ＪＲ北海道の線路の第４種踏切で事故多発

＜2014年11月16日付『讀賣新聞』第31面の記事の見出し参照＞

記事前文の要旨： JR北海道が持っている、警報機と遮断機のない第４種踏切で、事故が多発している。警報機や遮断機の設置には多額のコストがかかるため、事故防止は利用者の注意力任せになっているのが実情。

※ 画像上　根室花咲線・上尾幌・尾幌川踏切（第４種踏切）
※ 画像下　釧網本線・弟子屈原野・34線道路踏切（第１種踏切）

　新聞記事の日付は、2014 年 11 月 16 日。第４種踏切は釧網本線に 18 か所、根室花咲線に９か所存在すると記されている。

　投稿が７か月も遅れたのは、第４種踏切を見つけるのに意外に手間取ったことによる。６月 25 日、厚岸町八千代林道にブログ用写真撮影に出かけ、偶然、尾幌川踏切を見つけ、第４種踏切のサンプルが撮影できた。34 線道路踏切（第１種踏切）は５月６日撮影。目出度く本日アップ。