東京都電 三ノ輪橋(2014.4.17) ７００３ 三ノ輪橋行き

６年前に、東京都電荒川線　三ノ輪橋電停でオリジナル塗装の７０００形を撮りました。
１枚目は、三ノ輪町電停の手前で信号待ち中の７００３の三ノ輪橋行きです。



２枚目は、三ノ輪橋電停を出発した左側の８８０２の早稲田行きと並んだ、右側の７００３です。



３枚目は後追いですが、三ノ輪橋電停に差し掛かる７００３です。



７０００形は、東京都電の全盛時の１９５４～５６年に９３両が登場しました。
東京都電で軌間の異なった杉並線を除く各線で活躍しましたが、路線縮小の中で徐々に数量を減らしました。
当初は全線廃止の予定でしたが、現在の荒川線に相当する２７、３２系統の存続が決まり、製造年が新しく１９５５～５６年に登場した３次グループの４３両の内、３１両が荒川電車営業所に集められて、６０００形、７５００形とともに運用されました。

１９７７～７８年に、車体更新とともにワンマン化されて、車番も７００１～３１に整理改番されました。
前面は１枚窓で直線基調の軽快なデザインとなり、その後に登場する路面電車にも影響を与えました。
安全地帯はホームが嵩上げされてステップは廃止され、車内には車椅子スペースが設置されるなどバリアフリーへの対応も行われました。
これらの取り組みが評価され、１９７８年には鉄道友の会のローレル賞を受賞しています。

１９８７～９１年には、冷房化改造され車体塗装も都バスなどと共通のアイボリー地に黄緑色に変更されています。
冷房化改造されなかった５両は１９９１～９３年に引退しましたが、残りの車両は長らく荒川線の主力として活躍しました。
しかし、後継車の登場により１９９１年から徐々に引退が進みました。
最終的に赤帯塗装になった７００１、青帯塗装に復刻された７０２２が、２０１７年に営業運転を終了して全車引退しています。
写真の７００３は、２０１６年に引退しています。