トライとディープ

私はgooブログのアドバンスなので，アクセス解析がついている。それによってどんな検索ワードでこのブログを見つけて下さったかも分かる。

最近多いのは，「R9 スーパートライ 試打」とか「R9 SUPERDEEP」とか，テーラーの新ドラの検索だ。

両方，というか，R9シリーズドラを軽量タイプのタイプE以外全部持っている私，信者と書いてカモと読むテーラーキチの私に言わせれば，トライとディープは別のドライバーだ。

ドライバーの性能を飛びに特化させるならトライだろう。

いやいや，方向性だろって人はディープ。

ただ，ディープの方向性というのは，私は左に行かないという意味だと考えている。ディープは「捕まえられる」ドラであり，「捕まる」ドラではない。だから，マン振りに適しているのはディープの方じゃないかなと思う。

R9シリーズの最大のウリはリシャフトが簡単ということだ。ここだけの話，FCTさえ手に入ればどんなシャフトでも刺さる。

まあ，FCTを入手しなくても，いろいろなカスタムシャフトが出ている。

その中で三菱レイヨンのフブキがある。白いシャフトでちょっとカッコいいですね。

このシャフト，捕まってランが出るシャフトらしい。東京でテーラーの試打会に参加したとき，フブキの刺さったバーナースーパーファストを打った。

人生で最高の打感だった。人生で最高に捕まった。すげえ，と思ったけど，弾道解析ではアホみたいに左へ，左へ。

2打目は右に振り抜いたらまっすぐ行ったけど，こりゃダメだと思って私は諦めた。

以上から，百獣の王ならぬ，百獣のマン振ラーが思いっきり振るには，ディープにフブキ挿すパターンじゃないかなと思うのである。

私の現行セッティングはトライにツアーADのDI-6の予定。この組み合わせでラウンドしたことはないんだけど（前回はディープにAD）。これは引っ掛けを予防しつつマン振りするためだが，ディープにフブキもいいんじゃないでしょうか。

何にせよ，試打はしてください。ヘッドはどうでもいいです。シャフト。シャフトによってドライバーって変わるんですねってのを実感できる面白いクラブです。