時期尚早でした

　この日の日没時刻は１６時５８分で、配給の通過が１７時０４分でした。
　日没から僅か６分ですが、残照は少なく、鈍く赤くなるハチイチやホキは見られませんでした。
　これなら逆光側でシルエットの方が良かったか．．．


　実際には日没時刻の数分前に太陽は見えなくなっていますので、もう少し日が伸びたらまた挑戦してみましょう。
　とは言っても、毎週一回しか撮れないので、チャンスは少ないです。

　配８９３７レ、ＥＦ８１１３９＋ホキ６輌
　２０１９年１月２３日（水）撮影

桃太郎光る！

　朝練は消化不良だったので夕方もちょこっとヒガハスへ．．．

　先ずは８５７１レの桃太郎です。
　太陽高度は未だ少し高いので、車体の直接反射光が来る位置まで綾瀬川の土手を少し降りて、カメラ位置を低くして撮影です。
　結果、まぁまぁ良く光りました。


　続いては配給（配８９３７レ）を日没後の残照で狙いましたが、時期尚早でした。写真は明日．．．

　８５７１レ、ＥＦ２１０－１５１
　２０１９年１月２３日（水）撮影

朝練（１／２３）続き

　満月を一日過ぎたお月様が西の空に見えていたので、順光側へ移動してお月様を入れて撮影です。

　先ずは４０５１レ、金太郎５８号機でした。


　４０７２レと３０７０レは只の曇り写真なので割愛、朝練最後の８１７９レはＥＦ６５２０８５の牽引でした。


　朧月だったり、半分雲隠れの月だったりで、消化不良の朝練でした。
　次の満月の頃には日の出の時刻も大分早くなっているので、また狙って見ますか．．．

　上：４０５１レ、ＥＨ５００－５８
　下：８１７９レ、ＥＦ６５２０８５
　２０１９年１月２３日（水）撮影

朝練（１／２３）

　ＥＦ６６２７が４０７２レ（新鶴Ａ２１１）に入るかと期待していた１月２３日でしたが、前夜の４０７３レはＥＦ６６１１９とのことで、またしても振られました。

　それでも水曜日だったので、配給送り込み単機を朝焼けバックのシルエット狙いで出撃しましたが．．．
　残念ながら雲が多くて綺麗な朝焼けにはならず、お天気にも振られました。(T.T)

　
　流し撮りなので線状になっている右上の二つの星、明るい方は多分明けの明星（水星）、暗い方は木星でしょうか．．．
　更にその右にも何か写っていますが、飛行機でしょうか．．．
　
　単８９３５レ、ＥＦ６５１１０３単機
　２０１９年１月２３日（水）撮影

およそ一年ぶりの再会

　ＥＦ６４を撮影する機会もめっきり少なくなってしまいましたが、Ｅ２３１の配給があるとのことで近所へ．．．牽いて来たのは１０３０号機でした。
　電車は黄色い帯ですから総武線用の車輌ですね。

　この季節だとほとんど真横からの光線で、貫通扉の厚みで半面が完全に日陰です。


　この罐を撮影したのは昨年の１月１８日ですから、およそ一年ぶりの再会でした。

　配９７５３レ、ＥＦ６４１０３０＋Ｅ２３１系１０輌
　２０１９年１月２２日（火）撮影

ロンチキ辺空

　黒磯からの工臨があるとのことで、給油ついでにちょこっとヒガハスまで撮りに行って来ました。
　最近は平日でも撮影者が多いですね。
　でも、自分の好きなサイドアングルは空いてました。


　工９５６４レ、ＥＦ６５１１０５＋ロンチキＡ
　２０１９年１月２２日（火）撮影

ラストナンバー

　一昨昨日は金太郎のトップナンバーでしたが、今日は桃太郎のラストナンバーです。
　と言っても、この写真では機番が読めませんが．．．

　今年は夕方まで晴れていても地平線に雲が有る日が多く、４回目にしてやっと車輪まで綺麗に光った桃太郎の写真が撮れました。
　と言っても、大分日が伸びているので、完璧なギラリとは行きません。


　定番位置（一つ後のスパン）では線路に近くなりますので少し見上げる角度になり、太陽高度が少し上がっても此処よりは良く光ると思います。
　ただ、定番では何度も同じような写真を撮っているし、少し長いレンズで撮りたくてこっちにしてみました。
　タキが長いと踏切に掛かってしまうのが、ちょっと難点ですね。

　８５７１レ、ＥＦ２１０－１７３
　２０１９年１月１７日（木）撮影

ＥＦ６５２０６６＠８８７６レ

　５０９７レを撮影してから１５０ｍ位徒歩で移動して、カメラを交換して三脚をセットしようとしていると、遠方に８８７６レが見えて来ました。
　三脚をセットしている暇は無く、手持ちで．．．
　いつも５０９７レが下ってから２～３分で８８７６レが上ってくるので、こうなることは大体予想していたのですが、やはり少し焦りました。(^^ゞ

　ビルの谷間から所々日差しが漏れて、ピンポイントでお顔が明るくなりますが、編成の長短によって切る位置が変わってくるので、丁度良いところで日が当たるとは限らず．．．


　８８７６レ、ＥＦ６５２０６６
　２０１９年１月１７日（木）撮影

コキが珍しかった時代

　今日はコキの写真で更新です。（謎）

　撮影してから既に４３年以上経過していますので、ポジは随分退色してしまいました。
　それをソフトウェアで何とか見られるようにしようとしたのですが、緑色のコンテナが再現出来ません。

　ここは室蘭本線、その昔は北海道の大動脈でしたから貨物列車も沢山行き来していましたが、ほとんどは雑多な貨車を連ねた編成で、偶にコキが入っていても１～２輌でした。
　こうして纏まってコキを連結している列車は少なく、珍しかったですね。


　今や貨物列車といえばコキ（かタキ）を連ねた編成で、その他の貨車は随分少なくなり、コキは全く珍しく無くなりました。
　この写真を撮影した当時は古希も珍しかったかも知れませんが、今や人生１００年時代、古希も珍しく無くなりました。

　室蘭本線　栗沢～栗丘
　２７４レ、Ｄ５１機番不明
　１９７５年９月１６日撮影

トップナンバー

　前日の３０７０レが金太郎のトップナンバーだったので、この日の安中貨物で下ってくることはほぼ間違いありません。罐の向きも変わらないので、１エンド先頭です。
　と言うことで、宮原まで撮りに行って来ました。

　晴れてはいますが、ビルの影で日は当たりません。


　この後は少し場所を移動してＥＦ６５２０６６の牽く８８７６レを撮影しました。写真は明日．．．

　５０９７レ、ＥＨ５００－１
　２０１９年１月１７日（木）撮影

雪晴れのヒガハスを上る重連

　ＨＤＤをサルベージして見つけてきた画像を、偶には日付ネタで．．．

　もうちょっと早くシャッターを切ってＰＦを中パンにしていれば．．．ということでお蔵入りとなっていた画像です。
　これではＰＦのパンタがダブルポールに重なって、折角の重連が次無動のように見えてしまいますね。
　１０８３号機はえらく綺麗だったので全検直後かも知れません。


　３０５０レ、ＥＦ６６１２０＋ＥＦ６５１０８３
　２００１年１月２８日撮影

久しぶりの９５号機

　久しぶりに午前中の上り配給を撮りに行って来ました。
　牽引はこれも久しぶりのＥＦ８１９５でした。
　平日にもかかわらず、結構撮影者が居ましたね。


　別カメラでは流し撮り。


　配８９３６レ、ＥＦ８１９５＋ホキ３輌
　２０１９年１月１６日（水）撮影

朝練（１／１６）

　前日早起きしたので必然的に早寝しましたが、そうなると次の日も朝早く目が覚めるもので．．．（笑）
　貨物ちゃんねるを見ると罐回りが良さそうだったので、連日ヒガハスへ出撃です。

　先ずは昨日撃沈した４０７２レ、ＥＦ６６１２３の牽引。
　中間にピンクのコンテナが入って、配色もまずまずです。


　続いて金太郎トップナンバーの牽く３０７０レ、残念ながら２エンドでしたが前日よりも編成が長いですね。


　締めはＰＦ２１０１号機の牽く８１７９レ。


　この日のさいたま市の日の出は６時５１分、４０７２レと３０７０レは日の出前で、８１７９レが日の出直後ですが未だ日は当たりません。
　１月下旬になると、やっと８１７９レに日が当たりますが、４０７２レは２月の中旬以降でしょう。　

　２０１９年１月１６日（水）撮影

朝練（１／１５）

　貨物ちゃんねるを見ていて、ＥＦ６６２７が怪しい動きをしていたので、新鶴Ａ２１１に入らないかと虎視眈々．．．
　予想通り１/１４の４０７３レに入ったので、翌朝は早起きしてヒガハスへ．．．

　午前６時前だと未だかなり暗くて懐中電灯が必要です。下蓮田踏切下の定番アングルへ行って辺りを照らしてみると．．．誰も居ません。
　ヒガハス通過は未だ日の出前だし、暗くて撮る人も居ないのかなぁ．．．などと考えていると、お一方登場。

　薄明るくなってきた頃にご常連も登場で、３名でＥＦ６６２７をお出迎えする予定だったのですが．．．
　何とやって来たのはＥＦ２１０－１５の単機。差し替えられてしまったようで、撃沈。
　と言うことで、４０７２レの写真は省略。

　続いてやってきた３０７０レは金太郎５号機で１エンド、フルコン。
　まぁ、これが撮れたので多少の慰みにはなりましたが．．．　


　３０７０レ、ＥＨ５００－５
　２０１９年１月１５日（火）撮影

黄金の四季島

　この日の本命は８５７１レだったのですが、通過時は曇ってしまい、またしてもギラリには振られました。
　そんな訳で、その前に通過した四季島の写真を．．．

　夕方のヒガハスを上る四季島、お天気が良いとこの時期は黄金色に輝きます。

　毎度同じような撮り方ですが、挑戦している事が上手く行くまでは暫くワンパターンです。(^^ゞ

　８０２８Ｍ、Ｅ００１四季島
　２０１９年１月１４日（月）撮影