プジョーのブレーキレバー

ドロップハンドルとドロップレバーの組合せは前傾姿勢になるため首が辛いんです。

前から付け替えようと思っていたのですが、なかなか踏ん切りがつかず。

今日は朝から外は雪で白いので、ギドネットレバー取替え作業をしてみました。

まずはドロップハンドルとドロップレバーの状態。






ハンドルを外して、日東のＢ１０５とＢ１３６を比べてみました。

マースバーとランドナーバーの違いなのか、ハンドル中心部分の径が太い長さが違うんだ。

初めて知りました。上がＢ１３６、下がＢ１０５、ギドネットレバーを付けるなら

短いＢ１３６の方が都合が良いかな。共に４００ｍｍの長さですよ。






外したドロップレバーはシマノ６００の刻印タイプ、綺麗な作りです。





ギドネットレバーは新型ダイアコンペか昔の中古のＣＬＢか迷ったけれど

３０年前のプジョーフレームにはＣＬＢの方がお似合いかな。

ＣＬＢはロード用のブレーキインナーワイヤーを使うので、今までのワイヤーをそのまま使えるから経済的かも。






雪もあっという間に溶けたので、ちょこっと公園まで走ってみました。

レバーを握った時、ハンドルからレバーが少し飛び出すので、４２０ｍｍのハンドル長が良いかも！？





ギドネットレバーにランドナーバーの組合せだから上体が起きて楽になりました。

しばらく乗ってみようと思います。