編成が違うので9号車以外の乗客は指定券に印字されている座席と、実際に乗車する車両が入れ替えとなり大変そうでした。結局、接続の上越新幹線ときの東京到着も7分遅れとなりました。
石川県の七尾線内の車両故障で、遠くはなれた東京駅の上越新幹線到着におくれがでるんですなぁ。



こちらは、上野発着国鉄時代のはくたか号

現役はくたか号。往路はこの車両でした。

「そよかぜ」号 と 「とき」号の並び

季節特急「そよかぜ」号と定期列車のL特急「とき」の並び写真です。場所はいわずと知れた上野駅高架ホームです。
ぼくが小学生の当時は上野駅から多客期のみに設定される特急があって、
　
春、初夏に　　　　　　　　上野～中軽井沢間「そよかぜ」号
冬スキー列車として、　　　　　上野～石打間　　「新雪」号
　　　　　　　　　　　　　　　上野～万座・鹿沢口間「白根」号
という列車がありました。

「とき」 と 「はくたか」

L特急「とき」と特急「はくたか」の並びです。双方ともボンネット型でイラスト入りヘッドマークを掲げています。小学生のころはボンネット型ばかり追いかけていました。
「はくたか」号は上野～金沢間を走る特急で、「白山」号が信越本線長野経由であったのに対して、上越線長岡経由で走っていました。写真を撮影した頃は確か２往復だったと記憶しています。

場所は上野駅の高架ホームです。

かつての富山港線 岩瀬浜駅にて

今年、富山ライトレールになった富山港線のかつての風景です。当時は直流電化で、仙石線や南武線、青梅線などと一緒で旧型電車が活躍していました。写真は岩瀬浜駅で撮影したものです。電車の横に貨車も写っています。

80年代の地図から ～北陸鉄道～

加賀一の宮の記事を書きましたので…。80年代半ばの金沢近辺の地図です。北陸鉄道金名線は今の終点加賀一の宮より先、「白山下」まで線路が延びていたのが見て取れます。鶴来から小松までの路線は既にこの地図にもありませんが、小松～鵜川遊泉寺間の路線はまだ掲載されています。