秋田新幹線スーパーこまち その２

３月１６日より本格走行になる
　秋田新幹線スーパーこまちＥ６系
　　秋田駅ー東京駅間を一日４往復します。

そこで秋田新幹線スーパーこまちの続きになります。（全て１６日の様子です。）

東京から一番にやって来る３号は時間が無かったので
　次にやって来る下り７号からの撮影になります。

定時にやって来ました。

ここはいつもの和田駅近辺より

そして場所を移動し
上りのスーパーこまち１２号

アップで

この時間　どこかの報道ヘリコプターも追っかけていたみたいです
　音は聞こえましたが谷間からだったので、ちょっとだけ姿が見えましたが？たぶん報道ヘリです。

そして下りのスーパーこまち１５号
　
追っかけ後追い


そして上りのスーパーこまち１４号
この時間帯　午後４時を過ぎると少し暗くなりました。

こちらも後追い


この日は遅れも無く定時に通過して行きました。

ただし、３号、１９号、２０号は時間が無かったので撮れなかっただ～す。

それでも２台のカメラで約８００枚位かな？
　もう一台のカメラで動画を撮りました。
　　撮影って　とても楽しいですね。（笑）


追伸
１７日は、一番で東京駅を出発した　下りのスーパーこまち３号を撮ろうと
　スペシャルなポイントで待ち構えていましたが・・・来なかったです　もう２～３分待っていれば
　　３号にも逢えたみたいです。
　　
次は１６日のＥ３系の様子を載せます。

では。
　　

秋田新幹線スーパーこまち

３月１６日より本格走行になる

　秋田新幹線スーパーこまちＥ６系

　　秋田駅ー東京駅間を一日４往復します。

そこで秋田駅始発の６号はどうしても撮りたくて好きなポイントへ

　さすが本日は全ての区間で定時に走行していましたね



Ｅ６系は走行音が静かですね

別のカメラで

そして目の前を


嬉しくて後追いも


この日は雪よせも無かったので空いた時間で

　出来るだけスーパーこまちを撮影しました。

こちらは下りの１５号（別のカメラで）


こちらは上り１４号（別のカメラで）


外の７号、１２号、１４号も撮りましたが写真が整い次第載せます。

寝台特急あけぼの

土曜の朝は　いつもの羽越本線へ

　いつもの「あけぼの」の撮影に　いつもの浜田踏み切りへ

　　本日は一人だけでした。

　　　やはり今日の秋田の話題は「スーパーこまち」かな　なんちゃって



定時にやって来ました。ＥＦ８１－１３８でした。



田んぼの雪もだいぶ解けましたね。

　そしてそのあとにやって来たのは

日本海縦貫線　ＥＦ８１－５０１号機関車の貨物列車でした。

レッドサンダーの５１０にも逢いたかったですが７時１５分まで待ちましたが来ませんでした。


乗り物好きのノンキ者ですが、休日は時間を有効に使いたくて
　場所的にも恵まれていまして
　　実は　午前６時５分発の「スーパーこまち」を撮影後
　　　車で１０分以内にここの羽越本線で撮影し
　　　　そしてここから２０分以内で秋田空港へＡＮＡ８７２便の旅立ちへ（笑）
　そして、また、こまちの撮影へ　撮影ってホント楽しいですね。　　　　　　

こまちとスーパーこまち

秋田新幹線「スーパーこまち」が本日３月１６日より運転開始

　いよいよ　あのスーパーこまちＥ６系の赤い新幹線が走りはじめます。

　　秋田ー東京間　最速３時間４５分（下り）１日４往復

　　あと数時間後の午前６時５分に
　　　秋田駅を出発する「スーパーこまち６号」
　　　　午前５時２０分頃から出発式をされるそうですね。（それより朝起きれるかな？）


（以前撮影した写真より）

あのスーパーカーのようなフロント
　あの赤のラインもカッコいいですね

　　より速く　時速３２０km走行を可能にするスピード性能
　　　よりやさしく　低騒音化を実現した環境性能
　　　　より快適に　最先端の車両技術により向上した乗り心地
　　　　　より美しく　従来にない大胆なカラーと先進の車両デザイン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ＪＲ東日本より）

わ～　楽しみですね！

　お～い

　　お～い

　　　「お祝いも良いけど　私も忘れないで」

　　　　　えっ！
　　
　　　　　　「私よ　わたし　こまちＥ３系よ」


「わたしも　来春までは　現役で頑張るので　ヨロシクね！

　　これからは　姉のＥ３系（こまち）と

　　　妹のＥ６系（スーパーこまち）と　二人で頑張るので　ヨロシク　で～す。」　
　

秋田新幹線こまち Ｅ３系

雪景色の秋田路を

　上りの「こまちＥ３系」が元気にやって来ました。



３月も中旬になると雪解けも早いような



それでも日陰になる場所には雪が多いです。




３月９日の様子より

在来線 ７０１系

ここは奥羽本線の和田駅ー大張野駅間

　定時にやって来る一番身近な乗り物

　　そして本日の朝刊には３月１６日より

　　　改正されたＪＲの時刻表が入っていました。　助かりますね。

そして　今　在来線が元気に通過しました。


線路上の雪もだいぶ消えましたね

たまには太平山を背景に走る７０１系


元気に通過して行きました。



　　
３月９日の写真より

　

スーパーこまちＥ６系

いよいよ３月１６日より

　秋田新幹線スーパーこまち　Ｅ６系の運行開始ですね


以前撮影した時の様子



３月１６日は　スーパーこまちのデビュー　　ですね

　朝から　色々な　イベントが開催され　楽しみですね。

　

　　

秋田新幹線こまち ２

雪の秋田路を走る
　秋田新幹線こまちＥ３系



平成９年３月に５両編成にて開業し
　翌年の平成１０年に全車両６両編成になり
　　ミニ新幹線として１５年間もの間　大きな事故も無く（私の記憶の中で）
　　　そして１６年目を迎えようとした矢先　３月２日に初めての脱線事故が！
　　　　あの日の午後も大仙市でこまちの撮影をしましたが
　　　　　暴風雪により下りのこまち数本に最大・・分の遅れが
　　　　　　ただ、あの日は湿雪で時々吹雪き時々地吹雪状態で
　　　　　　　半分撮影を諦めていました。それでも２５号の下りを待っていましたが
　　　　　　　　いくら待っても来なかった理由がラジオのニュースで知りました。

　なぜ、脱線事故が発生したのか？
　　あの日から毎日、今まで撮影した写真を見ていますが
　　　こまちＥ３系は何かを伝えたかったような？
　　　　私なりに事故原因が見えて来るような？（なんちゃって）
　　　　　まあ　事故原因は専門家が答えを出してくれるでしょう。

そして３月１６日からは
　スーパーこまちＥ６系も登場しますね
　　一日　秋田ー東京間を４往復します　　楽しみですね。




秋田ー大曲間は、複線のように見えますが、線路の東側が新幹線車両専用路線、西側が在来線専用路線
そして秋田の冬は北側や西側からの風や地吹雪が強く、とっ、言うことは、
西側の在来線の方に吹き溜まりが出来やすいですね。

写真は在来線の様子


こちらは東側を走るこまちの様子

そして、峰吉川ー神宮寺間の東側は新幹線用線路で、ほとんどこまちの上りが使用し
西側だけ三線軌条方式で線路が３本になって、在来線とこまちの下りの両方が使用しますね

そして大曲駅にてミニ新幹線では珍しいスイッチバック方式になっていて
秋田から大曲に向かう先頭車両は客席が多く


大曲から秋田へ向かう先頭車両は、客席が少ないグリーン車両

そこで脱線した車両は、こちらと同じ車両の車輪　この４つの車輪にはどの位の重量の割合になるのか？

それとも
　当時の気温　風　雪の状態（この日は湿雪）　地吹雪の状態　秋田の西風　雪国特有の雪塊　
　
　積雪時のスノープラウの状況　それにかかる力の割合　２０キロ走行時の輪重と横圧

　　三線軌条方式のメリット・デメリット　その他・・・・
　　

あ～やはり直接現場を見てみないと？

続く

※あくまで素人の考えです。

おっと　今日は　意味不明人になって　ま～す。

　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　

ＥＦ８１－６３３

いつもの羽越本線にて

　久しぶりに日本海縦貫線の貨物列車にご対面しました。

　　この日はＥＦ８１－６３３機関車でした。（３月９日の朝より）

　　　寝台特急あけぼの号の通過後にレッドサンダーかと思いましたが

　　　　日本海の暴風雨の影響かな？やって来たのはＥＦ８１でした。




いつもの羽越本線浜田踏切からの撮影になります。




ちょっと同じ場所からですが、色々アングルを変えてみました。

秋田新幹線こまち １

秋田新幹線こまちＥ３系の脱線事故から一週間ちょっと

　そして３月１６日のダイヤ改正により

　　秋田新幹線にスーパーこまちＥ６系が登場しますね。

　　　「秋田さきがけ新聞」のキップ情報欄にも
　　　　　こまち及びスーパーこまちの
　　　　　　時刻表と空席案内も表示されましたね
　　　　　　　今からとても楽しみです。

３月１０日の朝のこまちＥ３系のライトはとても眩しかったです。




あ～やはり　風が強かったので　若干ブレてま～す。