![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/b0/072e657b3b9df17b6601bfbf66f080eb.jpg)
2014年5月24日(土)
ゴールデンウィークでは 3000km以上走ったので、エンジンオイル交換と気になったオイル滲みの修理をやることに
今回、剣山スーパー林道で転倒するアクシデントがあったけど、バイクはトラブル無で、快調でした。 唯一気になったのが、
タペットホールカバーからのオイル滲みぐらいです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/25/67dc5fa335a18378bd09479e1406dcdf.jpg)
もっとも、フロントフェンダーとライトレンズは傷つき、サイドバッグが裂けてしまいましたけどね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/00/b18eb45bad4cdd61de88b4cb12487753.jpg)
そんなことで、注文していたタペットホールカバーのOリングを2りん館に取りに行って、さっそく交換。
これ、1個 199円だそうです。 ん~、高いのか安いのか 微妙な値段設定ですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/75/8dbd411553e3ae720aa4b069f1ba353d.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/7f/a4bb3ac31ae7ee7e3872a94a2d651d9d.jpg)
そして、本題のエンジンオイル交換。 触った感じでは、まだ使えそうな気もするけど、交換しかないでしょう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/53/c3/e8552693294514d6fef355a31e68f8f0.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/ee/199bbe7ff25fc2b2c7489ade427f6399.jpg)
バカな私は、ここでやっと気付きました!
オイルフィラキャップとタペットホールカバーが同じものなので、Oリングを3個注文すればよかったのに、あぁ~
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6f/fe/00cef2e0089ac6b36e2fc8ca95c98f57.jpg)
気を取り直して、いつものHONDAウルトラG2をドボドボドボと入れます。
SL230は、オイル交換時の容量が1Lちょうどなので、なにも考える必要がありません。 楽ちん。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/93/052977e29b461b3f9aca00d09d65d16c.jpg)
ついでのついでに、チェーンの張り点検も
ほとんど伸びもなく、ちょっと気になるクリップ式のジョイント部も問題ないようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/e3/d1592023dbf42422b8c8a8fca6eeabf5.jpg)
夏休みまでには、後タイヤやブレーキパッドなども交換しないといけないので、本日はこの辺で終了。
17000km走った後タイヤは、↓↓↓ こんな感じです。 まだいけるかも?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/13/66e0c1f50a4343d040e7607073070776.jpg)
では、では、
HONDA SL230 TOP ↑
![にほんブログ村 バイクブログへ](http://bike.blogmura.com/img/bike80_15_1.gif)
![](http://image.with2.net/img/banner/banner_yoine.gif)
※コメント投稿者のブログIDはブログ作成者のみに通知されます