鉄コレ３、小田急2200形。

今日も小田急2200形＋2220形。
ブツ２の４連に。
この時代の私鉄って
２両編成がたくさんあり
組み合わせる事によって４連、６連、８連など
多彩な編成が組めるのが良かったですよね。

ああ、いい時代だな。
それにしても、2200の二枚窓って美しいですね。
ネコ電とか言われていたような…。

さあ、これをNゲージとして
ちゃんと走らせるように加工しよう！

鉄コレ・第３弾。

久々、「鉄道コレクション」ネタです。
待ちに待った第３弾です。
今回は、私鉄のかつての高性能電車シリーズ。
今までのシリーズも出来が良かったですが
更に素晴らしい出来に仕上がっています。

ゲットしたのは、小田急の2200形と
小田急から譲渡された、新潟交通の2220形です。
やはり小田急2200形のかっこ良さは
惚れ惚れしてしまいます。
新潟の2220形も障俳機を付けなければ
小田急2220形と同じ。

これが一両、定価483円でいいの…と言う感じです。
もちろん車輪はプラですが…。

帰りにポポンさんで開封売りを買ったのですが
やはり、予想通り小田急の2200形は、
一番人気のようで品薄でした。

たぶん関西では、南海が一番人気なのでしょうね。

ボックス買いでも4000円弱だから
ボックスで買ってもいいかなとも思いました。

あと富士急の5700系も気になるなぁ。

写真は、手前が新潟交通2220形、奥が小田急2200形。
仕上げが美しいです。

KATO 183系0番台をゲット！

先日のE257系に続き
これも、ずっと探していた183系の0番台である。

03年発売で、新品在庫はなし。
それ以後、再生産は行われていないようである。

どうしても欲しかった。
待っていれば出てくるものですね。
これを逃すと、またいつお目にかかれるか分からなかったので
今月小遣いピンチだけど、ゲットしておきました。

やばい、今月は二編成もゲットしてしまった。
とにかくE257と183系0番台は、見つけたら買おうと思っていたので
仕方がないか…。

これで、１８３系グレードアップあずさ９連
E257系基本７連セット、183系0番台基本７連セット
とコレクションが増えてきた。

もちろん走らせたいと思っています。
Nは走らせてナンボの世界ですよね。
（売ることを考えなければ）

しかし、昔のNのディテールを考えると
よく出来ていますよね。

やっぱりKATOは素晴らしい。
他社のNは買う気にはなれないのが不思議。

全国にKATO信者さんがたくさん居るそうですが
私もKATO信者になってしまいそう。

今日もZJ。

今朝の「首相靖国参拝報道」、
雨の中で「EOS-1DMK2」に白レンズで撮影している
カメラマンにハァハァしてしまいました。
まあそれはともかく、今日もZJゲージで遊んでみます。

国鉄特急色の並びです。
こういうシーンは興奮しますね。

今でも、早朝と深夜の首都圏に「ムーンライトえちご」運用として
この485系国鉄色を見る事が出来る！

ZJゲージ 付属の線路で電留線を作る。

ZJゲージ、気がついたら
１２個買っていた。

その、付属の線路を使い
電留線もどきを作りました。
と言っても、板に線路を貼付けただけだけど…。

板は450×６０の小さなもの。
これに３線敷いてみた。

写真の通り。
イメージは、東大宮操か…？？
「ひたち」は来ないよ！と言う突っ込みは、なしです。
それにしてもこの線路、繋げるのに難儀した。
おまけ線路だから仕方がないのか？

ZJゲージに熱くなる。

ずっと気になっていた
AKIAのZJゲージ、やっと購入してみました。

うーん、評判通りなかなかいいですね。
しかし、これも食玩なので、開けてみないと何が入っているか分からない。

内容は485系の国鉄色及び、晩年のひたち色で
クハ、モハ、モハ（パンなし）、サロ（ひたちはG車改造普通車）サハ。
合計10種。（これで1BOX)
シークレットはM車なのだが、必ずBOXに入っているとは限らない。
噂によりと3BOXに1つのようだが、これは問題だ。
せめて1BOXに一個は入れて欲しい。

先日、ショウで、このZJゲージを即売していたのだけれど
気になったのは、一編成揃って、M車も入っていて、さらにパワーパック
レールの一式セットが売っていました。
思わず買ってしまおうと思ったが…。
値段が…。

今日、出てきたのは、写真の通り。
（国鉄色も出て来たけど、編成として様になるのは、このひたち７連…もちろんMなし）
やっぱりM車を出すのは至難の技のようです。

まあ、気長に集めていこうと思う。

8月下旬には、鉄道おもちゃの増刊で
ZJゲージを特集した冊子が出るようだ。
それにはなんと付録が付いていて
「485系の九州仕様が付いてくるみたい」
これは抑えないといけないな。

やっと出た！KATO E257系。

ここ数ヶ月、探していたKATOのE257系基本セット。
やっとゲットすることが出来ました。

以前にも書いたが、このE257系はJRの特急の中では
デザインが好きです。

新品は、既になくなっていて、
中古で探すしかないのですが、唯一増結編成は
新品を在庫しているところが、まだあるようです。

まあいずれ再販されるでしょうが…。

しかし、この基本セットは7連。
実編成を組むには、増結セットも購入しないと
11連のフル編成はもちろん、9連すら組めない。

まあ、とりあえず入手困難な基本セットを抑えたので
一安心しています。
増結もいずれは入手ししづらくなるだろうなぁ～。

あと、KATOさん、
500番代の方はどうですか？
期待しています。

ところでこのE257系
JR東の標準特急車となるでしょうか？
0番台「あずさ」「かいじ」用
500番代「しおさい」「さざなみ」「わかしお」「あやめ」用

これは妄想ですが、そろそろ185系の置き換えも近いのでは
ないでしょうか、1000番台として「踊り子」用に登場したら
うれしいなぁ。

257系初の15連なんて、爽快ですね。

でも、もし185系が置き換えられると
それは183系は全廃になってしまうだろうなぁ。
複雑だ。

KATOの機関車の走りに感激！

生意気にも？
この前買った、トミックスのＥＦ210の走りが気に入らず
やっぱり、ＫＡＴＯの機関車がいいなぁ～と思い始め
ＥＦ210を売って、この前再販された「ＥＦ58上越形」を
1000円の追金でゲットしてしまいました。

いゃー感激しましたね。
超スローの走りには…。
パワーユニットはこの前買ったトミックスのＮ1000ＣＬ
レールもファイントラック。
トミーのＥＦ210は、パワーユニットのスピードコントロール目盛りを
二目盛り半くらいにならないと、動き始めなかったのですが
このＫＡＴＯのＥＦ58は、一目盛りくらいで、超スローで滑らかに動き出しました。
停止なんかも、実感的でいいです。
コレで客車を引くとどうなるのかまだ分からないですが…。

技術の進歩ってやっぱり凄いな。
いい時代に鉄道模型に再び出会えてよかったなと思う。

あとゴハチのディテールもまずまずの出来で、
コレで4千円台で買えるなんて、いい時代ですよ。
どうしても、ナンバープレートのはめ込み式だけが、違和感ありですけど…。
まあ細かいところは目を瞑るとして。

今、机の上に1メートルの複線を敷き
行ったり来たりの運転を楽しんでいますが
このＫＡＴＯの走りには十分満足しています。

そして、ゴハチはいいですね。
次は、浜松のＥＦ5860号機が欲しい！！

TOMIXのEF210。

とうとう電気機関車を買ってしまった。
それも、国鉄電気ではなくJRの電気を…。

TOMIXのEF210。
０番台と１００番台の２両あって
どちらか一両だけ、買おうと思って、行ったのだけれど
両方見せてもらって、テスト走行してもらっているうちに、
つい熱くなってしまい、結局、両方買ってしまった。

写真はTNカプラーに交換してみた。
（今日、初めてアーノルドからTNに換えてみた）
そして、０番台と１００番台を連結してる。
うーん、ディテールが素晴らしい。
しかし、KATOなどとの互換が無いのが不満である。
コンテナをどうするか…。
それと、ラッキーな事に、常点灯ライト基盤に交換してあった！

トミックスのパワーユニット「Ｎ-1000-ＣL」をゲット。

比較的評判の良い
トミックスのパワーユニットＮ1000ＣＬ
の中古をゲットしました。
新品同様で、新品価格より、３０００円くらい安く
手に入れることが出来たので満足です。

線路システムをＫＡＴＯにするかトミックスにするかで迷っていましたが
トミックスのファイントラックにしました。
やはり、Ｂトレをやることを考えると
「Ｒ103のカーブレール」と「ミニポイント」の存在は捨てがたいですね。

このＮ1000ＣＬは、事実上、上位機種である。
（厳密にはＴＣＳパワー＆サウンドユニットＮ-52-ＣＬがあるが…）
スピードコントロールリングとは別となっている、
アジャスターリングによって、ライトの常点灯機能を備えていて、
明るさも調節できる！
コレで一括、自動踏み切りや、自動信号機にも対応し
1200ｍＡまで出力可能となっている。

Ｂトレでは、威力の半分も出し切れないのがトホホですが、
しかし、カメラ同様、最高機種というのはいいものです。

ポポンデッタのメインパワーユニットは、コレを採用してる。
この前、ポポンのレンタルレイアウトを眺めていると
このＮ1000ＣＬを使用して
ＫＡＴＯのＥ２３１系東海道仕様１５連
を運転している方がいて
超超！スロー運転に、ライト常点灯、それも白色ＬＥＤということもあり
ものすごく実感的で、今のＮゲージって、こんなにリアルなんだと感激しました。

もう私は、鉄道模型の虜です。

最終目標はやはり、ＴＣＳパワー＆サウンドユニットＮ-52-ＣＬか！！