お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😌
あっと言う間の土日が終わる〜
何しろ猛暑日（高温多湿の砂漠の世界で）で、日中の外での活動はヤバいね…
昨日の夜にちょっと、行き付けのスナックへ、そしたら最寄り駅の南口のお祭りが開催されてて〜あぁ〜祭りの季節なんだよねと(笑)
暑いし…物の値上がりが凄いからね…出店関係者は大変だよね。
そんな感じで〜お客さんもいつものメンツとお祭り帰りのお客さんやらで、ごった返す〜
そして今日は超のんびり過ごして〜
先程から、テレビ東京さんの「日ビ 全力取材！ＪＲの裏側（新幹線から指令室まで激レア㊙映像大公開）」を見ちゃってる〜
中々裏側を見る機会て無いからね！興味深い映像が満載で〜見入ってしまってる、(´∀｀*)ｳﾌﾌ⭐⭐⭐
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そして懐かしい、ホンダとイタリアのピニンファリーナと共同開発したコンセプトカー「ＨＰ−Ｘ」が、４０年ぶりに北米で公開される予定で、８月１８日に開催される、「ペブルビーチ・コンクール・デレガンス」（モントレー・カーウィークのイベント）に登場するとか〜
本当に懐かしい、ホンダさんとイタリアのピニンファリーナさんとの共同開発の「ＨＰ−Ｘ」
今回の為に、イタリアのピニンファリーナの工房で大掛かりのレストアが実施され、１９８４年のトリノショー以来、初めて公開〜
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オイラも知らなかったけど、ホンダＦ２レーシングエンジンをベースにした２.０リットルＤＯＨＣ２４バルブＶ６エンジンを搭載し、先進的な空力技術や革新的な冷却ソリューションを採用していた。
ドアは無く、ジェット戦闘機のような取り外し可能な一体型のパースペックスキャノーピーから乗り込む、キャビンの後部は車の流線型を改善し、ドライバーが制御するエアブレーキとして機能するフェアリングに延びている、また、ハニカムパネル、カーボンファイバー、ケプラーなどの素材を使用し、重量を軽減し性能を向上させた。
インテリアは、快適さ、エルゴノミクス機能性の新しいレベルを探求、ホンダが開発した「電子ドライブサポートシステム」は、リアルタイムのテレメトリー、ＧＰＳ、さらに「特殊ソナー」による、道路状況警告など、今日では一般的な技術の予見するものだった、確かにそうだよなぁ〜
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ソレを、１９８４年に創造していたんだけら、進むべき道を開発陣が思い描いていたんだぁ〜ね！😊🎶
「ＨＰ−Ｘ」は、技術の進歩に焦点をあてた設計であり、後のホンダやアキュラのモデル、特に数年後にデビューしたミッドシップエンジンのスーパーカー、初代「ＮＳＸ」に見られる野心的な新しいアイデアや技術、エンジニアリング原則の試験台として機能した、初代「ＮＳＸ」は、日本で設計・開発され、「ＨＰ−Ｘ」で初めて探求された多くのアイデアと革新を体現し、自動車史における、「ＨＰ−Ｘ」の位置を確固たるものとしたという。
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今見ても、やっぱしホンダさんのＮＳＸはエレガントだよね！日常生活で使えるスーパーカーなんだもんね！
懐かしいホンダさんとイタリアのピニンファリーナさんとの開発したコンセプトの「ＨＰ−Ｘ」を久々に見れて〜
共有させてもらってます😊
今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😌
今週もお互い前向きにコツコツと良い塩梅で参りましょう〜です！