エコへの取り組み

　ＡＮＡもＪＡＬもエコへの取り組み強化を盛んにＰＲしています。　機内放映では「カーゴの入れ物の軽量化」・「エンジンの清浄」・「飛行ルートの短縮」等々を宣伝していますし、スプーン等の軽量化も行っている様です。

　それ自体は大変結構な事で今後も強化して頂きたいと思いますが、一部空港（羽田・伊丹）での航空路混雑による上空旋廻を減らせば航空燃油の削減が可能と思われます。

　羽田は一日中混雑しており非常に難しいかも知れませんが、伊丹については検討の余地が有ると思われます。　福岡発伊丹行きＡＮＡ４３０便は小生の搭乗経験では７０％位の確立で関空上空を１０から１５分前後旋廻します。　例えば福岡発の時刻を現在の１９：２５から１０～１５分遅らせては如何でしょうか？

　伊丹空港営業時間の問題があれば、最終便を神戸空港行きに変更する事も検討できるのでは？

　（昨日の飛行ルート）

　伊丹⇒千歳⇒羽田⇒福岡⇒羽田⇒神戸

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	5	1,009
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,591	546,366
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	194,700	36,236,000
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	8,415	1,820,022
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	12,760	2,621,309

　　　　　　　（１／１からのプレミアムポイント　　　　　　  57,532）

ご投稿下さった皆々様へ

　小生の拙いブログにご投稿下さり、数々のご指摘・ご教授・叱咤・激励を頂戴しています事に、まずは御礼申し上げます。

　小生は無類の機械オンチであり、且つ手先が不器用ですので、立ち寄ったＡＮＡラウンジでの短い時間内ではブログ更新と表の更新やメールチェックが精一杯の為、ご返信する事が出来ません。

　最近は、毎日ご投稿内容のチェックをして、旅先等の選定等に活用させていただいています。　４月以降死ぬまで予定の無い暇人ですので、４月以降ご返信させていただきたいと思っています。

　今日は午前中千歳空港まで飛んで来ましたが、各地への便は満席が多く、おそらく冬休みが終わるので旅先から戻られる人達なのだろうと思われます。　千歳は到着時（１０：３０）の気温が氷点下８度と云う事でターミナルの外は寒そうでした。　今から福岡の方に飛んできます。

　（昨日の飛行ルート）

　神戸⇒羽田⇒那覇⇒羽田⇒伊丹

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	4	1,004
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,528	543,775
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	155,000	36,041,300
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	8,216	1,811,607
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	12,512	2,608,549

東京湾

　昨年４月以降、離着陸を合わせれば５００回以上、上空を飛んでいる東京湾には格別の思い入れが有ります。

　小生は大学卒業後「小さな商社」に入社しましたが、アタッシュケースを持って世界を飛び回る事も無く、若かりし頃は安全靴を履いて東京湾の埋立地を這いずり回っていました。　当時（35年程前）の東京湾は埋め立て工事がほぼ終わり、埋立地間を結ぶ橋梁の建設が盛んでした。

　記憶深いのは１０２号橋（日本で最初に鋼管矢板井筒工法を採用）と１５１号橋（小生の納入した鋼管杭が悪く？施工後短期間で架け替えが必要になる）です。　夢の島の建設が始まるまではこの地域はスーパーゼネコンのＳ建設とＯ組が牛耳っていましたが、沈埋トンネル建設頃からＫ建設・Ｔ建設・準大手のＴ建設が台頭して来ました。

　毎日の様に東京湾を見ていて不思議に思うのは、湾の奥ふかい中央部辺りに沢山の船が停戦している事です。　３０隻位の貨物船を見る事が出来ますが、航行しているのは半分以下で残りはバースの空き待ちをしているのでしょうか？

　今日も冬晴れで房総半島から東京湾・駿河湾と富士山を綺麗な姿で見る事が出来ました。

　（昨日の飛行ルート）

　羽田⇒那覇⇒福岡⇒伊丹

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	3	991
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	1,807	536,393
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	109,600	35,561,800
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	5,875	1,787,609
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	8,432	2,582,691

新年あけましてオメデトウございます

　昨日からプータロー生活五年目に入った敏ぼんです。

　まだ正月の二日目ですが、予想以上に飛行機は混み合っており、東京へ向かう便はどれも満席です。　明日・明後日がピークの様で突然欠航等があれば、振り替え可能な便も全て満席で身動きが取れなくなりそうです。

　昨年夏頃から急激に景気悪化と円高が進んでおり、メディアでは盛んに雇用不安をあおっています。　プータローの気楽な点は無職ですので失業する心配はまったく有りません。

　デフレと円高は小生の老後資金である株の価格を大きく下げ（多大な含み損を抱え塩漬け状態）、手持ち現金の欠乏をまねいていますが、輸入品の価格を始めとする諸物価の値下がりや海外旅行時の費用低減効果をもたらし、一概に悪い事ばかりでは有りません。

　何はともあれ、残り３ヶ月弱「初志貫徹」の精神で頑張ります。

　小生も自宅でのんびり正月を過ごし、今日の昼から飛行機旅を再開しましたが、那覇から福岡に向かう便でかの有名人のおじいさんに早速お会いしました。

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	0	988
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	0	534,586
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	0	35,452,200
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	0	1,781,734
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	0	2,574,259

多くの愛読者の皆様に感謝

　今日が今年最後のフライトになります。　夕方には自宅に戻ろうと思っていますが、長女からのリクエスト（北果楼のシュークリーム他）に応える為千歳空港まで来ています。

　昨日は９：４５神戸空港発那覇行きＡＮＡ４３３便に搭乗するべく空港まで行きましたが、９：３０過ぎに「使用する航空機に不具合が発生した為、この便を欠航いたします」とのアナウンスが流れ、またしても突然の欠航。　那覇以降の予約も入れていましたが、どうしようも無くマンションに戻り、掃除・洗濯に努めました。

　今年３月頃から始めた「中身の無いブログ」ですが、当初の思いと違い、大勢の皆様にご愛読いただいています。　因みに先週はｇｏｏブログに登録されている約１１５万ブログの内、週間で２０２位最高は１２月２３日の１７７位でした。

　明日・明後日と自宅で休養し、１月２日に神戸へ移動し、３日から飛行機旅を再開します。　残り３ヶ月（全体の四分の一）ですので、十分頑張れると思います。

　今年のご愛読に深謝すると共に、来る２００９年が皆様にとって良い年になりますようお祈り申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　千歳空港ＡＮＡラウンジにて

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敏ぼん

　（一昨日の飛行ルート）

　神戸⇒羽田⇒千歳⇒羽田⇒福岡⇒伊丹

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	5	985
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,154	533,284
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	182,800	35,341,400
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	6,998	1,777,504
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	11,016	2,567,451

困っちゃうな！ 突然の欠航

　昨日、那覇から乗ったＡＮＡ１２６便は定刻１５：０５に羽田に到着し、乗り換えゲートも通常どおりに通過して、ＡＮＡラウンジでメールのチェック等をした後，何気なしにモニターを見ると、搭乗予定の福岡行き１６：３０発ＡＮＡ２６０便は突然欠航になっていました。

　機材繰りがつかず欠航しますとの事で、６６番ゲートに行くと変更手続きに並ぶ人が長蛇の列をなしていました。

　小生は福岡に特段の用事が有る訳では有りませんので、予定を全てキャンセルし、１７：００発の伊丹行きで帰り、マンション近くの「やきとり屋」でビール・芋焼酎を飲みながらやきとりを頂きましたので何ら問題無いのですが、小生の後ろに並んでいたおじさんは大事な用事があるらしく、携帯電話でぼやきながら、うなだれていました。

　地方空港ならいざしらず、羽田にはＡＮＡの飛行機は山の様に居ますので、小型機にでも機材変更して救済してあげれば良いのにと思いました。　出発直前の欠航は困りものですね。

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	3	976
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,002	529,694
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	117,400	35,025,200
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	6,506	1,765,840
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	9,608	2,548,291

チェンマイの現況は？

　旧ソムチャイ政権が倒れ、若干４４歳のアビシット・ウェーチャチーワさんが新首相になったタイですが、このまますんなり収まるのでしょうか？

　昨年は延べ３ヶ月滞在し、今年も２月に１ヶ月ゴルフ三昧で過ごしたタイ第二の都市チェンマイですが、タクシンの故郷だけに動性が気になります。

　チェンマイはバンコクとは比較にならない程の田舎都市（それが魅力）で一辺２㌔の壕に囲まれた旧市街を中心にこじんまりまとまった都市ですが、市街を周回するスーパーハイウエイを越すと田園風景の広がるのどかな農村地帯が点在します。

　この時期（１１月頃～２月頃）は乾季で、ほとんど雨が降らず最高気温も２７度位で絶好のゴルフシーズンです。　昨年までは韓国からこの時期だけ直行便が飛び、観光バスでゴルフ場に乗り付ける韓国人が大勢居たのですが、今年はどうなっているのでしょうか？

　スワンナブーム空港の閉鎖や世界同時不況の影響で観光客が激減し、三ツ星～四ツ星クラスのホテルではツインの宿泊料（朝食込み）を９００バーツ（２，５００円）位に下げて必死に集客している様ですが。

　来年６月頃（フルーツの最盛期）にはゴルフを楽しみに１～２ヶ月滞在しようと思っています。

　（昨日の飛行ルート）

　神戸⇒那覇⇒羽田⇒神戸

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	3	970
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,002	525,690
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	117,400	34,790,400
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	6,506	1,752,828
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	9,608	2,529,075

心配しています ＡＮＡさん頑張って下さい

　マイルを貯めている者にとっては、発行母体の経営状況は大変気になる物です。　日本の二大航空会社が破綻する懸念など両社から見れば大きなお世話には違いないのですが？　現在、航空会社の損益は急激に悪化しているものと思われます。

　今朝、神戸空港から那覇まで飛んできたＡＮＡ４３３便（ボーイング７６７－３００　２７０人乗り）には子供を含め３０人程しか乗っていませんでした。　燃油高騰時に先物予約していたであろう高価な燃料を焚いて高給取りのパイロットさん・副操縦士さん・６名のＣ・Ａさんの経費を考慮すれば、赤字は明白です。

　サブプライム問題以降エアー・カーゴの取り扱い量は対前年比で３０％以上落ちこんでいる様ですし、正規運賃や正規割引運賃でファーストクラス・ビジネスクラスに搭乗されるビジネス客の数も激減しています。

　しかし、最大の懸念は鳥インフルエンザです。　鳥インフルエンザの流行が確認されれば、国から飛行機会社に全便運航停止命令が発動されます。　短期間で終息すれば良いのですがこればかりは予測不能です。

　（昨日の飛行ルート）

　神戸⇒羽田⇒千歳⇒羽田⇒大分⇒羽田⇒神戸

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	6	967
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,578	523,688
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	222,000	34,673,000
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	8,376	1,746,322
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	13,512	2,519,467

来年使用する手帳をゲット

　サラリーマン現役時代は各方面から山のように頂き、デスク横のダンボール箱に無造作に放り込んでいたノートや手帳の類いもプータローになってからはとんと廻って来ません。　

　現役時代はまだ記憶力も良かったせいか手帳等を使った事などなかったのですが、昨日の昼食メニューを思い出すのにも時間がかかる現況では、飲み会以外にたいした予定の無い身ですが、こまめにメモをする必要にせまられています。

　今年はＪＡＬグローバルクラブから送られてきた手帳を使用しましたが、来年は先週の「三木会」代表世話人Ｙ女史から頂戴したフジテレビのを使用する事にしました。　この手帳には今年の１１月１７日から再来年１月３１日迄の書き込み欄が有りますので、先週から使い始めています。　表紙がグリーン色（毎年変わる）で、女性向きですが気に入って使っています。

　（昨日の飛行ルート）

　神戸⇒那覇⇒羽田⇒福岡⇒伊丹

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	4	961
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,574	521,110
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	159,800	34,451,000
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	8,364	1,737,946
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	11,896	2,505,955

ちょっと早めのクリスマスパーティー

　昨晩は、小生ファミリー１０名（孫３人含め）で一足早いクリスマスパーティーを行いました。　次女お手製のクリスマスケーキや女性軍お得意の料理を並べ、シャンパンを冷やし、小生秘蔵の「ロイヤルサルート」を提供して楽しみました。

　金曜・土曜と二日間飛行機に乗らず自宅で三人の孫と居ましたが、泣き声の合唱や危険回避に気を使い飛行機で飛んでいるより数段疲れました。

　昨年までは年末にファミリー全員で箱根・強羅へ温泉旅行に行っていましたが、今年は次女がご主人の実家に里帰りする事になり、静かな正月になりそうです。　年末は３０日夕方に自宅に戻り、来年１月２日の午後から第４クオーター（最後の３ヶ月）のフライトを開始します。

　年明け早々に通算搭乗回数が１，０００回を超えますし、２月初めには獲得マイルが２，０００、０００マイルを超える予定です。　インフルエンザが流行していますので、体調を整えながら最終クオーターを乗り切る所存です。

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	0	954
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	0	516,856
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	0	34,166,200
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	0	1,724,124
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	0	2,486,139