中国電力の台船のうち一隻が、
本日１０月１９日早朝、座礁したようす。
＊＊＊ ＊＊＊ ＊＊＊
今日の5時50分ごろ、
相ノ浦沖にいた台船が移動を始めました。
（ちなみに今日の山口県の日の出は6時22分です）
台船は、
上関町と柳井市の中ほどまで進んだところで、
地元で「鵜の瀬（ウノセ）」と呼ばれる、
周辺を航行する人なら知らない人はまずいない瀬に
乗り上げ、座礁しました。
座礁したときには
周囲に祝島の漁船などはまったくおらず、
自分から乗り上げてしまったようです。
陸上から見た人によると、
あの大きな台船が傾いていたとのことです。
……
15:40
座礁した台船は、右側の船底に2ｍ四方のへこみと、
10ｃｍの亀裂があるようです。
普通であれば、ともかく一度、船を港なりに戻して
修理、点検等をするべきなのですが、
中国電力は、いまだに座礁ではなく
船底をこすっただけだと言い張り、
さらに仮に亀裂から浸水しても構造上問題ないから、
このまま作業をするために台船を移動させると、
安全意識のかけらもない方針を
祝島の漁業者に告げたとのことです。
なお海上保安庁は、今回の中国電力の事故について
業務上過失往来危険罪にあたるかどうかを
調査しているとのことです。
（より詳しくは祝島島民の会ブログへどうぞ）
＊＊＊ ＊＊＊ ＊＊＊
１５日に中国電力が
上関原発予定海域埋めたてのために動かしたのは
大小の船から成る船団３つ。
そのうち大型の船が、３隻の台船だ。
砂を積んで運ぶ船と、
運んだ砂を現場で動かすためのクレーン台船と、
それを海に落としこんで海底を固めていく地盤改良船。
つまり
埋めたてのメインは地盤改良船にかかっていて、
これは「本船」とも呼ぶらしい。
１７日(日)夜の時点で
この「本船」は相ノ浦沖にいたと聞いている。
それを夜明け前にひっそり動かして、
５キロほど進んだところで座礁。
なんて危ない判断をする組織なんだろう。
それにしても、本船が座礁とは…。
