7/28 厚木展開 丘珠参加組とマサカのHunter！！

今日も「丘珠航空ページェント」絡みのトラフィックを撮るべく、朝から厚木エンドへ出撃・・・。
RWY19運用だったので、木陰となる駐車場所を確保すべく、午後側ポイントへ・・・（例によって露出補正修行）。

丘珠へ向かうと思われる”Warlord”（HSL-51）TA-702が上がる前、北へ向かう”Ninja”（UC-35A＠US ARMY）が逆ラン（RWY01）リクエストで離陸・・・。
そして、TA-702も”North East”デパーチャーをリクエスト・・・それでは撮れないので勘弁と・・・思ったら、管制から「Not Approve」・・・。
通常運用通り、”South East”デパーチャー・・・（ホッ）。以後も普通にRWY19運用・・・。

今日の最大のお目当てである、丘珠でフライパスを行うF/A-18の離陸を待つのだが、ワイヤーセッティングは”midのみ”のまま・・・。
そんな中、暫くお休みしていた”Hunter”（F-Mk.58）がマサカのテストフライト！！。中でも2機目は”Low Apr.祭り”・・・楽しませてもらいましたわ・・・(^_^)。

13時を過ぎてようやく待望の2本目のワイヤーが・・・。最初は”Talon”（VFA-115）×2機が北へ・・・。次は”Chippy”（VFA-195）×2機が北へ・・・。
丘珠の公式プログラムでは「F/A-18E/F×4機」となっているので、”D-Back”（VFA-102）も上がるのでは？と粘ったものの上がる動きは無く、16時に通院の予約がしてあったんで15時チョイ前に撤収・・・。
結局、撤収後も”D-Back”は上がらなかったようなので、明日の丘珠でのフライパスは「F/A-18E×4機」となる模様・・・。
一応、”丘珠絡み”の厚木トラフィックは”Complete”できた・・・(^_^)。

まずは、”地上展示組”を上がった順に（小さい奴らばかりなのでトリミング証拠写真）・・・これは公式プログラム通り・・・

US NAVY　SH-60F　”Warlord”（HSL-51）　TA-702

Flight of Twoと思ったら個々に・・・

海自　LC-90　”Tarcel”#01（61空）


US NAVY　SH-60B　”Warlord”（HSL-51）　TA-700

親分にVIP仕様機、”Warlord”はサービス良いね・・・(^_^)

US NAVY　UC-12F

積荷はグッズ、乗客は売り子さんかな？（笑）

フライパス組（気合いのベタ低上がりを期待したが、普通に・・・）を・・・これは公式プログラムとは違う・・・

US NAVY　F/A-18E　”Talon”（VFA-115）　NF-300/302




US NAVY　F/A-18E　”Chippy”（VFA-195）　NF-403/405



なんで親分（NF-400）は居ないのかな？？？

後は、予想外の収穫だったマサカの”Hunter”（F-Mk.58）を

1機目　N322AX（午前）

Hunterにしては高い上がり・・・南の方へチョット飛んで、ダイレクトベースで着陸

2機目　N321AX（午後）

これも高い上がり・・・直ぐにOverheadアプローチで”Low Arp.祭り”

”Low Apr.祭り”の中からダウン・ウィンドへの捻りを組み合わせて、コマ切れ風に









ベイパー引いてる・・・


逆光ギラッ・・・

最後に他のトラフィックを撮った順に

海自　P-3C　”海鷲”#22（3空）

さすがに定期哨戒便はベタ低で・・・

US NAVY　Convoy便　C-40A


海自　P-3C　”孔雀”#23（51空）

これも結構低かった＝搭載燃料多量で、撤収までに戻らず・・・

海自　XP-1　”孔雀”#501（51空）

XP-1にしては低かった＝搭載燃料多量で、撤収までに戻らず・・・


さて、明日は午後からTalon／Chippyのお出迎えかな？？？