北海道の観光マスコットになっている北きつね
きつねは全国どこでもいますが、北きつねは北海道・南千島・サハリン・（旧樺太）だけにしか生息しておりません。
夜行性の動物で、本州方面にすむ本土ギツネよりやや大きく、体長７０㎝前後が普通のようです。
毛色は赤茶色で、口は細くとがり、尾は長くて太いのが特徴です。
北海道では市街地を除くほぼ全域におり、海岸付近や酪農地帯、山のすそのなどの斜面に、数㍍もある、深い穴を掘ってすんでいます。
３月下旬から４月にかけて、４～５匹の子を産み、夫婦で子供を育てるという、家庭生活をしています。
子ギツネは、翌年の春には、親ギツネほどにまで成長して独立し、新しい生活に入ります。
新千歳空港
新千歳空港は空港整備法に基づく運輸省が設置・管理している第２種空港です。
また、レギュラー・エアポート（国際定期使用正規空港のこと）として航空路紙AIPに掲載され指定されています。
従来の千歳空港は防衛庁が設置・管理するところで、法律では共用飛行場です。
その上、オルタネート・エアポート（国際的使用代替空港）として、先程のAIPに掲載され指定されています。
空港面積は新千歳空港は約７１９ｈａ、千歳飛行場は約９７３ｈａ、両方合わせますと約１６９２ｈａと、広大な面積です。
新千歳空港のＡ滑走路：延長３０００ｍ、幅６０ｍ
新千歳空港のＢ滑走路：延長３０００ｍ、幅６０ｍ
千歳飛行場の東側滑走路：延長３０００ｍ、幅６０ｍ
千歳飛行場の西側滑走路：延長２７００ｍ、幅４５ｍ
新千歳空港は航空輸送の需要の大幅な伸びと、国際航空網の新たな開発に対処できるように、千歳飛行場の南東に隣接する約７１９ｈａに３０００ｍの滑走路２本と、新ターミナルを備えた民間機専用の第２空港で、年間１８００万人のお客様が利用する国内有数の空港です。
久し振りに、お会いしました。
コン吉くんです。(笑)
(^^)/~~~
千歳市
ＪＲ千歳線、新千歳空港、国道３６号線、北海道縦貫自動車道、と交通網の張り巡らされた千歳市は、他市町村からも注目の目で見られている自治体で、人口は約９万６千人を超える勢いで増加し、中堅都市として着実に発展を遂げています。
製造工場の誘致、新興住宅地の造成、マンション、ビル建設と日夜、人の動きが激しく、今後の発展が益々、期待されています。
ところで、以前から千歳と言えば自衛隊の街というイメージが強く、事実、陸上自衛隊７師団と２つの駐屯地、航空自衛隊第２師団が駐屯しています。
千歳は大正１５年、飛行機が見たいと言うたったそれだけの思いで、千歳村の住民の奉仕と汗によって面積約１０ｈａ、長さ約１０８ｍの滑走路を２０日間という短い期間で作ったと言います。何とそれが千歳飛行場の始まりでした。
昭和１４年１０月、千歳海軍航空隊が開設され、悪夢のような戦争の時代から、終戦を迎えた昭和２０年１０月、今度は連合軍の米軍が進駐するという事態が起きました。
戦後、平和を願う千歳の街も、米軍の進駐は大きく街の様子を変えてしまいました。
朝鮮動乱が起きたのは昭和２５年、その翌年５月、アメリカのオクラホマから米軍が新たに１２０００人も進駐し、皮肉にも戦争がこの千歳に好景気をもたらしたのです。
昭和２６年９月、千歳飛行場は北海道空港に名を改め、同年１０月、千歳～羽田間に日本航空が就航、昭和２９年、陸上自衛隊が駐屯することとなり、現在に至っております。
時は流れ、昭和３３年市制施行、昭和３８年、千歳空港ターミナルが完成し、空港の街として新たな歩みを始めました。
飛行機も大型化の時代を迎え、プロペラからジェット機へ大きく変化を見せました。
昭和４５年、米軍のクマ基地が閉鎖となりました。（完全撤退は昭和５０年６月）昭和２０年９月アメリカの軍用機で数人の将校が千歳に来てからおよそ３０年間、進駐軍に大きな影響をを受けていた千歳は、昭和２８年当時、世界一、悪の街と、海外の雑誌に載るほど荒れていたこともありました。
それも今は懐かしく、新しい街づくりが平和な中で進められてきました。
空港が整備されることによって、隣接する大地は臨空工業団地として造成され、新しい企業が誘致され、現在は産業都市として大きく飛躍しております。
(^^)/~~~
新千歳空港観光案内です。
千歳市の火山灰地の中につくられた飛行場新千歳空港です。
面積はおよそ１４００万㎡（民間部分１６８万㎡）、これは成田空港に次いで、新千歳空港は、日本で２番目の広さです。
弓なりになった新千歳空港の建物には、大きな吹き抜けのセンタープラザを中心とした、ショッピング街、飲食街が並んでおり、小さなまちのようです。
初めて飛行機が着陸したのは大正１５年で、小樽新聞社が、鉄道開通を記念して、歓迎飛行をすることになり、飛行機を間近に見たい地元の人達が、千歳市で労働奉仕で滑走路を造ったのが始まりです。
空港２階には、当時の複葉機「北海道１号機」も展示されています。
その後、昭和１２年に札幌～東京間を飛びましたが、そのころの時速は１７０㎞、６人のお客様を乗せて６時間余りもかかったそうです。
只今は、東京まで９０分足らず、利用者も年ごとに増え、日本１位のドル箱路線に変わり、国内はもちろんハワイ、香港、韓国など海外とも結ばれております。
新千歳空港
新千歳空港は空港整備法に基づく運輸省が設置・管理している第２種空港です。
また、レギュラー・エアポート（国際定期使用正規空港のこと）として航空路紙AIPに掲載され指定されています。
従来の千歳空港は防衛庁が設置・管理するところで、法律では共用飛行場です。
その上、オルタネート・エアポート（国際的使用代替空港）として、先程のAIPに掲載され指定されています。
空港面積は新千歳空港は約７１９ｈａ、千歳飛行場は約９７３ｈａ、両方合わせますと約１６９２ｈａと、広大な面積です。
新千歳空港のＡ滑走路：延長３０００ｍ、幅６０ｍ
新千歳空港のＢ滑走路：延長３０００ｍ、幅６０ｍ
千歳飛行場の東側滑走路：延長３０００ｍ、幅６０ｍ
千歳飛行場の西側滑走路：延長２７００ｍ、幅４５ｍ
新千歳空港は航空輸送の需要の大幅な伸びと、国際航空網の新たな開発に対処できるように、千歳飛行場の南東に隣接する約７１９ｈａに３０００ｍの滑走路２本と、新ターミナルを備えた民間機専用の第２空港で、年間１８００万人のお客様が利用する国内有数の空港です。
超 お久しぶりの新千歳空港国際線ターミナルビルでした。
あれから30年〜 (笑)
(^^)/~~~
