消え行く列車━其之壱━

５００系のぞみ引退へ　３月からこだま専用に（MSN 産経ニュースより）

夜行列車「能登」「北陸」３月で廃止　乗客減、役目終え（北國・富山新聞より）

というニュースを聞いて、これは撮らなければと思い、先日やっと「５００系のぞみ」、「能登」、「北陸」の３列車を撮り終えました。


まずは、５００系のぞみ。
今月いっぱいで、のぞみの運用が終わり、３月からは西日本区間でのこだま運用となるので、もう東京で見られる日は残りわずかです。
この時点で１６両編成で走っているのは、２編成のみ。しかも、東京～博多１往復。
もともと、Ｗ１～９までの９編成しか製造していませんでした。
ちなみに、古い３００系のぞみより先に廃止なるのかというと、それは車体の老朽化。
５００系は、９編成しかなく、基本的な運用が東京～博多が１往復というかなり過酷な運用が老朽化を早めたからである。


下の方にあるＷ８というのが編成番号。
９本製造のうちの８番目という意味です。
ちなみに、この時点で走っているのはＷ１とＷ８だけです。


５００系のぞみの車内。



５００系のぞみサボ（行き先表示）

消え行く列車━其之弐━へ続く。


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鉄な日々。～其之弐～

鉄な日々。～其之壱～からの続き。

限定Suica購入のついでに見ようと思ったブルトレも当然のことながら、遅れていて東京に着いたのは９０分遅れの１１時３６分。
ちなみに、ブルトレが到着する前の１０番線ホームの様子はこんな感じで人人。

別れを惜しむというより、お祭りみたいな雰囲気です。
ホームには警備員もいるし、場所によっては、ロープも張られています。
ブルトレ、最後の勇姿。
人混みのなか，頑張って撮ったものです。
前の人の頭が邪魔だった・・・。orz

ブルトレを見届けた後、
駅の売店で買ったのが、『さよなら寝台特急富士★はやぶさ記念弁当』。
よく、見るとゴハンの部分が富士で、その上にのっているにんじんがはやぶさの形になっています。


ということで、先週後半は鉄な日々を送っていました。　

鉄な日々。～其之壱～

何のことかと言うと、このブログでも、ももんがのブログでも散々取り上げているけど、今日はブルートレイン富士はやぶさのラストラン。
ということで、忙しいながらも今週後半は鉄道三昧ということで、タイトルの鉄な日々でした。
まず、木曜日。
記念グッズ、はやぶさのサボを購入。
ちなみに、サボとは行先表示幕のこと。これは、レプリカで販売していたものです。


そして、今日。
限定Suica購入のため、東京駅に行き、そのついでにブルトレをみるという計画だったが、強風で電車は遅れるものの、なんとか購入。
JR北海道Kitakaと相互利用開始を記念したSuicaです。


鉄な日々。～其之弐～へ続く。