青学大「史上最強」…東洋大・駒大・早大が追う

第９２回東京箱根間往復大学駅伝競走（箱根駅伝＝読売新聞社共催）のチームエントリーが１０日行われ、オープン参加の関東学生連合チームを含む２１チームがメンバー１６人（上武大のみ１４人）を登録した。
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前回王者の青学大が頭一つリードし、全日本大学駅伝を制した東洋大、駒大、早大が追う。
東海大、山梨学院大の戦力も充実しており、激戦が予想される。
青学大は「学生史上最強」（原晋（すすむ）監督）と呼べるレベルに仕上がった。
メンバー１６人のうち、学生トップクラスとされる「１万メートルで２８分台」の選手が１１人。
重圧で硬くなり、２位に終わった全日本大学駅伝を反省し、原監督は「ハッピー大作戦」と名付け、選手に前向きな姿勢を求める。
懸念材料は、山登りの５区で前回快走し、初優勝の立役者になった神野。
故障に苦しむ今季は、全日本大学駅伝で本来の走りができず、その後も左すねの痛みで別メニュー調整が続いた。
「山の神」の体調が、２連覇達成の最大のカギだ。
2015年12月10日
20時47分
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箱根駅伝５区、距離短縮で協議へ…危険性に配慮

東京箱根間往復大学駅伝競走（箱根駅伝＝読売新聞社共催）を主催する関東学生陸上競技連盟は３０日、往路の４区と山登りの５区を結ぶ小田原中継所の位置について、来年１月の９２回大会終了後、３年以内をめどに見直し、５区の距離を短縮する方向での協議を始めると発表した。
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小田原中継所は、従来設置されていたかまぼこ店「鈴広」の施設拡充工事に伴い、２００６年の第８２回大会から東京寄りに約２・５キロ移動した。
５区の距離が延びた結果、山登りのスペシャリストの活躍が顕著になる一方、選手が低体温症に陥って失速するケースも増えた。
終盤の下り坂で転倒した場合、大きなケガにつながる危険性が関係者から指摘されてきた。
また、変更後の１０大会中７大会で、５区の区間賞を獲得した大学が総合優勝。
大会全体に占める５区の重要度の高まりについて、関東学連には「レース全体に対する魅力や興味が損なわれているのでは」との声も多数寄せられていた。
2015年11月30日
21時27分
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