近鉄 塩浜検修車庫(2020.3.14) モト９６＋養老鉄道 旧東急７７０３Ｆ（ＴＱ０３編成）＋モト９４／元デ３２ 並び

昨日、近鉄名古屋線　塩浜検修車庫で、電動貨車モト９０形と旧東急の養老鉄道７７００形が留置されている光景と、入換専用機　旧デ３２の並びを撮りました。
１枚目は、塩浜駅から撮った塩浜検修車庫内に留置中のモト９６＋養老鉄道７７０３Ｆ（ＴＱ０３編成）＋モト９４です。



２枚目は、動力車兼台車輸送用貨車のモト９６のアップです。



３枚目は、旧東急のモ７７０３です。



４枚目は塩浜駅の外から撮った左側は最後尾の動力車兼台車輸送用貨車のモト９４、右側は車庫の入換専用機の元デ３２です。



昨日はひのとり一番列車のすれ違いを撮った後、天気も悪かったので帰りましたが、塩浜駅でこの回送編成を見かけたので途中下車しました。
養老鉄道では、近鉄養老線からの移管後も車両の検査は近鉄で行われています。
養老鉄道は狭軌なので、検査時には桑名駅北西の東方操車場の台車交換所で標準軌の仮台車に履き替え、狭軌用台車は電動貨車に積み込まれ、モト９０形に牽引されて入場します。
詳しくは分かりませんが、検査のための入場直後か、検査が終わって回送されるための準備中かと思います。

モト９０形は、１９４７年に無蓋電動貨車モト２７１１形として登場し、１９７０年にはモト９０形に改番されています。
後にモト９４、９６は養老線の検査時の動力車兼台車輸送用貨車として使用されることとなり、１９９０年にモト９６、１９９２年にモト９４が車体が新製されています。
通常は塩浜検修車庫に常駐し、引き続き検査回送用として運用されています。

養老鉄道７７００形は、１９６２～６６年に東急７０００系として登場し、一部の車両が１９８７～９１年に冷房化、ＶＶＶＦインバータ制御化改造されて７７００系として登場しました。
２０１８年に最後まで池上線、多摩川線用で活躍していた３両編成×６編成の内、３両編成×３編成、２両編成×３編成が養老鉄道に譲渡されました。
７７０３Ｆ（ＴＱ０３編成）は最も早く整備され２０１９年４月から運用が開始されました。

デ３１形は、１９４８年に狭軌線区用の貨物輸送用に登場した箱型電気機関車です。
デ３２は名古屋線一筋で活躍しましたが、１９８３年に除籍され、車庫の入換専用機になっています。
設備扱いなので、現在は車番が無いとのことです。