リアブレーキ強化

前振りから

フロントディスクブレーキロータを　φ１６０⇒２０３mmに

交換した結果　大満足でして

 

リアブレーキの方も　変えようかなと

今回の　作業となりました

 

KCNCのディスクブレーキロータ　φ１８０mmを購入

箱を　開けると……？？

 

デザインちゃうやんか！！

 

とりあえず　色々購入店に　確認したところ

最新モデルが　このデザインらしい

なんか　フロントと比べて　古臭く感じますけど…

 

ライトウェイの　HPをチェック

ディスクブレーキローターは　生産中止ですが？？？

 

検索をすると　ありました！！

キャリパーブレーキ一覧に！！　分かりにくいですねーー

 

 

前後で　デザインが　異なりますが　納得し　取り付けです

 

先ずは　重さチェック

 

交換前は　ＡＶＩＤ　G3　φ160mmです

 

自転車を　ひっくり返し　リヤ　ホイールの取り外しです

ギアを　フロントはインナー　リヤは１１Ｔに切り替えます

 

クイックを　外します

 

オリジナル品の　リヤハブ　固定用ボルトを外します

 

ではホイール　取り外しですが……

外れません？？

ローターが　リヤブレーキ　キャリパーに当たります

 

PUGSLEY　２０１１年モデルは　改善されているみたいです

 

リヤキャリパーを　外して　ようやく　リヤホイールが　外れました　

 

 

ここで　マウントですが　フロントブレーキ強化時に

使えなかった　フロント２０３ｍｍ用マウントを今回　使用します

※　下は今回取り外した　リア１６０ｍｍ用です

 

仮付けです

 

一応　このアダプターで　φ２０３ｍｍのロータが　リアに

使えるか検証します

左：フロントホイール　ロータφ２０３ｍｍ　右：リヤホイール　ロータφ１８０ｍｍ

 

 

 

結果：　無理でした

やはり　マウントが短いです

 

ホイールを外した　ＰＵＧＳＬＥＹは　普通の自転車に見えます

 

ホイールを元に戻し　完成です

 

キャリパーの位置を調整しましたが　ブレーキパッドも

綺麗に　ロータに当たっており　問題無しです

 

ブレーキは　あたりが出るまで　ほとんど効きません

※フロントを変えた　時以上に　時間がかかりました

 

あたりが出た後は　満足のいく　結果でした