お気に入りフライト ②

　最近のお気に入りフライトは福岡１２：００発名古屋・中部空港行きＡＮＡ２２０便です。　お気に入りの理由の一番は「とにかく空いている」事です。　今日も搭乗率は５０％以下で８席在るプレミアムクラスに搭乗していたのは小生を入れて２名だけです。

　二点目は使用機（ボーイング７３７－７００）のプレミアムクラスシートはコマーシャルで使用していた最新型でリクライニング角度も７７７のシートの倍位倒れます。　又、８席だけで個室感覚で落ち着け、２席に１台づつ天井から液晶テレビが下りてきます。

　１２：００の出発ですので、１２；２０位から昼食が出され、搭乗客が少ないので付きっ切りでサービスして戴けます。

　残念なのは来月からこの便の使用機材が変更され、プレミアムクラスの無い機材が使用される様です。　今月は何回か乗ってみたいと思っています。

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	4	686
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,528	366,400
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	146,600	24,533,300
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	8,216	1,235,213
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	12,512	1,750,707

ＡＮＡ国内最長区間に搭乗

　昨日は那覇から仙台行きに乗ってみました。　現在ＡＮＡが運航している国内路線の中では、この那覇～仙台線が最長です。（区間距離：１，１３０マイル　東京～大阪間の４倍強）

　使用機材が７６７－３００の中型機でプレミアムクラスのシートも従前の旧型ですので長時間のフライトには多少疲れますが（飛行時間は約２時間半）、区間距離２番目の那覇～新潟間（１，０５２マイル）は小型機でプレミアムクラスの設定が無い事を思えばまだましです。

　仙台で暫し休憩し、伊丹行きの最終便（１８：５０発　ＡＮＡ７４０便）で帰りましたが、恒例の関空上空旋廻待機が１５分程有り２０分程度の遅延でした。　異常に高い航空燃料の無駄ずかいと乗客の時間を無駄にするのは改善してほしいものです。

　写真は仙台空港で夕日の沈む処を撮影したものです。

　（昨日の飛行ルート）

　神戸⇒羽田⇒那覇⇒仙台⇒伊丹

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	4	677
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,791	361,352
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	157,700	24,197,400
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	9,070	1,218,809
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	13,164	1,725,315

「匠味（たくみ）」弁当

　今日の昼食（福岡１２：００発ＡＮＡ２２０便）は匠味弁当でした。　羽田・伊丹・札幌・福岡の４空港出発便に限って地元の料亭とコラボした「匠味」と称する少し高級な弁当が供される事が有ります。

　小生はこの半年で「京都・六盛」「札幌・川甚」「赤坂・津やま」「名古屋・鯛めし楼」「仙台・東洋館」「福岡・喜水亭」とコラボした匠味弁当を食べましたが、個人的には札幌・川甚のが好みです。

　「京都・六盛」以外は季節により何種類か（メニューが変わる）食べましたが、「京都・六盛」は４月頃に一度食べてからお見かけしません。　匠味弁当は通常の弁当とりも「おかず」の品数を増やしていますので、いつもワインか日本酒を飲みながら食べています。

　８月までは通常弁当の中に「食べるに堪えない」様なのが有りましたので、匠味弁当の日はほっとした憶えがありますが、最近は沖縄出発便以外の弁当は何とか食べられグレードになっています。

　（昨日の飛行ルート）

　神戸⇒羽田⇒福岡⇒名古屋⇒函館⇒羽田⇒伊丹

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	6	655
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,449	348,849
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	192,900	23,401,900
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	8,216	1,178,181
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	12,512	1,664,503

今日の朝食

　今日も神戸空港０７：２０発羽田行きに搭乗しました。　一ヶ月に２０回位搭乗しますので、朝食はほとんど機内弁当になります。

　神戸空港発の弁当は神戸で有名な弁当屋さんの「淡路屋」さんが作っています。　特徴は朝食を始めデリでも全て和食だけです。　羽田・伊丹・千歳・福岡発の朝食は「スープとパン」「お粥と香の物」等軽めの日も有りますが、神戸発は朝からガッチリです。

　メニューは月に２回替わるだけですので、同じ物を１０回位食べます。　現在は写真の通りメインは「肉だんご」「鰆の焼き物」「たこの旨煮」「むき海老」「たまご焼」に野菜の煮物・フルーツ・くず餅です。

　特段美味しい事は有りませんが、普通の駅弁よりは上等と云う程度です。　あと３日程でメニューチェンジですので、好きなおかずが沢山入ったメニューを祈っています。

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	4	649
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,528	346,400
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	146,600	23,209,000
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	8,216	1,170,223
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	12,512	1,651,507

ボーイング７３７－７００ゴールドに搭乗

　今日の福岡１２：００発名古屋行きＡＮＡ２２０便にはボーイング７３７ＮＧシリーズの初号機（ゴールドジェット）が使われていました。

　那覇空港で良く見かけますが搭乗するのは今日が初めてです。　７３７－７００は当初は全席が一般席仕様で納入されていた為、この飛行機も最近プレミアムクラスを設置する為の改修が行われたものと思われます。（一般席のみの場合１３６席・プレミアムクラス設置便１２０席でプレミアムクラスは一般席２４席分のスペースに８席を設置）

　７３Ｐ（７３７の改修済機）・７３８のプレミアムクラスシートはテレビのコマーシャルに使用されていた物で最新型です。（７７７－２００・７７７－３００のプレミアムクラスシートは古いシートを張り替えて使っています）　こじんまりしていて落ち着け現在運航されているプレミアムクラス設置便の中では一番だと思います。

　（昨日の飛行ルート）

　神戸⇒羽田⇒千歳⇒関西⇒那覇⇒神戸

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	5	632
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,935	336,863
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	186,700	22,610,400
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	9,537	1,139,232
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	14,140	1,604,559

今回の旅初めてのプロペラ機

　昨日は週間天気予報が的中し、清々しい秋晴れの中新潟へのフライトを楽しみました。　アルプスを眼下に眺め、黒部ダムの上空を通過しながら遠くに富士の山を眺め、日本海に注ぐ信濃川の近くに降りて行きます。

　ＡＮＡ５１３便（伊丹発　０８：０５）はエアバスＡ３２０（１６６席）を使用していますが、帰りのＡＮＡ１６６０便（新潟発　１５：５０）はボンバルディアＤＨＣ８－Ｑ４００（７４席）を使用していました。

　対馬・五島・石垣・宮古等の離島には小型ジェットを使用しているのに何故か伊丹発の地方空港路線（福岡・新潟・松山・高知・佐賀等）にはボンバルディアのプロペラ機が使用されています。

　昨年３月ラオスの古都ルアンバハーンに行く際、タイ・チェンマイ空港から搭乗したラオス航空が中国製のプロペラ機で運航しており、低空から野焼きによる山火事の延焼で、いたる所から煙が上がっているのを見て以来のプロペラ機搭乗でした。

　（昨日の飛行ルート）

　伊丹⇒新潟⇒伊丹⇒羽田⇒神戸

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	4	578
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	1,188	307,678
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	113,000	20,689,100
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	3,860	1,044,393
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	7,152	1,470,000

どえりゃあー疲れた

　現在、鹿児島空港のＡＮＡラウンジでブログ更新しています。　一昨日は羽田・昨日は伊丹空港雷雨の為、連日大幅なデレイトとなりましたが、兎に角無事辿り着きました。

　今日は福岡１１：４０発の那覇行きに搭乗しましたが、那覇空港悪天候の為さんざん上空を旋廻した上、燃料枯渇の恐れありとの理由で鹿児島空港に臨時着陸しました。　約３時間飛び続けで大変疲れました。

　小生はプレミアムクラスですので、昼食も食べましたしビールや焼酎を飲んで過ごしていましたが、一般席の人々は飲まず食わずでもっと大変だったと思います。

　この後、飛行機は燃料を補給して福岡に戻る様ですが、小生は残りのフライトをキャンセルし、１６：５０の伊丹行きで帰宅します。

　４００人以上乗っていますので沖縄に行けなくなると大変だろうとお悔やみ申し上げます。

　（昨日のフライト）

　神戸⇒羽田⇒長崎⇒伊丹

 

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	3	462
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	1,219	244,209
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	103,600	16,399,700
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	3,961	838,305
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	6,076	1,159,520

        

エアバス

　最近エアバスＡ３８０がシンガポールエアラインにより成田～シンガポール間で運行を開始した事で話題になっていますが、小生は４月から４００回近く搭乗しているのにも関わらず、４～５回しかエアバスに乗った事が有りません。

　ＪＡＬもＡＮＡもエアバスからはＡ３２０シリーズの小型機しか採用しておらず、最近はその小型機もボーイング７３７ＮＧシリーズの導入を進めている為、日本でエアバスに乗る事はますます減りそうです。

　２００７年エアバスは世界で１４５８機を受注し、ボーイングを抜いて世界一の航空機メーカーに返り咲きました。　なかでも、Ａ３２０シリーズは累計で６１３９機を受注した超人気機です。　中型機Ａ３３０・Ａ３４０シリーズも累計１３１６機を受注し、今後開発するＡ３５０ＸＷＢもすでに３６２機受注しています。

　超大型機Ａ３８０は１９６機を受注しており、ＡＮＡも導入を検討しています。　来年はＡ３８０のビジネスクラスで世界を旅する予定です。

　（昨日の飛行ルート）

　神戸⇒羽田⇒福岡⇒羽田⇒千歳⇒神戸

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	5	364
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,591	191,992
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	190,700	12,814,000
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	8,419	668,624
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	12,364	911,452

お気に入りフライト①

　歯医者さんの治療は１週間に一度づつなので、当分の間東京と神戸の二重生活に成ります。

　４月から通算２６０回以上搭乗しましたが、好きなフライトと嫌いなフライトが出てきます。　今の時期一番のお気に入りは那覇発１８：２５のＡＮＡ４３６便神戸行きです。

　仕様機材はボーイング７６７－３００の中型機で、座席も旧型のスーパーシート仕様で狭く、夕食も沖縄ハーバービューホテル製の弁当で決して美味しくは有りませんが、梅雨明けの青空の中を飛び立ち、高度１２，０００ｍ位の上空に上ると丁度夕日が真っ赤に沈もうとする処に遭遇します。

　弁当を食べながら、ビールを飲んで夕日を眺めるのは実に風情が有ります。　７時１５分位に夕日が沈み、４０分もすれば四国から瀬戸内海を渡った飛行機は姫路辺りから海岸線沿いに神戸に向かって飛びます。　神戸の夜景を六甲山からでは無く空から眺めるのも実に風情が有ります。

　（昨日の飛行ルート）

　東京⇒那覇⇒神戸

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	2	262
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	1,722	135,935
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	83,500	9,132,200
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	5,596	475,466
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	7,688	646,424

金色の７３７を発見

　昨日、金色のボーイング７３７－700を見ました。

JAL・ANA共に最近は小型機の主力にボーイング７３７ＮＧシリーズの導入を進めていますが、この機体はANAが導入した７３７－700の初号機だと思われます。

　JALは７３７－800を中心にANAは７３７－700を主力に導入して来ましたが、ANAも来月から７３７－800の導入を開始します。

　6月1日から東京～米子線他に就航しますので、6月の早い内に搭乗して来ようと思っています。　この機体にはプレミアムクラスが8席だけ用意されます。

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	5	65
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,647	35239
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	174,000	2287500
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	9,602	109475
獲得カクトクプラチナポイント	(マイル)	12,588	166956