光軸調整と燃料フィルターの交換を行った翌日の午前中が空いたので朝一番陸事にTELで
「今からユーザー車検を受けることができますか？」と問い合わせをすると
「本当は事前予約が必要なんですが・・・ まぁ～どうぞ」との返答。
「いや～ラッキー」ということで急遽747のユーザー車検を受けに行ってきました。
前日に光軸調整を行ったので車検を受けるまでの時間を開けたくなかったんですよね。
また狂うと困るし(笑)
継続検査申請書を購入し記入、重量税を納付、自賠責保険に加入し納税証明書と車検証書類を提出してから検査ラインに並びます。
今回は「点検整備記録簿」は用意しませんでした。
窓口で「後整備します」でＯＫです。
トレーラー時代にお友達のトレーラーも含め何度も
ユーザー車検を経験していますがエンジン付きに関しては今回が初めての経験です。
(
トレーラーのユーザー車検はこちら)
とはいっても素人は素人っぽく、分からないことは「分からない」と検査官にハッキリ伝えれば親切に対応してくれるので特に心配する必要はありません。
ライトやウインカー等の灯火類のチェック、廃ガス検査やローラーでのブレーキチェック、下回りのチェックを行います。
キャンピングカーということでラインに入る前に室内の装備のチェックもありました。
なんと！乗車定員でひっかかっちゃいました(-_-;)
747は8人乗車なのですが、サイドソファーの大きさが4名になるらしく全て含めると10人になってしまうとのこと。「う～ん、困った」さてどうする？
そこで2名と2名の対面になっているダイネット前側の座面と背もたれのウレタンマットをバンク移動し座れなくして「これでどうですか？」と聞いたところ「これでは座れませんね。8人乗車でＯＫ」となりました。
「おいおい、頓知(とんち)比べやってるんですか？？」
ま、通ればいいんですけどね(笑)
押し出し窓やタンク類のチェックはありませんでした。
さて、一通りの検査が終わり結果発表です！
なんと！ 2カ所が再検査になってしまいました(-_-;)
1つ目は左後ろのウインカーのバルブです。
点灯はするのですがオレンジの皮膜が剥がれてきているので不合格。
さすがにそんな細かいところまで私も気にしてませんでした。
普通点灯のチェックしかしませんよね・・・
すぐに近くのホームセンターで新しいバルブを購入し交換完了。
2つ目はマフラーです。
何で不合格かわかります？
うちのバーストナーは左サイド中央部分にマフラーが出ているのですが、サイドにマフラーがある場合サイド面から後方に対して30度以内でないと不合格らしいのです。
パッと見た感じでは45度近くありそうですね。
そこで元々装着していたマフラーカッターの取付を斜めにズラしてみました。
動かないようにしっかりとボルトで固定し再検査を受けたところＯＫとなりました。
ちなみにどうしても角度調整ができない場合、下向きのマフラーカッターを取付ればいいそうです。
無事に再検査に合格し新しい車検証が交付されました。
今回のユーザー車検にかかった費用は・・・
継続検査申請書 35円
検査手数料印紙 400円
自動車審査証紙 1400円
自動車重量税 50000円
自賠責保険(24ヶ月) 30130円
光軸調整(トヨタ) 2000円
合計 83965円
４月より重量税が安くなっています。
３月までは63000円だったのでその差「13000円」これってかなり大きいですよね。
付き合いのあるディーラー等数社に見積もりをお願いしましたがどこも13～15万円ほどでした。
ユーザー車検って本当に安いですね。
ただ私は「決してユーザー車検を薦めていませんし薦めたいとも思っていません」
単に安いからというだけでユーザー車検を選択するのは非常に危険ですし間違っていると思います。
大切な家族と楽しい時間を過ごすために購入したトレーラーやキャンピングカーなのですから2年に1度の車検の時くらいはプロにしっかりと整備・点検をしてもらうべきだと思います。
747を購入して約半年間、自分なりにメンテを行い、また信頼できるトヨタのメカニックの方々にも大変お世話になりました。それなりの時間と費用と労力を支払っています。
だから今回は自信をもってユーザー車検を選択しました。
また、自分の今後の知識としてユーザー車検を経験してみたいという理由もありました。
そんなところも理解して頂いて見てくださる方の参考になれば幸いです。
