ついに、あけぼのも・・・。

寝台特急「あけぼの」廃止へ　ＪＲ東、本年度限り（河北新報社より）

羽越線や奥羽線などを通り上野－青森駅間を１日１往復走るＪＲ東日本の寝台特急「あけぼの」が、本年度で廃止される見通しとなったことが１日、鉄道関係者への取材で分かった。乗客の減少や車両の老朽化などが原因。東北を起点に運行する寝台特急が全て姿を消すことになる。（以下省略）

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毎年のように消えて行くブルートレイン。
これで、ついに北斗星だけとなってしまいました。
昨今、ＪＲ九州がクルーズトレイン七つ星が運行し、ＪＲ西もクルーズトレインの開発中の最中ということで、より一層の複雑な感じです。


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伊達美味弁当

伊達美味弁当（￥１,１００）
仙台駅にて購入。


仙台を代表する定番グルメと新グルメの食べ比べがコンセプト。
左上、牛タンコロッケ・笹かまぼこの磯辺揚げ・地場野菜の揚げ浸し
右上、鮭の酒塩焼き、芋煮風炊き合わせ・冷やし中華風こんにゃく麺の甘酢煮三角あぶら揚げ
左下、　宮城産ひとめぼれ・牛たん焼き
右下、　仙台あおば餃子トマトソースがけ・ずんだ白玉団子

仙台の定番グルメがいっぺんに食べられるのはうれしいなあ。


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京急ファミリー鉄道フェスタ２０１３。━其之参━

京急ファミリー鉄道フェスタ２０１３。━其之弐━からの続き


主工場から出ると、保存車両が展示しているところに来ました。


デ１形復原車両。
湘南電鉄（後に、京急電鉄と合併）の車両で、１９３５年（昭和５）から１９７８年（昭和５３）まで営業運転していました。


デ５１形復原車両。
大正末期から１９６５年（昭和４０）と、戦前、戦中、戦後と長く営業運転していた車両で日本最初の半鋼製車両です。


さらに進むと、現在営業運転している列車が勢揃いしていました。
左から新１０００形（アルミ車）、新１０００形（ステレンス車）、２１００形（ブルースカイトレイン）、６００形、１５００形、８００形。
こうやって、いっぺんにみるとそれぞれの顔の違いがわかって、なかなか面白かったです。

京急ファミリー鉄道フェスタ２０１３。━おわり━


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京急ファミリー鉄道フェスタ２０１３。━其之弐━

京急ファミリー鉄道フェスタ２０１３。━其之壱━からの続き


主工場へ移動。
広いけど、思ったよりも広くない感じ。


ちょうど、車体持ち上げ作業の実演をしていました。


工場内を移動する時の仮台車。本台車を外し、これを取り付ける作業をしていました。


京急ファミリー鉄道フェスタ２０１３。━其之参━へ続く。


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京急ファミリー鉄道フェスタ２０１３。━其之壱━

日曜のこと。
この日は、ダービーデー。京急の鉄道フェスタかどっちに行こうか迷ったけど、結局、鉄道フェスタを選択しました。


電車を乗り継いで約２時間、京急ファインテック久里浜事業所（旧東急電鉄久里浜工場）に着きました。


まずは、入って右側にある特修工場。
ここは、中に入っての見学は出来ませんでしたが、点検中の車両や塗装途中の車両が見えました。


塗装中の京急２１００系。


都営地下鉄５３００系。
ここでは、京急の車両意外も手がけているそうです。
新聞紙などでマスキングしていて、手作業感が満載です。


京急ファミリー鉄道フェスタ２０１３。━其之弐━へ続く。

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