記念Ｓｕｉｃａ。

土曜のこと。
久々に記念Ｓｕｉｃａが発売されました。今回は、交通ＩＣカードの相互利用サービススタート記念。
前回は、新浦安駅で楽々と購入できたので、今回も楽勝と思いきや結構、大変でした。出遅れて、８時発売の５分前に到着でしたが、すでに長蛇の列。


まあなんとか、４０分以上並んでなんとかゲットしました。
このあと、東京駅に行って、さらに買おうかと思って１時間半並んだものの寸前で完売してしまいました。東京駅でのあの行列を見たら、新浦安駅なんてかわいいものだなあと思いました。


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初の久留里線。－其之弐－

初の久留里線。−其之壱−からの続き


木更津駅の車両基地に目を向けるとキハ３７と新型車両のE１３０が並んでいました。
キハ３７とキハ３８は方向幕の位置で違いがわかります。


９２９D（木更津～上総亀山）終点の上総亀山駅に停車中。


久留里駅近くの高倉街道踏切にて、後追いの９３９D（木更津～上総亀山）キハ３８。


９４２D（上総亀山～木更津）キハ３７

なんか、鉄道ブログのような感じになってしまいました。
観光路線ではなく、生活密着型の久留里線はなかなか味わいがありました。


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初の久留里線。－其之壱－

今日のこと。今年、１００周年を迎える久留里線。
１２月１日に新型車両を導入するため、キハ３０系、３７系、３８系が引退します。
なので、ＪＲ東日本管内で久留里線にしかないキハ３０を撮りにいきました。

新型車両、１２月導入　旧型キハ引退で記念イベント　ＪＲ久留里線（千葉日報より）

ということで、ン年千葉に住んでいながら、久留里線に乗ってきました。
早速木更津駅に着くと、出発待ちキハ３０+キハ３８の２連。
９２９Ｄ（木更津～上総亀山）


まずは、後追いキハ３８から。
方向幕のところにタブレットがあります。


お目当てのキハ３０。
なかなか味わいがありますなあ。


キハ３０の外吊り式ドア。


キハ３０の車内。

初の久留里線。−其之弐−へ続く


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いよいよ、ラストラン。

３００系のぞみの定期運行が昨日で終了。
いよいよ、１６日のぞみ３２９号の１本のみとなりました。
３００系のぞみで思い出すのが、ＴＢＳでやっていた新幹線物語。

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このエンティングが懐かしいですね。


懐かしいと言えば、この３００系のサービスコーナー。
この時は、すでにサービスコーナーも非営業になり、まだ壁が出来る前の時。（２００４年５月撮影）


ラストランまであと、３日。

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
ありがとう３００系　http://300.jr-central.co.jp


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消え行く列車━其之弐━

消え行く列車━其之壱━からの続き。


次は、寝台特急北陸。
上野～金沢を結ぶブルートレインです。
昭和２５（１９５０）年から運行されている歴史の長い路線です。
ダイヤ改正に伴い、３月１２日発で廃止されます。
これによって、残るブルートレインは『あけぼの』『日本海』『北斗星』の３路線になります。


寝台特急北陸のサボ。


最後に急行能登。
『北陸』と同じ上野～金沢を結ぶ夜行列車。
これは、ダイヤ改正後は、『ムーンライトながら』と同じく繁忙期に走る臨時列車扱いで運行されます。
これは夜行列車だけど、外観から見てもわかるけど、寝台設備がない列車で『北陸』を補完するような形で運行されていました。
昔、特急と言えば、このように鼻の長いボンネット型の形をしていたものでした。ちょっと見ていて懐かしい形です。


急行能登のサボです。

残りのブルートレイン３本もいつまで走るのかと思ってしまう今日この頃です。


残っている３本の一つ寝台特急あけぼの


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